原標題：試飛航線持續開通 應用場景不斷落地 濟南物流業接入“低空經濟”

　　1月17日，濟南首條低空物流線路成功試航。從快遞到外賣，無人機配送成功試水，是低空經濟花開濟南物流領域的標誌性事件。在政策強力推動下，濟南低空經濟前景一片光明。

　　無人機送快遞、送外賣專用航線先後試飛成功，進入2025年，低空經濟幾乎一瞬間就在濟南物流行業開了花，讓人們對低空經濟有了更多觸手可及的切身感受。

　　2024年被業界稱為“低空經濟元年”。這一年，在全國兩會上，“積極打造低空經濟等新增長引擎”首次寫入政府工作報告，凸顯出其作為戰略性新興産業的重要性。

　　隨之而來的是政策力度持續加碼，各地積極跟進，行業熱情高漲，低空經濟熱度空前。從通用航空到低空經濟，提升了産業能級，豐富了産業內涵，新産業主體紛紛入局。

　　越來越多低空經濟産品交付使用，越來越多應用場景被發掘出來，為持續創新提供了源源不斷的動力。物流業無疑是最具開發潛力的領域之一。

　　無人機配送在濟試航

　　1月25日，2025年春節臨近，很多人已開始忙年，但站在風口上的濟南低空經濟從業者，似乎更願意把熱情放在應用場景創新上，他們瞄準了事關國計民生的快遞物流領域。

　　這一天，一架無人機帶著外賣從經十路一家餐飲店出發，飛往千佛山景區投櫃，全程僅用了3分鐘，這標誌著濟南首條無人機外賣配送航線試飛成功。

　　在這之前的1月17日，無人機配送場景率先發生在濟南長清大學城。當天10時30分，一架滿載郵政快件的快遞無人機從位於長清區平安街道的韻達快遞分撥場地出發，10分鐘後，無人機抵達目的地山東交通學院長清校區。這標誌著濟南低空經濟應用場景率先在快遞物流行業試水，首條低空物流線路在長清區試航成功。

　　無人機配送以其高效、快捷的特點，可以滿足消費者對外賣、快遞配送的細分化需求。比如景區，地勢複雜，無人機配送能夠克服地面配送的諸多限制，為遊客提供更加及時高效的配送服務。

　　再比如大學校園、産業園區，人口相對密集，區域相對封閉，非常適合無人機配送，除了節省時間，還能節省成本，無人機配送成本一般為0.8元/公里，而車輛配送每公里需要3.5元。

　　目前，濟南市無人機快遞、外賣配送服務正處於試航階段，業內人士預測，隨著試航經驗不斷積累，距離正式運行的時間不會太遠。

　　低空物流火出圈外

　　濟南在快遞物流領域試航無人機配送，只是去年以來全國低空經濟在物流領域試水的一個縮影。

　　2023年12月，中央經濟工作會議提出，打造低空經濟等若干戰略性新興産業，重要程度與生物製造、商業航天並列。2024年全國兩會政府工作報告提出，積極打造低空經濟等新增長引擎，與之並列的也是生物製造、商業航天。從戰略性新興産業到新增長引擎，低空經濟被賦予了更多穩增長的重任，在目前經濟形勢下顯得更加重要。

　　2024年11月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《有效降低全社會物流成本行動方案》提出，鼓勵發展與平臺經濟、低空經濟、無人駕駛等相結合的物流新模式；12月，《關於加快建設統一開放的交通運輸市場的意見》又提出，深化低空空域管理改革，發展通用航空和低空經濟。

　　除了中央密集出臺支持政策，各地也積極出臺政策，爭相響應。比如，《深圳市低空基礎設施高品質建設方案（2024-2026年）》提出，到2026年，深圳預計建成1200個以上低空起降點，覆蓋載人飛行、物流運輸、社區配送及城市治理服務四大領域。

　　産業界更是聞聲發力。人們早已注意到，從通用航空到低空經濟，是一個從産業門類到經濟範疇的概念擴展。在創新驅動和政策推動下，低空經濟不僅火在圈內，還火出了圈外，除航空行業外的其他相關行業主體紛紛下場，入局低空經濟領域。

　　中國移動、中國聯通、中國電信等通信運營商動作頻頻，中興通訊也在全國25地完成超80個低空通感試點項目，覆蓋物流配送、重點區域低空安全、景區管理、機場安防等多種應用場景。中國通航與中國郵政簽署戰略合作協議，以充分發揮雙方在智慧技術和物流網絡方面的優勢，構建具有國際競爭力的低空物流體系。

