産業鏈培育成濟南“一號工程”

　　原標題：到2025年十大産業鏈主營業務收入年均增長20%以上 産業鏈培育成濟南“一號工程”

　　到2023年，打造立足省會、輻射全省的“1+5”産業集群，即1個千億級産業集群和5個百億級産業集群，形成在全國具有較大影響力的先進材料産業集聚區。日前，濟南市先進材料産業鏈“鏈長制”專題會議召開，濟南將結合本市産業發展情況，築牢現有先進材料産業發展基礎，加快推進實施“1212”工程，即建設1個創新共享服務平臺，組建2個高端研發機構，成立1個産業發展基金，打造2個産業發展集聚區。

　　今年8月份，濟南市確定聚焦新一代信息技術、節能與新能源汽車、高端裝備、空天信息、量子、生物醫藥、先進材料、新城建、電子商務、人力資本等十大重點領域，實施産業鏈“鏈長制”，推動建鏈、補鏈、強鏈、延鏈，全面構建核心技術自主可控、産業鏈安全高效、産業生態循環暢通的現代産業體系，為省會高品質發展提供強大動力和保障。到2025年，十大産業鏈主營業務收入年均增長20%以上，形成萬億級、五千億級、三千億級和千億級産業梯次發展新格局。

　　“鏈長制”是政府為實現産業高品質發展而採取的管理創新和制度創新。濟南“鏈長制”由市政府主要領導任總鏈長，市領導任各鏈鏈長，部門負責人牽頭，工作專班具體推進，打造分工有序、上下聯動的工作體系。這是在構建“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”背景下，濟南市委、市政府作為“一號工程”推動産業高品質發展的重大決策。

　　新冠肺炎疫情發生以來，産業鏈安全以及産業鏈本土配套的重要性凸顯。推行“鏈長制”，就是聚焦産業鏈中斷點、堵點、短板，在要素保障、市場需求、政策幫扶等領域精準發力，建立健全産業鏈生態體系，助力産業鏈高品質發展。

　　以中國重汽為例，自大年初三復工以來，中國重汽進入滿負荷生産運轉狀態，1-2月份重卡銷量更是躍居行業第二，出口達5090台。高效復工復産的背後，産業鏈的聚集發展發揮了重要作用。

　　目前，企業配套産品的供應商有2600多家，山東省內配套企業佔35%，江浙佔23%，湖北佔6%，河北佔5%，其他佔31%。建立更加科學完善的供應商體系，成為中國重汽的一個重要工作目標。

　　今年4月16日，中國重汽舉行供需對接會，吸引了上百家濟南本地汽車及零部件企業前來對接。“通過此次疫情，也證明了強化本地供應鏈的重要性，今後重汽將在技術、品質等滿足的前提下，盡可能提高濟南或周邊地域供應鏈配套率，保障供貨和供應鏈的穩定性。”該企業相關負責人説。

　　記者了解到，確定實施産業鏈“鏈長制”以來，節能與新能源汽車産業鏈、人力資本産業鏈、高端裝備産業鏈、先進材料産業鏈等紛紛召開推進會。在節能與新能源汽車領域，濟南將集中攻堅“中國氫谷”，打造節能與新能源汽車就地配套全産業鏈，形成以節能汽車為主體、新能源汽車和智慧網聯汽車為先導的現代汽車産業體系；在人力資本領域，打造人力資本産業“濟南樣板”；在高端裝備領域，濟南近期將重點培育打造鐳射裝備、電力裝備、機器人産業鏈，將政策和資源集中投向能夠儘快提升産業水準的領域。 （大眾日報記者 王健）