原標題：山東發佈未來十年水運高品質發展“規劃圖” 到2035年基本建成世界級海洋港口群

　　日前，山東省政府發佈批復，原則同意《山東省港口與航道佈局規劃（2025—2035年）》（以下簡稱《佈局規劃》）。7月25日下午，山東省政府新聞辦舉行山東省政府政策例行吹風會，對《佈局規劃》進行解讀。

　　“《佈局規劃》的發佈實施，旨在構建現代化、高品質的水運體系，為全省經濟社會發展提供更加強有力的支撐保障。”山東省交通運輸廳副廳長、新聞發言人高洪岩介紹。《佈局規劃》提出，至2035年，山東建成“能力充分、保障有力、安全高效、智慧綠色”的港口與航道體系，形成“三主四輔”世界級海洋港口群、“一主四輔多點”內河港口群和“一縱兩橫、三幹多支”內河航道網的水運發展總體佈局，世界級海洋港口群基本建成，內河水運網絡更加完善，現代化專業化運輸系統支撐更加高效，水運一體化高品質發展成效凸顯，港口和航道引領區域經濟發展能力顯著增強。

　　《佈局規劃》進一步突出青島港國際樞紐港的地位和作用，明確提出以青島港為龍頭，煙臺港、日照港為兩翼，威海港、濱州港、東營港、濰坊港為補充的“三主四輔”世界級海洋港口群佈局。山東加快構建國內國際“5+5”海上運輸通道，打造東北亞國際航運樞紐和世界一流海港。

　　構建干支銜接、通江達海的內河水運網。《佈局規劃》明確提出，以濟寧港全國內河主要港口為核心，棗莊港、菏澤港、泰安港、濟南港地區性重要港口為輔助，一般港口為補充的“一主四輔多點”內河港口群佈局。同時，提出以京杭運河、小清河、新萬福河國家高等級航道為骨幹，地區性重要航道和一般航道為補充，總里程約3100公里的“一縱兩橫、三幹多支”內河航道網總體佈局。

　　建設設施一流、專業高效的港口運輸系統。《佈局規劃》聚焦新時代腹地産業佈局要求和能源等大宗商品儲運保障需求，根據全國規劃，結合山東省實際需求，明確提出構建設施一流、專業高效的“三類十種”運輸系統，進一步優化港口運輸結構，提升客運、滾裝運輸服務能力和品質，為能源和重要物資儲運基地建設提供核心支撐。

　　《佈局規劃》圍繞完善多式聯運體系、優化提升內陸港功能及謀劃構建沿黃陸海大通道等方面，明確提出全面推進陸海聯動發展，推動港口和航道與城市、産業之間的融合協調，統籌推進水運創新智慧、綠色低碳、安全可靠發展，提升航運服務業輻射能級和港航供應鏈服務水準。

　　港口是山東海洋強省和對外開放的突出優勢。“我們將落實好本輪佈局規劃帶來的新調整、新變化，全力推動、指導各有關港口港區開展好總體規劃的修編和調整工作。”山東省交通運輸廳總工程師、二級巡視員趙方德介紹。此外，山東還將加快世界級港口基礎設施建設，打造面向全球的現代航運服務體系，推動港口智慧綠色平安融合發展。

　　“山東將以佈局規劃為指引，奮力打造暢通國內國際雙循環、連結‘一帶一路’的現代化國際物流大通道。”山東省發展改革委二級巡視員王海明介紹。山東將繼續拓展至中亞、歐洲的海鐵聯運，至蒙古、俄羅斯的海陸聯運業務；增強內陸港綜合服務效能，加快推進河南、山西等沿黃省區內陸港佈局建設，構建“立足山東、覆蓋沿黃、輻射全國”的內陸港集群。

　　為持續發揮青島港在山東世界級海洋港口群龍頭作用，青島市交通運輸局副局長喬文鋒介紹，青島將圍繞強化青島港國際樞紐港地位和作用，重點聚力建設一流港口基礎設施、促進航運物流擴容升級、推動智慧綠色轉型。

　　《佈局規劃》明確了京杭運河“骨幹航道”、濟寧港“核心港”的地位，為濟寧內河航運發展帶來了重大戰略機遇。“濟寧市將加快建設商貿物流中心、多式聯運中心、臨港産業集群中心、航運服務創新中心、綠色船舶製造中心‘五大中心’，構建山東對內陸和國際開放的橋頭堡。”濟寧市交通運輸局黨組書記、局長陳鵬表示。 （大眾日報記者 范薇）