10月14日9:08，隨著首列電力機車牽引的貨物列車緩緩駛出大板站，標誌著集通鐵路電氣化改造工程大板至哲裏木段順利開通運行。
根據施工組織方案，集通鐵路電氣化改造工程分段開通運營。本次電氣化改造開通的大板至哲裏木段，位於集通鐵路東段，既有線長約343公里，為既有雙線電氣化改造區段。10月12日13:20，大板至哲裏木段順利開通電氣化牽引。
貨物列車緩緩駛出站 供圖 中國鐵路呼和浩特局集團有限公司
據了解，集通鐵路橫貫內蒙古中東部，是連接我國東北、華北、西北地區的重要鐵路幹線，也是“蒙煤東運”的重要能源通道，西與集二線賁紅站接軌，經烏蘭察布市、錫林郭勒盟、赤峰市、通遼市，東至通霍線哲裏木站，途經我區4個盟市、13個旗縣區，既有線長約943公里，擴能電化改造後，線路長約924公里。其中，集寧至賁紅至蒙根塔拉段、大板至哲裏木段為既有線現狀電氣化改造，蒙根塔拉至大板段雙線擴能並電氣化改造。2020年4月，蒙根塔拉站先期開工建設，目前，集寧至賁紅至蒙根塔拉區段已開通雙線電氣化，宇宙地至大板區段已開通雙線自閉。預計2024年底全線建成開通。
集通鐵路電氣化改造工程是國家和自治區重點鐵路建設項目，此次實施的電氣化改造，是落實交通強國目標理念，助力“生態優先、綠色發展”的具體舉措。項目的建設，對貫徹落實國家能源政策，優化路網結構，提高鐵路運輸能力，節約運營成本，滿足客貨運量增長需要，促進區域經濟社會發展具有重要意義。下一步，參建各方將繼續全力推進剩餘工程施工，儘早實現全線開通的目標任務。（文 高菲）
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