12月10日上午10點，由成都開往湖北荊州的鐵水聯運“長江班列”，在成都市青白江區城廂中心站成功首發。這趟班列搭載著鈦白粉、元明粉、玻璃纖維等物資，將經鐵路到達湖北荊州，再由長江水運分撥至江蘇、上海等地，運輸時間將由原來的15-20天縮短為10天左右。
長江三峽樞紐投運20年來，過閘運量快速增長。數據顯示，2022年三峽樞紐過閘運量已達到設計限值1.6億噸，2023年前三季度更是創下歷史新高，達到 1.27 億噸，同比增長10.02%，待閘時間已從2011年的17小時增加至2022年的223小時。
鐵水聯運“長江班列”能夠繞過三峽樞紐，減輕三峽樞紐過閘負荷，大幅縮短貨物運輸時間，增強長江沿岸上下游貨物通道運輸能力。
鐵水聯運“長江班列”由蜀道集團作為省級運營主體推進開行。
初期，東出班列為成都城廂（鐵路）-荊州（下水）-長三角，組織集結成都地區、德陽地區、攀西地區、達州地區的元明粉、玻璃纖維、鈦白粉、鐵精礦、化肥等貨源，計劃開行1列/日（80TEU/日），後期逐步拓展新貨源；西進班列為華東港口（溫州、太倉港）-荊州（水轉鐵）-成都、自貢南、鮮灘等，西進貨源以華東地區葉蠟石粉、鋰輝石為主，計劃開行1列/日（95TEU/日）。
未來，相關部門將按照“持續轉化逐步拓展，力爭班列重來重回”的原則，力求以長江班列的時效性優勢不斷吸引四川各地相關貨源，全年雙向開行2500-3000列，最終形成輻射整個西部地區的鐵路專班模式。
預計到2030年，將完成對三峽樞紐1500萬噸以上的通航運量缺口分流，約佔未來三峽分流運輸總量的30%，有效解除川渝及西部地區水運交通所帶來的掣肘，進一步打通長江經濟帶沿線省市合作“大動脈”，實現東部沿海産業向西部地區階梯轉移。（華西都市報記者 曹菲）
1、“國際在線”由中國國際廣播電臺主辦。經中國國際廣播電臺授權，國廣國際在線網絡（北京）有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。
2、凡本網註明“來源：國際在線”的所有信息內容，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。
3、“國際在線”自有版權信息（包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容，但明確標注為第三方版權的內容除外）均由國廣國際在線網絡（北京）有限公司統一管理和銷售。
已取得國廣國際在線網絡（北京）有限公司使用授權的被授權人，應嚴格在授權範圍內使用，不得超範圍使用，使用時應註明“來源：國際在線”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
任何未與國廣國際在線網絡（北京）有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息産品。否則，國廣國際在線網絡（北京）有限公司將採取法律手段維護合法權益，因此産生的損失及為此所花費的全部費用（包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等）全部由侵權方承擔。
4、凡本網註明“來源：XXX（非國際在線）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，豐富網絡文化，此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯繫的，請在該事由發生之日起30日內進行。
