原標題：橫跨京滬高鐵，三萬噸巨橋淩晨“轉身”87° 係國內首個跨越京滬高鐵核心區段的超寬幅、大噸位市政高架轉體項目
3萬噸級滁州南譙路上跨京滬高鐵T構轉體梁大角度轉體施工現場
9月21日淩晨2時許，經過97分鐘平穩精準作業，3萬噸級滁州南譙路上跨京滬高鐵T構轉體梁順利完成87°大角度轉體施工。這是京滬高鐵通車15年來，國內首個跨越其核心咽喉區段的超寬幅、大噸位市政高架轉體項目，刷新安徽省同類跨高鐵橋梁施工重量紀錄。
滁州超大噸位橋梁精準“轉體”工程系北沿江高鐵滁州站站城一體融合項目的重要子工程。此次成功轉體的橋梁體量與施工難度均屬省內同類工程頂尖水準。該轉體梁全長170米，橋面寬度達33.55米，整體重量相當於500節滿載復興號車廂。
京滬高鐵是全國高鐵核心大動脈，其滁州咽喉區段運營頻次高，每3分鐘就有一趟列車通行，日間不具備施工條件，項目團隊搶抓淩晨高鐵停運短暫“天窗期”攻堅施工。為破解傳統跨線施工風險高、工期長、精度低的難題，該項目創新運用“旁位現澆、整體轉體”核心工藝，較傳統工藝工期縮短超60%。針對梁體超重超寬、平衡控制嚴苛、施工空間受限等難點，項目依託BIM三維推演、智慧配重校準等數字化技術，搭建“人防+物防+技防”立體防護體系，配備雙套動力保障系統，全程動態監測、精準微調，最終實現毫米級對位，成功破解近距離跨高鐵施工技術難題。
北沿江高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道重要組成部分，在滁州站與京滬高鐵並站。滁州抓住這一併站優勢，高標準推進北沿江高鐵滁州站站城一體融合項目。項目10月底整體竣工後，將打通滁寧城際、京滬高鐵、北沿江高鐵及預留寧滁蚌城際四條鐵路之間的阻隔，進一步完善滁州綜合交通樞紐佈局。同時，強化滁州與合肥、南京兩大都市圈的互聯互通，進一步提高滁州在長三角區域的交通區位優勢，為城市産城深度融合、全域高品質發展注入強勁交通動能。（文/圖 李邦軍 盧志永）
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