建設運營提質增效，産業發展綠色轉型，山東高速——

　　駛入高品質發展“快車道”

　　6月20日，在遍佈視頻感測器、毫米波雷達等感應設備的高速公路上，贏徹科技等多家車企的20多輛汽車正在“往返跑”測試性能。這段由濱萊高速改建的26公里高速公路，是山東高速智慧網聯高速公路測試基地，也是全國里程最長、場景最豐富、測試環境最真實的自動駕駛測試場。

　　今年以來，山東高速集團加快駛入高品質發展“快車道”，“我們將完善交通基礎設施，提升道路運營品質，構建現代産業體系，踐行綠色環保理念，以更強擔當、更高標準、更實舉措服務和融入全省發展大局，勇當中國式現代化山東實踐‘開路先鋒’。”山東高速集團黨委書記、董事長王其峰説。

　　“超級工程”施工忙

　　——以交通“硬聯通”助力經濟“大循環”

　　近日，全國首條雙向12車道高速公路——京臺高速齊濟段改擴建項目取得重要進展：控制性工程黃河特大橋主橋左幅主墩P3承臺澆築完成，標誌著大橋主橋基礎全部完工，拉開了主塔施工序幕。觀看項目施工的模擬動畫，可以直觀感受到12車道高速公路的規模氣勢，宛如在城市的“鋼鐵森林”中修建一座“超級工程”。

　　山東高速集團以完善交通基礎設施支撐中國式現代化山東實踐，堅守全省交通基礎設施主力軍定位不動搖，衝鋒在前、適度超前，高品質推進加密、提速、擴容重大工程。

　　作為我省首條新建智慧高速，濟濰高速將於年內建成通車。濟濰高速路基、橋隧、房建工程基本完成，路面工程完成90%以上，智慧高速建設進入全面實施階段。這些項目的共同特點是，施工難度不斷升級，智慧化等級不斷提升，創新經驗做法引領了行業發展。

　　今年以來，山東高速集團已完成投資398.7億元，4個年內通車項目投資進度和形象進度均超過當期計劃。今年將完成四通車、九開工、880億元投資任務，投資額、在建項目數均創歷史新高。“十四五”期間，山東高速集團將完成投資4000億元、建成通車2800公里高速公路，達到“十三五”通車里程的1.4倍、投資額的2倍，推動全省高速公路通車里程突破1萬公里。同時，還將再承接2000多公里高速公路建設任務，以交通基礎設施“硬聯通”助力經濟發展“大循環”。

　　60毫秒的進步

　　——“智慧大腦”讓通行效率提升35%

　　敏銳的眼、靈巧的臂、智慧的腦，這形容的不是一位工程師或運動員，而是京臺高速萬德收費站新上崗的一台智慧機械臂發卡機器人。機器人的鐳射感測器和視頻AI設備“看到”車輛高度、車窗位置、車輛停靠信息，“智慧大腦”則將感知到的車輛位置數據轉換為空間三維坐標，驅動伸縮自如的機械臂將通行卡準確遞到司乘人員面前。

　　山東高速集團以提升道路運營品質服務中國式現代化山東實踐，一方面以“創享美好之路”為使命，實施科學精準養護，持續保持全國領先的道路通行條件；另一方面，用好路網智慧大腦，推廣雲收費等新技術，有效提升通行效率。

　　記者駕駛的汽車即將駛出青銀高速章丘西收費站時，匝道上的情報板顯示車輛已經預先完成繳費，攔車桿抬起。收費站“未卜先知”的背後是山東高速集團研發的雲收費系統，這一系統打破了傳統收費系統車道間“信息孤島”，實現交易數據互通。當車輛進入匝道，感知天線已經對ETC車輛進行了收費操作，在雲收費模式下交易時間由320毫秒減少到260毫秒。60毫秒的進步，帶來的是整體通行效率同比提升35%。

　　全國一流的ETC産業生態圈

　　——為海量用戶提供更精準服務

　　開著裝有ETC的車進入智慧加油站，加完油ETC自動扣款，整個過程比傳統方式節約3到5分鐘。這樣的智慧加油站已在山東多地設立，類似基於ETC支付開發的新應用還有ETC智慧停車、智慧洗車等，它們共同的關鍵詞是無感、快捷。

　　山東高速集團以構建現代産業體系助推中國式現代化山東實踐，立足建設世界一流企業和世界一流基礎設施綜合服務商的“雙一流”目標，努力打造全國同行業領先的産業發展新高地。其依託近3000萬、佔全國八分之一的龐大ETC用戶群，構築全國一流的ETC産業生態圈。基於海量用戶在不同場景産生的消費數據、通行軌跡，進行數據建模，構建維度豐富的用戶畫像，進而提供更精準服務。基於數據分析，山東高速集團搭建了一套貨車金融風控模型，通過信用增值幫助物流企業融資。

　　山東高速集團還發揮央行批復的全國首個地方産業背景供應鏈票據平臺優勢，擦亮山東數字金融新名片。推動産業高端化升級，在路用材料、工程建設、交通裝備等領域突破一批關鍵核心技術，實現産業鏈和創新鏈深度融合發展。

　　高速公路也是光伏産業帶

　　——公路網與能源網融合發展

　　近日，記者驅車駛入新近投入使用的山東首個近零碳服務區——京臺高速濟南服務區。停車場上，光伏板阻擋了炎炎烈日，不僅降低了道路熱島效應，更能生産清潔能源。

　　山東高速集團以踐行綠色環保理念助力中國式現代化山東實踐，將綠色低碳理念和技術融入道路規劃設計、建設、管養全過程。以京臺高速濟南服務區為例，利用光伏發電配合儲能及綜合能源管理系統，年碳減排約1725.9噸，服務區碳減排率可達到約66%。

　　早在2022年，山東高速集團就建成了全國首個實現自我中和的零碳服務區——青銀高速濟南東服務區。當前，除了京臺高速濟南服務區，青銀高速鄒平西近零碳服務區也在建設中，綠色低碳服務區由點到線、由線及面，走向正式推廣階段。

　　山東高速集團通過産業鏈協同、價值鏈提升和生態鏈串聯，拓展“交通+新材料”“交通+新能源”等新模式，加快赤泥資源化利用和産業化開發，壯大路域光伏、氫能等綠色能源帶，實現交通産業綠色升級。目前，山東高速集團光伏、風電年均發電65億千瓦時，公路網與能源網融合發展，一條條“光伏産業帶”正在形成。（大眾日報記者 常青 范薇）