　　山東全面發力低空物流

　　著力發展新質生産力的山東，也在搶抓低空經濟的巨大機遇，發力低空物流。2024年11月出臺的《山東省低空經濟高品質發展三年行動方案（2025-2027年）》（以下簡稱《行動方案》）提出，低空經濟是戰略性新興産業和新質生産力的代表，到2027年，山東省低空飛行綜合保障水準要走在全國前列。

　　具體到應用場景目標上，《行動方案》提出，到2027年，商業化應用場景豐富多元，形成10個以上標杆應用場景，開通50條以上市內無人機航線和20條以上城際無人機物流航線，載貨無人機實現常態化飛行，載人無人機實現商業化飛行，基本形成濟南、青島“兩核”引領，東營、煙臺、濰坊、日照、臨沂、濱州等市多點支撐的低空經濟發展新格局。

　　有目標，更有具體計劃和重點任務。《行動方案》提出，實施應用場景拓展行動，構建無人機智慧物流體系，支持濟南、青島、東營、煙臺、臨沂、濱州等市依託龍頭物流企業，研究低空物流解決方案，開通無人機B2B、B2C物流配送航線，佈局“幹-支-末”無人機配送網絡，探索“無人機+無人車+無人倉”智慧物流新模式，推動城市、鄉村、山區、海島等新興場景無人機配送大規模應用落地。

　　同時加速城市空中交通示範應用，探索開展城市空中交通管理試點，支持eVTOL等智慧空中出行（SAM）裝備加快市場應用，適應未來城市空中交通安全高效運轉需要。打造“沿黃飛”“跨海飛”短途運輸品牌，推進“干支通”銜接互聯，培育商務出行、空中擺渡、私人包機等載人空中交通新業態，滿足靈活多元出行需求。

　　實施産業能級躍升行動，開展招大引強，制定低空經濟産業鏈分佈圖，大力引進eVTOL知名研發製造企業、工業無人機鏈主企業、物流龍頭企業、商業化應用企業和重點研發機構，推進融鏈固鏈工程，加快提升産業發展水準。

　　濟南鼓勵發展低空物流新業態

　　山東有了低空經濟領域的《行動方案》，濟南也印發了《濟南市低空經濟高品質發展實施方案》（以下簡稱《實施方案》），提出以爭創國家級低空經濟試點示範為目標，以低空製造為核心，以應用場景為牽引，聚焦通用航空器、無人駕駛航空器、電動垂直起降航空器（eVTOL）3大領域，打造全國低空經濟發展先行區、集聚區和示範區。

　　針對應用場景，《實施方案》提出，爭創民用無人駕駛航空試驗基地、城市空中交通試點。到2027年，形成一批可複製、可推廣的典型應用示範，推動低空智慧巡檢、物流運輸、醫療服務、旅遊文體等領域規模化應用，開通100條以上低空航線，商業飛行取得突破性進展。

　　具體到物流領域，要構建“低空+物流運輸”，鼓勵物流企業在濟開展城市無人機配送、城際無人機運輸等低空物流新業態。探索“無人機+軌道物流”新模式，逐步拓展以軌道交通站點為圓心的3到5公里範圍內的物流運輸服務。探索以濟南為中心開通至周邊各市區的低空物流航線，開展無人機城際、城鄉物資運輸應用示範。

　　《實施方案》提出，探索“低空+空中交通”，探索構建立體交通低空航線網絡，以電動垂直起降航空器（eVTOL）、直升機等為重點開展應用示範，著力培育空中通勤、商務出行、空中擺渡、聯程接駁等低空新業態，滿足未來靈活多元出行需求。

　　構建智慧綠色的低空基礎設施網，統籌規劃建設通用機場、直升機場（起降點）及無人駕駛航空器起降設施（樞紐、場站、點）三級起降設施體系，滿足低空飛行器起降、停放、充電、運輸、維修、託管等功能。鼓勵在符合要求的醫院、學校、體育場、城市核心商務區、高層建築、軌道站點、交通樞紐站點、物流園區、旅遊景點等布設低空飛行起降設施，並逐步完善無人機識別、定位、導航、氣象、電磁、反制等配套設施。

　　《實施方案》還提出積極申請國家空中交通管理試點，推進無人機城市綜合應用、無人機物流運輸、低空短途運輸和有人、無人機混合運行等典型場景開展試驗，構建城市空中交通運行管理和應用市場生態，打造濟南都市圈低空經濟高品質發展的示範區和策源地。

　　濟南低空物流快速發展的春天到了。（濟南日報·愛濟南記者　劉彪）