S101開建葉型互通立交 明年將牽手穿黃隧道與4條國省道

      原標題：一橋飛架，一隧四道將串聯成網 S101開建葉型互通立交，明年將牽手穿黃隧道與4條國省道

葉型互通立交效果圖

　　作為穿黃隧道與G309、G308、G104、S101四條道路貫通的重要疏通紐帶，記者6月16日實地探訪時了解到，新建省道101上跨邯濟鐵路，與309國道相接的互通立交自6月8日首棵樁基開鑽以來，目前已經完成10棵樁基。

　　明年4月，鵲山水庫旁、309國道上將現身一座有4條匝道橋的葉型互通立交。屆時，這座互通立交作為重要節點工程，將為穿黃隧道與新舊動能先行區提供重要的交通樞紐保障。

　　葉型互通立交主橋分兩幅單向四車道

　　16日，記者在互通立交施工現場看到，施工人員正在焊接樁基的鋼筋籠，並進行樁基施工，當天已經澆築完成第10棵樁基，按照計劃，40天內將完成全部樁基施工，明年4月份互通立交竣工，屆時這座互通立交將承擔起穿黃隧道的重要交通樞紐“重任”。

　　中鐵十局一公司濟南新舊動能區域項目部項目總工程師劉好介紹，互通立交工程北起鵲山水庫管理處，上跨邯濟鐵路、309國道，南側預留與黃崗路北延順接橋梁。互通立交包含主線橋21跨長680米，四個匝道呈葉型與國道309連接，主橋分兩幅，單幅標準寬度16.55米，單向四車道。其中樁基共計225根，樁徑最大2米，最長70米。

　　打破道路平面化限製成穿黃隧道與沿線道路樞紐

　　“互通立交的建成將打破原有道路的平面化限制，形成上下貫通的立體化交通，新建省道101上跨邯濟鐵路，與309國道四車道平順相接。”劉好介紹，互通立交是穿黃隧道與G309、G308、G104、S101四條道路貫通的重要疏通紐帶，是全項目的重要節點性工程。

　　目前正在進行的是匝道樁基的施工，建成後在鵲山水庫旁、309國道上、鵲山龍湖橋上，將出現一座互通立交，除了跨越邯濟鐵路、309國道，還會預留與黃崗路北延相交的道路。新建的四條匝道有往東去的A匝道，往西去的B匝道，還有兩處葉型的旋轉匝道與309國道相交，車在主橋行駛過程中，就可以直接進入309國道。

　　將來，穿黃隧道一期工程沿濟濼路到309國道，再左拐繞行目前正在建設的互通立交，就可以從改擴建的101省道與國道308和104相交。所以説，互通立交是非常重要的節點工程，需要在穿黃隧道“穿過來”之前具備通車條件。互通立交的建成通車將為新舊動能先行區建設提供強有力的交通樞紐保障。

　　據了解，穿黃隧道二期工程不再繞行，而是下穿鵲山水庫，與現有的101省道相連，同時下穿石濟客專與國道308、104相連，不過二期工程是後期規劃，要在兩三年後才實施。

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　　年底前原省道101實現快車道通車

　　作為先行區境內重要道路，S101與G309一樣，承擔大量過境交通功能。16日，記者了解到，原省道101的升級改造工程將在今年年底完成快車道通車目標。

　　該工程作為銜接“三橋一隧”的骨幹路網項目一期工程濟濼路穿黃隧道北延項目原S101改造工程，位於濟南新舊動能轉換先行區大橋組團，北起G104，與G308相交，南接G309，線路全長7.6公里。

　　據了解，新建道路下穿石濟高鐵和貨運大北環，新建互通立交橋上跨邯濟鐵路、G309。G308以南至鵲山水庫段1.6km為雙向八車道，標準寬度52米，其他路段為雙向六車道，標準寬度42米。工程自2019年3月開工建設，計劃今年年底實現快車道通車，明年完成非機動車道、人行道、綠化等附屬設施建設，以達到與互通立交同期亮相的時間表。

　　將來，S101連同新的互通立交亮相之後，將成為先行區重要的交通樞紐，穿黃隧道、國道308、309、104都將實現連通，東西南北方向實現互通互達。