近日，載有650噸化肥的中老鐵路（自貢——瑯勃拉邦）農資專列平安抵達終點站。這是自2022年自貢——老撾萬象國際班列後，又一國際班列從西南（自貢）國際陸港首發，為四川南向開放發展按下“快進鍵”。

自貢——老撾萬象國際班列 供圖 自貢市自流井區委宣傳部

　　西南（自貢）國際陸港（原自流井工業園區）于2006年設立，主導産業為臨港加工製造，兼顧發展物流貿易、倉儲（冷鏈），先後與廣西欽州港、防城港、成都青白江國際鐵路港等建立合作關係，成功引進北港集團、成鐵集團、中通快遞、雙胞胎集團、大西洋集團等知名企業，2019年被授予“蓉歐+東盟國際班列自貢基地”，2020年入選全國首批成渝唯一國家骨幹冷鏈物流基地。

　　在位於西南（自貢）國際陸港的中通快遞川南分撥中心，工人們正在忙碌分揀快遞。項目相關負責人李海龍表示，該項目總投資5億元，全面建成投産後，年處理快遞5.3億件，解決就業約1000人，預計實現年收入約3億元，實現年稅收1350萬元。

西南（自貢）國際陸港 供圖 自貢市自流井區委宣傳部

　　2022年，西南（自貢）國際陸港入選首批12個成渝地區雙城經濟圈建設協同共建重點物流園區名單，成為四川省入選的6個重點物流園區之一。隨著川潤供應鏈智造産業園、中通快遞川南分撥中心二期、自貢保稅物流中心、樂自連接線加油加氣站等一批具有牽引性、帶動性的大項目好項目投入（試）運營，西部陸海新通道重要節點建設走向深入，南向開放口岸功能更加凸顯。

　　2018年6月，自貢火車南站開通自貢——北部灣——東盟的鐵海聯運班列，截至2022年底累計開行350列，是四川除成都外開行次數最多的南向班列。如今，自流井區鐵海聯運班列穩居全省第二、川南第一。

　　西南（自貢）國際陸港負責人林誠來表示，2023年還將逐步增加南向通道鐵海聯運班列、中老鐵路（自貢至萬象）國際班列開行頻次，為自貢乃至四川融入全球供應鏈體系和物流體系提速。

自貢老城區首個城市綜合體梵華1939 供圖 自貢市自流井區委宣傳部

　　産業為先贏得發展“加速度”。自流井區堅持把招商引資作為發展的“源頭活水”，聚焦倉儲（冷鏈）、臨港加工、氫能製造、城市更新等主攻方向，千方百計招大引強、全力以赴招新引優。在4月舉行的自貢市服務業發展大會項目集中簽約儀式上，自流井區與蜀物自貢冷鏈物流園、新天澤國際教育城商貿綜合體、蜀鹽裏鄰裡中心、城市大物業服務簽約4個項目，總投資23.5億元。5月25日，自流井區召開2023年項目投資推進會，自流井區發改局局長胡凡表示，今年計劃實施區級重大項目131個、全年完成投資140億元以上。目前，總投資10億元的自貢老城區首個城市綜合體梵華1939、全市首個“互聯網+”數字經濟産業園相繼建成投運，打造一條新的自流井老街、完成升級改造的“夜遊釜溪”贏得爆棚人氣。

　　為了營造良好的營商環境，自流井區不斷提升服務能力水準，讓政府全方位當好企業“優質管家”；進一步簡化審批流程，建立健全部門集成服務機制，實行“多評合一”、並聯審批，持續抓好“一網通辦”“一窗通辦”“最多跑一次”改革，力爭實現辦事流程時限縮短50%以上。（文 馮常英 袁波）