濟寧建設北方內河航運中心，是落實交通強國、航運強國戰略的重要實踐，戰略意義重大、多重價值疊加。“當前，濟寧能源集團圍繞內河航運和臨港産業發展提出‘3257’發展戰略，按照省市部署要求，全力推動北方內河航運中心建設。”山東省十四屆人大四次會議期間，山東省人大代表，濟寧能源集團黨委書記、董事長張廣宇在接受國際在線專訪時表示，建議山東省按照強化頂層規劃、統籌協調推進、政策全面支撐“三步走”路徑，共促北方內河航運中心崛起。

　　張廣宇介紹，推動內河航運高品質發展，做強國內大循環、有效降低全社會物流成本成為國家重大戰略，山東省委對濟寧明確提出“持續擦亮‘運河之都’品牌，加快建設北方內河航運中心”的要求，濟寧市委、市政府已將其作為城市轉型核心戰略。

　　運河“濟寧段”是長江以北內河航運的“主力”，更是魯西南連接內陸與沿海、共建“一帶一路”國際物流大通道的關鍵節點。2025年，濟寧全市貨物吞吐量達1.16億噸、集裝箱吞吐量52.2萬標箱，同比均增長超20%，成為山東省唯一、江北首個內河億噸大港，位居江北內河首位。

　　港産協同實現深度融合，成為內河航運發展的關鍵力量。張廣宇介紹，濟寧能源構建的“融匯數易”供應鏈集成服務平臺已上線運行，“港貿船産建融”全産業鏈模式持續深化。2025年煤、焦、鋼、糧、鐵礦石供應鏈貿易營收超900億元；港航裝備製造等臨港産業加速集聚，形成七大臨港産業園區佈局。2025年，濟寧獲批港口型國家物流樞紐承載城市，建成全國內河首個標準化新能源船舶製造基地，4項試點入選交通部內河航運高品質發展試點，省市政策支持形成強大合力。

　　談及“3257”發展戰略，張廣宇解釋道，“3”即著力建設梁山港區、主城港區、微山港區三大億噸級港口群；“2”即加快建成梁山港、龍拱港兩大港口型國家物流樞紐；“5”即打造商貿物流、多式聯運、臨港産業集群、航運服務創新、綠色船舶製造五大功能中心；“7”即發展七大百億級臨港産業園區。其中張廣宇重點提到五大功能中心的差異定位：“比如多式聯運中心將加快構建高等級航道網，完善“公鐵水空”集疏運體系；商貿物流中心將構建立貫通內陸腹地、連接全球市場的立體貿易網絡，籌建大宗商品交易中心；航運服務創新中心將突出人才、金融、數字賦能。”

　　“建好一個港、激活一條鏈、帶動一座城。”張廣宇認為，臨港産業是轉型的核心支撐，七大園區也將在其中發揮錯位互補的巨大優勢。例如，梁山港園區聚焦煤炭等大宗貨物貿易，龍拱港園區打造集裝箱多式聯運示範高地，濟州港園區建成集鋼材加工交易、糧食加工貿易於一體的“運河第一糧倉”、區域鋼材集散交易基地。此外，新能源船舶智造園區將深化多方合作，打造百億級産業集群，構建智慧綠色標準化商品船體系。

　　張廣宇介紹，濟寧將全力推動臨港産業集聚，構建“以港興産、以産促城”模式，打造港産城融合生態圈。他還建議，將北方內河航運中心納入省級頂層設計，建立省級統籌協調機制，推動跨區域協同發展，並在政策、資金、人才等方面給予相關支持，以打造北方內河航運中心，為山東高品質發展注入強勁“運河動能”。（文 陳天宇）