原標題：“重去重回”雙向物流通道效能持續釋放 中歐班列成臨沂“帶貨王”

　　3月10日，一列滿載飼用小麥粉的“齊魯號”中歐班列，從哈薩克斯坦庫斯塔奈發運，經霍爾果斯入境，僅用17天便抵達臨沂國際陸港。該批62標箱貨值42.93萬美元貨物的到港，正是臨沂中歐班列“重去重回”的縮影。

　　所謂“重去重回”，即去程將優質“中國製造”送往歐洲市場，返程則把俄羅斯及中亞地區的紙、板材、鋅錠、大麥、小麥粉等優質商品運回國內，為臨沂區域加工企業搭建起穩定豐富的原材料供應渠道。2025年臨沂中歐班列回程192列，同比增長11.63%，雙向物流通道的效能持續釋放。歷經數年深耕，臨沂中歐班列已實現從“月班”到“周班”的飛躍，共開通中亞、中歐等24條運營線路，可直達中亞五國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等13個國家和地區的40多個城市，構建起輻射歐亞大陸的國際物流大通道。2025年1月，臨沂作為節點城市成功納入國家中歐班列集結網絡，為雙向物流高效運轉築牢基礎。

　　“中歐班列比海運快、比空運經濟，成本節省約20%。”臨沂茂鑫貨代經理盧濤説，班列線路拓展、服務提升，讓更多“臨沂造”走向海外。臨沂坐擁136處專業批發市場，海量商品資源亟待對接全球市場，而中歐班列憑藉時效快、成本優、班期化、定制化等核心優勢，精準成為銜接臨沂與國際市場的重要橋梁。為此，臨沂海關積極探索“班列+市場採購”“班列+跨境電商”模式，引導商戶集中組貨，推動零散貨物規模化運輸。此外，為解決班列進口飼用小麥粉通關流程多的問題，臨沂海關創新性推出“稅檢合一”改革試點。這一改革將原本需要分別處理的涉檢化驗與涉稅化驗指令進行整合優化，實現了“一次取樣、一次化驗、同步處置”的高效通關模式，壓縮單票通關時間50%。“通關時間縮短後，我們每年在倉儲費、滯港費上能節省20多萬元，資金週轉速度加快，讓我們有底氣接更多訂單，進一步擴大進口規模的信心也更足了。”臨沂商城新商業公司業務經理陳紅燕介紹。據統計，“稅檢合一”改革推動該類商品進口同比增長93.8%。

　　為進一步降本增效，臨沂海關實施“貨運代理提供資料+鐵路平臺分攤比例”的運費扣減模式，在山東率先實現回程班列境內運費扣減全覆蓋，2025年累計扣減3485萬元，減免企業稅負407萬元。一系列舉措為“重去重回”保駕護航，讓中歐班列成為臨沂名副其實的“帶貨王”，既讓“臨沂造”走向世界，也讓全球優質資源匯聚老區，為産業升級和經濟發展注入活力。（大眾日報記者 王思晴 通訊員 張廷廷）