原標題： “十四五”時期山東實現高鐵里程等多個全國第一 預計交通投資將達到1.47萬億元，較“十三五”增長超80%

　　12月17日下午，山東省政府新聞辦舉行新聞發佈會，介紹“十四五”時期山東全面構建綜合交通運輸體系情況。“‘十四五’以來，山東全面實施交通強省戰略，全力推動交通運輸大建設、大提升、大發展，加快建設現代化綜合交通運輸體系，為全省‘走在前、挑大梁’提供有力支撐和保障。”山東省交通運輸廳黨組書記、廳長于永生説。

　　五年來，山東全力打造現代化高品質綜合立體交通網，實現跨越發展。預計“十四五”交通投資將達到1.47萬億元，較“十三五”增長超80%。打造“軌道上的山東半島城市群”，建成7條高鐵，高鐵運營里程由2110公里增長至3055公里，居全國第1位。全省公路總里程新增1萬公里、達到29.7萬公里，公路密度居全國第1位（除直轄市外）。高速公路建成通車30余個項目，里程新增1800公里、總里程突破9300公里，八車道以上里程達到1596公里，居全國第1位。全力推進沿海港口一體化發展，全省萬噸級以上泊位新增56個、達到396個，其中，20萬噸級及以上泊位達到30個、居全國首位，擁有全球最大的礦石碼頭、原油碼頭、集裝箱碼頭和郵輪專用碼頭。著力打造高效連接長三角和長江沿線地區的黃金水道，全省內河高等級航道新增331公里、突破500公里。小清河復航工程全線通航，開啟河海直達新模式。打造現代化機場群，建成投用青島膠東國際機場等5個機場，全省運輸機場總數達到10個，居華東地區第1位；通用機場由13個增加到25個。濟南青島城市軌道交通已建成11個項目，年底前濟南地鐵還將投用4號線等4個項目，全省城市軌道交通新增里程285公里、達到578公里。

　　圍繞“人享其行、物暢其流”，山東著力提升運輸效率和服務品質，降低物流成本。預計2025年全省社會物流總成本佔GDP比率較2020年下降0.7個百分點，下降至13.8%，五年累計降低交通運輸費用570億元。2025年鐵路水路貨物週轉量較2020年翻一番，為“十四五”規劃目標的5倍以上。沿海港口年貨物吞吐量超過21億噸、較2020年增長24%，連續4年保持全國第1；青島港、日照港、煙臺港吞吐量均居全球沿海港口前十位。內河港口年吞吐量超過1.5億噸，較2020年增長160%。山東省具備條件的建制村100%實現通客車，鄉鎮和建制村通公交率達到97.1%。

　　聚焦轉型升級，山東交通智慧綠色融合發展取得明顯成效。建設智慧交通，全面構建交通運輸“新基建”網絡，建成智慧高速600公里、智慧碼頭28個、數字航道約400公里。成功獲批首個交通領域“國家人工智能（交通）應用中試基地”。高速公路路域光伏發電總裝機量833兆瓦，居全國第一。建成全國首個智慧化、標準化內河新能源船舶製造基地。

　　山東是面向東北亞開放的橋頭堡和“一帶一路”的重要交匯點，近年來堅持高位推動與政策協同，積極搭平臺、暢通道、優網絡，構建國際物流大通道。在高標準打造國際物流合作平臺，組織物流企業廣泛參與國際經貿合作推介活動的同時，大力拓展海陸空鐵國際物流通道。目前，已初步形成東接日韓亞太、西連中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸的國際物流大通道。海上外貿集裝箱航線總數達到271條，穩居北方港口第一位。山東中歐班列五年累計開行達到1.2萬列。國際道路運輸（TIR）持證人超過70家，企業數和發運量均居全國第一。

　　農村公路關乎民生，連通民心。“十四五”期間，山東在推動農村公路高品質發展方面不斷發力，基本形成外通內聯、通村暢鄉、安全便捷的現代化農村公路網絡。山東省交通運輸廳副廳長張玉宏介紹，“十四五”以來，山東累計投入超1200億元，新改建農村公路4.2萬公里，提前完成“十四五”規劃目標。全省農村公路路網規模達26.7萬公里，農民群眾出行條件全面改善。

　　作為山東省交通基礎設施建設的主力軍，“十四五”期間，山東高速集團全力推進高速公路建設。共完成高速公路建設投資約3590億元，是“十三五”完成總投資的1.8倍。建成全國首個“改擴建+智慧高速”交通強國試點項目，建成全國首條零碳智慧高速，建成全國首個零碳服務區，為全國交通運輸綠色智慧轉型提供了借鑒。（大眾日報記者 范薇）