原標題：國內首座海運電動船舶充換電站投運

　　近日，在濱州市無棣縣東風港經濟園區無棣魏橋創業港口碼頭，隨著“魏橋綠動5號”萬噸級近海新能源散貨船靠岸充換電，我國首座海運電動船舶充換電站在此正式投入運營。

　　當天，走進魏橋儲能換電科技（無棣）有限責任公司無棣站，現場一派繁忙而有序的景象。4輛重型卡車僅用5分鐘時間便將4個重達數十噸的集裝箱式電源組從“魏橋綠動5號”運到站內1#場地充電車位，且3.5小時後完成4個箱電的快速充電。這座目前國內乃至全球規模最大的海運電動船舶充換電站，設計容量達16000kVA，可同時滿足5艘新能源船舶、共計40塊集裝箱電源的充換電需求。目前，定期在該站充換電的萬噸新能源船舶為4艘，後續其他船舶正在快速批量生産、組裝。

　　無棣站負責人石濛濛在現場介紹：這就像是給萬噸巨輪加裝了一個“超級充電寶”，8塊電源總儲電量達1.6萬度，通過站內高效的充電系統，僅用3個半小時即可完成全部補能，這一時長與船舶在港口的裝卸作業時間完美匹配，真正實現了“作業即補能”，徹底打消了新能源船舶的續航顧慮。

　　魏橋儲能換電科技(無棣)有限責任公司隸屬於魏橋新能源船舶儲能換電科技運營（深圳）有限公司，該公司通過科技攻關獲得了多項發明專利，先後解決了充電設備快速降溫、穩定大功率充電等難題。

　　據測算，按每船每月10個航次計算，目前4艘萬噸新能源船舶全年可減少碳排放3.6萬噸、節約燃油1.12萬噸。未來隨著50艘同級別新能源船舶的陸續投運，這支全球最大規模的商用混合動力船隊每年將減排二氧化碳45萬噸，相當於一座中小型火力發電廠的碳排放量。

　　從無棣縣東風港經濟園區魏橋創業港口碼頭出發，一條貫穿渤海灣的綠色生態走廊正加速成型。首座海運電動船舶充換電站的運營，不僅填補了我國沿海電動貨船規模化應用的基礎設施空白，更為全國近海航運業的低碳轉型提供了可複製、可推廣的“山東方案”。（大眾日報記者 韓凱 通訊員 高士東 扈金凱 張航洲）