走進位於濟南市歷城區的中歐班列集散地董家鐵路貨運中心，一個個滿載貨物的集裝箱正等待裝車發送。記者注意到，歷城轄區內不僅有中歐班列集散地、濟南東站等交通運輸場站，還緊鄰濟南國際機場和小清河濟南港。當地依託便利的交通條件，發展“陸水空鐵”多式聯運，建設“濟南國際陸港”，不僅發展為重要的區域交通樞紐，也讓內陸城市濟南實現“通江達海”。

　　董家鐵路貨運中心貨運值班站長梁紀何告訴記者，今年1月至7月，濟南發送中歐班列數量較去年同期增長12%，貨物品類也由過去小商品、玩具等輕工業産品，慢慢轉為機械設備、新能源汽車、光伏面板、家用電器等高附加值産品。不少貨物集結成列，通過海鐵聯運的方式，發往青島港等沿海港口，乘船出海。

　　董家鐵路貨運中心裝貨完畢的集裝箱。新華社記者邵魯文 攝

　　“中歐班列、海鐵聯運等運輸方式，順暢銜接航運物流網和陸域物流網，為進出口企業打造效率更高、成本更低、服務更優的物流新通道，也加速各類商品在濟南流通。”歷城區董家街道辦事處黨工委副書記李延祿説，依託交通運輸便利的優勢，當地投資建設了中國北方生活消費品（濟南）分撥中心、濟南加州通達國際冷鏈物流産業園、山東高速“齊魯號”歐亞班列（濟南）集結中心等8個物流項目。

　　在濟南加州通達國際冷鏈物流産業園，可存儲30萬噸貨物的冷庫和總面積5萬平方米的交易中心已投入使用。濟南加州通達國際冷鏈物流産業園有限公司總經理林先銀説，冷鏈存儲的肉類、海産品等，對運輸時效要求較高，濟南雖地處內陸，但依託中歐班列、海鐵聯運、公鐵聯運，貨物運輸十分便捷。目前園區入駐商戶已有600余戶，業務覆蓋全國主要大中城市。

　　記者了解到，歷城區在各大物流項目陸續建成的基礎上，還規劃了高端物流商務聚集區、陸港大廈智慧化物流産業園等功能區，培育交通、貿易與服務一體的産業體系。

　　陸港大廈智慧化物流産業園運營單位濟南陸港供應鏈管理有限公司副總經理李儲華告訴記者，依託交通和倉儲優勢，歷城區實現物流、貿易相關産業集聚，目前園區有113家企業，70%以上為貿易類、物流類、跨境電商類企業。截至7月底，相關企業已完成貿易額44億元。

　　董家鐵路貨運中心裝車後等待發運的班列。新華社記者邵魯文 攝

　　除了已投入使用的項目，由山東高速齊魯號國際陸港發展有限公司負責建設和運營的中歐班列（齊魯號）濟南集結中心也正在如火如荼地建設。山東高速齊魯號國際陸港發展有限公司副總經理秦虎介紹，項目包括中歐班列供應鏈金融（服務）中心、進出口商品展示中心、跨境電商（國際郵運）集拼中心、保稅物流中心、班列集結操作中心，建成後將進一步發揮中歐班列優勢，提升濟南貨物集結地集聚效應，帶動製造業、流通加工業、貿易業、服務業、金融業相互融合發展。

　　“剛從國外進口的葵花子油、啤酒等生活用品，很快被展示在集結中心的進口商品展示區，隨後進入千家萬戶；各種對外出口的機械設備在集結中心裝箱，並由專門的車輛運輸至班列發運點；保稅物流業務在保稅物流中心‘一站式’辦理，節省大量時間和人力成本。”秦虎説，項目建成後，這些暢想中的物流商貿場景，將成為中歐班列（齊魯號）濟南集結中心的常態。

　　“濟南國際陸港全面建成後，可有效帶動國際貿易、國內貿易、跨境電商、供應鏈金融等産業集聚發展，有力提升濟南貿易物流産業附加值。綜合性貿易樞紐的打造，將匯聚人才、技術、企業、資本等全球高端創新要素，助力濟南打造開放高地，推動區域經濟躍升。”濟南市歷城區委書記張軍説。（新華社記者邵魯文、陳國峰）