12月30日，合肥至新沂高鐵合肥至泗縣段（以下簡稱“合新高鐵合泗段”）正式開通運營。首趟始發列車G9500次於上午9時18分從合肥西站駛出，標誌著合肥與皖東地區間新增一條便捷快速的客運大通道，明光、五河、泗縣等縣市正式邁入“高鐵時代”。

合肥西站鳥瞰圖

　　織密路網：198公里鋼鐵動脈，構建皖東交通新格局

　　合新高鐵合泗段起自合肥市蜀山區的合肥西站，經滁州市定遠縣、明光市、蚌埠市五河縣，終至宿州市泗縣的泗縣東站，正線全長198公里，設計時速350公里。

　　全線共設合肥西、定遠東、明光西、五河、泗縣東5座車站，均為新建車站。這些車站設計獨具匠心，將地域文化與現代交通建築完美融合。例如，泗縣東站以“隋唐古韻，運河新風”為主題，通過重檐大坡屋頂和鬥拱構造，再現了隋唐大運河的盛世華章；五河站則提取徽派建築元素，展現“徽風皖韻，秀美五河”的設計理念。

　　速度變革：最快78分鐘直達，實施市場化票價機制

　　開通運營初期，鐵路部門安排每日開行圖定動車組列車最高達10列，其中跨線列車8列。列車按最高時速350公里運營，合肥西至定遠東、明光西、五河、泗縣東分別最快32分鐘、46分鐘、61分鐘、78分鐘可達。在明年一季度列車運行圖調整中，列車開行密度和通達方向將進一步增加，運行時間有望進一步壓縮。

　　為滿足旅客多樣化出行需求，鐵路部門在合新高鐵合泗段實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，旅客可通過鐵路12306網站等平臺查詢具體票價。

　　戰略意義：融入國家高鐵網，賦能長三角一體化高品質發展

　　合新高鐵合泗段通過合肥西站接入合肥樞紐，進而融入全國高鐵網。這是國家“八縱八橫”高鐵網京港通道的重要一環，也是連接皖北與蘇北的關鍵區域性連接線。

　　項目的建成通車，不僅補齊了皖東北地區高鐵網絡的“短板”，完善了區域路網結構，更將合肥的輻射力向北直接延伸至皖東北及蘇北地區，極大地促進了長江經濟帶發展和長三角一體化高品質發展。它打破了區域交通的“中梗阻”，為沿線地區經濟社會高品質發展注入了強勁動能，也為中西部地區至山東半島、環渤海地區的出行提供了更優路徑。

　　隨著“軌道上的長三角”不斷擴容，合新高鐵合泗段將成為一條促進區域協同、帶動産業發展的黃金走廊，為沿線人民群眾帶來更加美好的出行體驗和發展機遇。（文/圖 金沐雨）