原標題：深化融入京津冀協同發展 德州：放大交通優勢 承接産業轉移

3月26日，臨邑縣，臨武高速公路施工現場。（大眾日報 記者 賀瑩瑩 通訊員 李凱）

　　3月26日，在位於臨邑縣的臨武高速公路施工現場，一派熱火朝天的施工景象。“我們搶抓春季施工黃金期，合理調配人工和機械，全力完成‘百日攻堅’任務。”山東德達高速公路投資發展集團臨武高速公路項目負責人劉凱説。　　

　　已開工建設的濟南到寧津高速公路項目全長94.9公里，德州境內全長83.5公里，途經齊河縣、臨邑縣、陵城區和寧津縣，採用雙向六車道標準建設，是德州深化融入京津冀協同發展的重大交通工程。　　

　　“今年，全市共有8個高速公路項目快速推進。”德州市交通運輸局二級調研員李樹東介紹，目前，德州市啟動高速公路建設“大幹100天”春季攻堅行動。濟南至寧津高速公路、慶雲至章丘高速公路和臨武高速公路等8個項目均在有序推進。　　

　　德州地處山東省“北大門”，是京津冀協同發展的三個重點領域之一，德州交通以“先行官”姿態成為京津冀協同發展戰略的突破口之一。目前，德州已建設形成“三縱四橫”鐵路網，鐵路營運里程達416.75公里，乘鐵路出發可直接通達24個省（自治區、直轄市）的150座地市級以上城市；形成“四縱三橫”高速公路網，通車里程達569.3公里，居全省第7位；建成“四縱四橫”普通國省幹線主公路網，通車里程1121公里，居全省第9位。德州通過現有高鐵，可實現44分鐘到達天津、68分鐘到達石家莊、73分鐘到達北京。　　

　　德州加速與京津冀的人流、物流和信息流等要素融合，在跨省運輸服務保障上先行一步。前不久，山東優倍特物流有限公司貨車司機閆虎通過“運政幫”小程式，申請了運輸車輛網上年審業務，僅3分鐘，便收到“已通過審核”的消息提示。“現在道路運輸證的年審和換發在手機上就能操作，不用再回證照所在地，比以前方便多了。”閆虎高興地説。　　

　　道路運輸企業和司機貨運車輛年審等業務“多地跑”“折返跑”問題，一直是群眾異地辦事的堵點、難點。德州市交通運輸局積極與交通運輸部開發的互聯網道路運輸便民政務服務系統對接，于2021年9月實現了道路運輸從業人員高頻服務事項“跨省通辦”。考慮到德州與滄州、衡水三市間人員和物流往來頻繁、就業流動性強的屬性，三市合作共建，簽訂了《交通運輸高品質融合發展戰略合作框架協議》。目前，德州已在經營性道路客貨運輸、道路危險貨物運輸、巡遊出租汽車和網絡預約出租汽車等重點領域，實現了道路運輸經營許可證、道路運輸從業人員從業資格證、車輛道路運輸證等“三類九證”電子證照跨區域互認與核驗。至今，已核發道路運輸電子證照2.5萬餘件，實現網辦件完成率100%；持續優化辦事流程，累計壓減辦理時限1570個工作日，壓減率達88.7%。　　

　　得天獨厚的交通優勢與配套服務助推德州提升京津冀産業轉移承接能力，更好地服務和融入國家重大戰略。　　

　　“來，再往前移一點。”3月25日9時許，德州禹城市啟勢新材料高性能噴塗速凝液體橡膠防水防腐塗料項目施工負責人毛俊健，從北京趕來禹城項目施工現場指揮工作。　　

　　“從這裡，10分鐘能上高速，20分鐘能上高鐵，交通十分便捷。”毛俊健説，當初項目選擇落戶禹城，除了看中當地量身定制的相關政策，交通因素也是其中之一。禹城既處於京津冀協同發展示範區，又被作為融入省會經濟圈的先行區，擁有8個高速公路出口，京滬高鐵和石濟高鐵兩條高速鐵路線穿境而過，石濟高鐵還設有高鐵禹城東站。山東啟勢新材料科技有限公司是大禹偉業（北京）國際科技有限公司的全資子公司，因企業自身發展需要，經多方考察後，最終選擇落地禹城。“該項目總投資5.4億元，目前一期46.8畝土地正在建設，預計今年8月份全部投産。”毛俊健説，該項目利用高分子自主組裝技術，攻克了水性塗料暫態一次性成膜的難題，而且從生産到施工全鏈條水性環保，與同類産品相比，碳排放可降低47%以上。　　

　　德州把深化融入京津冀協同發展放在全市推動高品質發展工作大局中來定位、來謀劃、來推進，構建“一區引領、多點支撐、全域融入”的工作格局，重點在優化工作機制、爭取政策支持、承接産業轉移、拓展重要平臺、集聚科創資源、共享公共服務等方面加力突破。　　

　　2023年，德州新開工京津冀地區過億元投資項目169個、到位資金111.8億元，提前完成全年目標任務。今年，德州將創新開展“突破京津冀”招商引資競賽。聚焦國家和山東省重大發展戰略，按照“一縣一區”“一部門一重點”要求，引導各縣（市、區）以及市直部門（12條標誌性産業鏈辦公室）根據需要組建駐京招商隊伍，重點招引央企強企的功能總部和産業項目、科研院所成果轉化項目、院士人才領銜項目等，力爭全年引進京津冀地區投資過億元項目100個以上，到位資金100億元以上。（大眾日報 記者 賀瑩瑩 通訊員 王玉瑞 龐佔英 石秀秀）