清晨的康巴什街頭，無人清掃車沿著既定路線作業，自動駕駛快遞車穿行于社區；遠在鄂托克旗的礦區公路上，一列新能源重卡以自動駕駛狀態編隊行駛......在鄂爾多斯，這樣的畫面已不算稀奇。
如今，智慧駕駛早已不是新鮮事，但從“單車智慧”走向規模化應用，關鍵在“車路雲一體化”。
圖為鄂爾多斯市車路雲一體化綜合調度展示中心。 中國經濟網記者 陳佳琪 攝
圖為鄂爾多斯市車路雲一體化綜合調度展示中心。 中國經濟網記者 陳佳琪 攝
在鄂爾多斯市車路雲一體化綜合調度展示中心，鄂爾多斯市高品質發展投資有限公司智慧網聯事業部副部長邊曉宇給出這樣一個解釋：通俗講，“車路雲一體化”就是“聰明的車”+“智慧的路”+“強大的雲”，即借助新一代信息通信技術，將人、車、路、雲的物理空間與信息空間融為一體，由一個雲端“大腦”統一調度車輛與路側設備，讓交通系統運行得更安全、更高效、更節能。
圖為遠程駕艙。 中國經濟網記者 魏金金 攝
圖為警用無人車。 中國經濟網記者 魏金金 攝
2024年，鄂爾多斯獲批工業和信息化部等五部委智慧網聯汽車“車路雲一體化”應用試點城市，成為內蒙古首家、西北地區唯一的“雙試點”城市。試點怎麼建？鄂爾多斯的思路可以概括為“1+5+3”：即一個核心、五路並進、三區協同。康巴什區作為核心區，扛起了城市綜合領域的示範應用，如首條無人駕駛示範道路、改造後的智慧化路口、穿梭街頭的無人觀光車等，這些讓智慧生活變得可感可及。向外延展，準格爾旗、達拉特旗、伊金霍洛旗、鄂托克旗和東勝區依託豐富的煤炭資源，聚焦自動駕駛重卡和礦用車兩大特色場景，建成了全球最長的無人駕駛重卡編組測試路線。再往西，杭錦旗、烏審旗、鄂托克前旗協同聯動，把規模化示範應用鋪得更開。
圖為鄂爾多斯礦場測試沙盤演示智慧礦卡。 中國經濟網記者 魏金金 攝
眼下，涵蓋智慧文旅、智慧交通、智慧礦山、應急警用等多元場景，正在這裡加速落地。“車路雲一體化”，已成為這座城市的核心科技IP。（中國經濟網記者 魏金金）
圖為當地初二學生來此研學。 中國經濟網記者 魏金金 攝
圖為外籍友人在無人觀光車上合影留念。 中國經濟網記者 魏金金 攝
1、“國際在線”由中國國際廣播電台主辦。經中國國際廣播電台授權，國廣國際在線網絡（北京）有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。
2、凡本網註明“來源：國際在線”的所有信息內容，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。
3、“國際在線”自有版權信息（包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容，但明確標注為第三方版權的內容除外）均由國廣國際在線網絡（北京）有限公司統一管理和銷售。
已取得國廣國際在線網絡（北京）有限公司使用授權的被授權人，應嚴格在授權範圍內使用，不得超範圍使用，使用時應註明“來源：國際在線”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
任何未與國廣國際在線網絡（北京）有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息産品。否則，國廣國際在線網絡（北京）有限公司將採取法律手段維護合法權益，因此産生的損失及為此所花費的全部費用（包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等）全部由侵權方承擔。
4、凡本網註明“來源：XXX（非國際在線）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，豐富網絡文化，此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯繫的，請在該事由發生之日起30日內進行。
