原標題：以強省會戰略為牽引，高水準建設濟南都市圈 “圈”出協同融合發展新圖景

　　發展現代化都市圈，是黨中央作出的重大決策部署，是深入實施區域協調發展戰略的重要內容。2024年山東省政府工作報告明確提出，濟南都市圈發展規劃獲批，將以實施“強省會”戰略為牽引，抓好城際高鐵、跨區供熱等重大項目建設，推動濟南、淄博、泰安、聊城、德州、濱州等城市協同融合發展。

　　濟南都市圈到底是個什麼“圈”？都市圈是城市群內部以超大特大城市或輻射帶動功能強的大城市為中心、以1小時通勤圈為基本範圍的城鎮化空間形態，是優化發展格局、促進區域經濟協調發展、推動中國式現代化的重要平臺和載體。據悉，濟南都市圈已獲國家批復，範圍包括濟南、淄博、泰安、聊城、德州、濱州等6市25縣區，面積超過2.2萬平方公里，將充分發揮濟南市輻射帶動作用，著力推動基礎設施互聯互通、産業發展分工協作、生態環境聯保聯治、公共服務便利共享、城鄉區域融合發展，為落實黃河重大國家戰略、推進中國式現代化山東實踐提供強力支撐。

　　2020年6月，《山東省人民政府關於加快省會經濟圈一體化發展的指導意見》印發，提出促進濟南、淄博、泰安、聊城、德州、濱州、東營等7市一體化發展。隨後，7市在加快基礎設施互聯互通、推動産業協同融合發展、強化生態環境共保聯治等方面加快了一體化步伐，這也為推動濟南都市圈建設奠定了堅實基礎。

　　省會綜合立體交通網日趨完善，濟鄭高鐵和濟濰高速建成通車，濟濱高鐵進展順利，小清河復航工程完成重載試航，濟南與淄博、德州、泰安、聊城均已實現高鐵通達；石熱入濟項目順利完工，濟南市新增集中供熱面積2000萬平方米；濟南高新區主動做好濟南都市圈公共資源交易工作的協同融合發展，積極推動跨區域遠程異地評標合作，與泰安市公共資源交易中心肥城分中心簽署《公共資源交易遠程異地評標合作協議》，將共同推動遠程異地評標工作常態化開展……

　　1月29日，山東省政府常務會議召開，審議通過了《濟南都市圈發展規劃（2024—2030年）》；2月25日，濟南都市圈建設工作座談會召開，就合力抓好都市圈建設進行座談交流。濟南都市圈建設按下快進鍵。

　　作為龍頭，2024年，濟南將推進基礎設施互聯互通，積極創建國際性綜合交通樞紐城市，完善綜合立體交通網和現代流通體系，加快濟濱高鐵、濟棗高鐵建設，推進濟南至寧津、商河至高青、繞城大北環等13條在建高速公路項目建設，發揮小清河航運功能；構建全域旅遊格局，共建文化旅遊推介平臺，聯合打造一批深度遊精品項目；增強省會輻射帶動作用，推動金融、商務、醫療、教育等優質資源延伸共享，協同提升科技創新水準；加強産業協作，共同組織實施産業鏈建鏈補鏈強鏈延鏈工程，探索共同開發、利益共享的産業合作模式，共建優質高效的産業生態圈。

　　其他各地市也將共同發力，攜手建設具有中國重要影響力的濟南都市圈。2024年淄博市政府工作報告就明確提出，深入推進濟淄同城化，主動融入濟青發展軸帶建設，加強與濟南都市圈城市的産業協作、交通互聯，實施經十路東延、G341黃海線（淄博段）等重大項目；2024年德州市政府工作報告提出，聚焦山東省重大發展戰略，搭建平臺、謀劃項目，支持“齊禹臨”深度對接濟南新舊動能轉換起步區，推動新一輪魯西崛起行動政策事項落實。（大眾日報記者 王健）