原標題：中歐班列（長沙）一季度累計開行157列、貨值4.54億美元——助力“湖南製造”加速出海

　　3月28日，伴隨著汽笛長鳴，一列滿載汽車零配件的吉利專列緩緩駛出長沙北貨場，經滿洲裏口岸駛往白俄羅斯。這批貨物共55個集裝箱、貨值2495.64萬美元。

　　今年以來，每天都有運載著“湖南製造”的班列從長沙出發，奔赴世界市場，中歐班列（長沙）已累計開行157列、貨值4.54億美元，實現了穩定常態化運行。

　　已開通12條中歐班列線路

　　本土發運同比增長14.2%

　　“過去汽車海運出口需要45至60天，如今通過中歐班列（長沙）只需約15天。”中聯重科海外公司副總經理伍偉恒表示，高效、安全、暢通的物流體系，為工程機械設備出口提供強有力保障，成為企業開拓海外市場的重要選擇。

　　從最初運載電子産品等“小件”貨物，到如今涵蓋汽車、工程機械等“大件”産品，中歐班列（長沙）不斷拓寬湖南製造的國際通道。

　　長沙持續優化“長沙—莫斯科”“長沙—明斯克”等精品線路，並開通汽車專列、工程機械專列等特色班列，三一重工、中聯重科、山河智慧、吉利汽車等産品更快邁向全球市場。

　　目前，長沙已開通12條中歐班列線路，覆蓋亞歐30多個國家和地區，累計開行超過5500列，為湖南及周邊製造企業提供了穩定高效的國際物流通道。

　　截至3月底，中歐班列（長沙）共發運本土貨物3800余標箱，同比增長14.2%。

　　全國首創“絲路拼箱”

　　助力中小企業打開海外市場

　　為降低中小企業國際物流成本，解決零散貨源難以成整列問題。2024年5月，湖南中南國際陸港公司牽頭召開全國首屆鐵路拼箱産品創新大會，推動“絲路拼箱”業務落地，並成功實現常態化運營，吸引越來越多的中小企業“抱團出海”。

　　“‘絲路拼箱’班列幫助中小企業將零散貨物集拼出口，降低成本，提高物流效率。”中南國際陸港集拼中心操作部經理周宇介紹，貨物交付到長沙拼箱中心後，可直接運往莫斯科別雷拉斯特場站，運輸週期約18天，成本低於空運和卡車航班，既保留了集裝箱低廉的運輸成本，又維持了小批次發運的靈活性。

　　依託“絲路拼箱”模式，不少湖南中小企業成功打開海外市場。齊鑫公司主營玩具、兒童用品、小家電等産品，憑藉便捷物流體系，實現外貿穩定供應，已在俄羅斯設立電商公司。

　　入選全國中歐班列集結中心

　　競爭新優勢未來可期

　　2014年，中歐班列（長沙）首發。十年來，長沙班列從無到有。從2020年開始，連續4年保持千列規模，穩居全國第一方陣。

　　近日，國家發展改革委確定長沙為全國14個中歐班列集結中心之一，助力打造高效的國際物流網絡體系。

　　面對新機遇，如何將中歐班列（長沙）的“加速度”，轉化為競爭的新優勢？

　　今年，長沙海關推出“先查驗後裝運”模式，將出口拼箱貨物查驗時間從平均4小時縮短至30分鐘，大幅提高通關效率。據測算，該模式可使企業綜合物流成本降低15%，進一步增強長沙班列的競爭力。

　　長沙還將依託集結中心，優化全球物流網絡，打造長沙到莫斯科、明斯克等境外重要節點，建設“樞紐到樞紐”集疏運網絡體系。推出“俄線、歐線”快速班列，使運輸時間比傳統模式縮短一週。同時，長沙還將拓展“中亞南向通道”，加快構建更加完善的全球物流體系。

　　“長沙將充分發揮中歐班列集結中心輻射作用，全力助推內陸地區改革開放高地建設。”長沙市政府物流口岸辦相關負責人表示。（湖南日報全媒體記者 唐璐 通訊員 吳曉娜 林依）