“頭尾差超過600米，最大轉彎角為70度……”在印度尼西亞塔島鬱鬱蔥蔥的熱帶雨林中，頭戴安全帽、腳穿筒靴的張海軍緊握樹枝，手中的測距儀閃爍著綠光，這裡即將誕生一條橫跨山巒的“鋼鐵長龍”。而他，正是讓運輸設備在複雜地形中“紮根”的設計師。

　　前不久，張海軍入選“全國工業和信息化系統勞動模範”。“五一”國際勞動節前夕，他向自貢融媒記者分享了成長的故事。

張海軍

　　以夢為馬 山野挑戰中加速成長

　　散狀物料連續輸送設備，是工業領域高效運輸煤炭、礦石、糧食等鬆散顆粒物料的核心裝備，是礦山、港口等高耗能行業綠色轉型的關鍵支撐。

　　張海軍與散狀物料輸送機械行業的緣分，始於對機械設計的熱愛。在四川輕化工大學求學期間，中國散料輸送機械設計、製造和安裝領軍企業之一——四川省自貢運輸機械集團股份有限公司（下稱“運機集團”）在他心中播下嚮往的種子。2008年7月，他如願加入運機集團，開啟逐夢之旅。

　　同年12月，陜西安康堯柏水泥廠輸送機項目成為他職業生涯的“成人禮”。彼時的堯柏項目，堪稱行業“硬骨頭”：單機長度7.1千米，最高支柱達80米，水準轉彎錯綜複雜，工作環境艱苦卓絕……

　　“嚴寒酷暑、高山陡坡都是常態。”初出茅廬的張海軍背著圖紙鑽進深山，在恩師龔欣榮的帶領下，踩著結冰的棧道測量數據，頂著高溫調試設備。那段艱難的日子，他記憶猶新；那條當時亞洲第一長、世界第二長的管帶機開始運轉的一幕，還不時闖入他的夢鄉。

張海軍（右一）與龔欣榮（中）在印尼塔島踏勘

　　有了堯柏項目的經驗積累，2011年開啟的貴陽開磷管狀帶式輸送機項目，成為張海軍成長路上的又一重要里程碑。該項目旨在解決磷石膏尾礦濕法輸送造成的環境污染問題。

　　磷石膏強酸性、高含水率的特性，讓傳統膠帶不堪重負，而貴州喀斯特地貌更似“褶皺迷宮”。張海軍跟隨龔欣榮團隊一同扎進現場，在工作室與礦山間多次往返，筆記本上畫滿了膠帶應力分析圖，手機裏存著上千張地形航拍照片。

　　“必須讓膠帶既能‘抗腐蝕’又能‘貼地行’。”其團隊研發出抗腐蝕、低滾動摩擦阻力膠帶，又對管狀皮帶立面、平面線路進行優化，實現全國首次管帶機長距離輸送磷石膏。

張海軍（右三）在印尼塔島踏勘現場照片

　　每次攻克技術難題，都是一次成長蛻變。多年來，張海軍長期駐紮項目地，全程參與設計、安裝和調試，在技術水準突飛猛進的同時，也深刻領悟到團隊協作與永不言棄的精神。

　　創新為翼 讓“不可能”成為行業標杆

　　2013年，張海軍接手印尼塔島項目，業主提出打破世界最長紀錄的線路佈置，以及總轉彎角度高達330度的轉彎設計。這突破“天花板”的需求，讓傳統設計方案無計可施。

　　“必須另辟蹊徑！”張海軍和團隊堅定決心，踏上科技創新之路。

　　四年時間，他們多次前往項目現場測量踏勘，根據客戶需求和線路佈置優化設計，採用先進的OCC軟體進行分析，還與膠帶廠家合作開展膠帶橫向剛性試驗，打破傳統“中間驅動”模式，在材料、結構和控制系統上全面創新。

　　當2017年設備調試成功，這條穿梭于熱帶雨林的藍色“工業血管”，在70度急轉彎處輕盈轉身，戴上“世界最長無中間驅動單機管帶機”的桂冠。

印尼塔島管帶機項目

　　當技術攻堅轉戰青藏高原，615米下運落差又橫亙眼前。在西藏知不拉銅礦曲線皮帶機項目中，高下運的制動和饋電處理、低溫高帶強膠帶的水準轉彎等難題接踵而至，張海軍團隊像“高原醫生”般為設備定制“抗寒方案”：綜合運用低溫環境下帶式輸送機的空間轉彎技術、低溫環境下高強度小頻寬鋼繩芯輸送帶成槽和節能技術、高原地區全封閉通廊結構的優化設計技術等，讓設備在高原環境中仍能平穩“呼吸”。

　　看著滿載礦石的輸送帶從高山之巔蜿蜒而下，一條零污染的“綠色動脈”在生態脆弱區架起，張海軍滿是欣慰。

西藏知不拉項目照片

　　“要打開思路，勇於嘗試、探索和創新，才能不斷進步。”張海軍舉例説，針對管帶機物料輸送過程中易撒料的情況，他嘗試調整管帶機膠帶扭管的功能，才有了後來的《管狀帶式輸送機可調窗式托輥組》專利技術。該技術讓無數企業解決了物料“跑冒滴漏”的難題，使生産過程更加綠色環保。

　　16項科技進步獎、18項專利證書，記錄著張海軍從技術員到行業領軍人的蛻變。如今，面對新能源礦産開發和智慧製造熱潮，擔任運機集團散料輸送事業部經理的他將目光投向更遠的山巔：5G巡檢、AI故障診斷、低碳材料……帶式輸送技術要朝著高效、環保、智慧、適配四大方向上進行適應性創新。

　　十七載光陰，張海軍的足跡印刻在秦嶺的峭壁、雲貴的紅土與南洋的雨林中，他把青春熔鑄在輸送帶上的每一道焊縫、托輥組裏的每一顆螺絲裏。“腳踏實地、見多識廣、勇於創新”，當年恩師給予的教誨，讓他銘記至今，並將在未來的山海間繼續踐行。（自貢融媒記者 周馨鈺 受訪者供圖）