7月29日，黃海之濱，青島奧帆中心。一場莊重而熱烈的考察活動在此舉行——我國第二代“東方紅”系列海洋綜合科考實習船“東方紅2”船，在歷經幾年系統性大修改造後，正式面向公眾亮相，煥新啟航。

　　船舶交接儀式圓滿舉行

　　當天上午，活動在青島國際會議中心拉開帷幕。中國海洋大學黨委常委、副校長李岩主持儀式。在熱烈的掌聲中，船舶交接儀式隆重舉行——武昌船舶重工集團有限公司黨委委員、副總經理田軍與中國海洋大學黨委常委、副校長王厚傑代表雙方簽署船舶交接文件，武昌船舶重工集團有限公司黨委書記、董事長溫永生與中國海洋大學黨委書記李明共同上臺見證。

　　交接完成後，中國海洋大學黨委副書記、校長張峻峰，武昌船舶重工集團有限公司黨委書記、董事長溫永生，中國科學院院士、廈門大學講席教授、鷺江創新實驗室主任戴民漢，中國科學院海洋研究所所長、中國科學院大學海洋學院院長王凡先後致辭，青島市委副書記、宣傳部部長張惠發表講話。

　　隨後，中國海洋大學黨委書記李明向“東方紅2”船授校旗。隨著各項儀程的圓滿完成，這艘承載著中國海洋科教事業厚重歷史的功勳船舶正式再度入列。

　　　三十載劈波斬浪，鑄就海洋科教豐碑

　　“東方紅2”船的故事始於1993年。作為繼上世紀六十年代新中國自主設計建造的第一艘海洋綜合科考船“東方紅”船之後的第二代科考船，它于1996年1月正式投入運行。在近三十年的服役生涯中，它不僅是國家海洋科教事業發展的見證者，更是親歷者與實踐者。

　　截至2023年大修前夕，這艘船安全運行27年，航行里程超過60萬海裏，航跡遍佈渤海、黃海、東海、南海、印度洋及西北太平洋。它承載了160個國家重大科考航次任務，為國內外50多家海洋科研院所的11000余人次科研人員提供海上工作平臺；同時，它完成了227個海上實習教學航次，讓23000余名涉海專業的本科生和研究生在船上獲得寶貴的實踐經驗。“東方紅2”船為我國海洋人才培養與科學研究作出了不可替代的貢獻。

　　系統性大修改造，實現性能全面躍升

　　為延續船舶生命週期、提升綜合科考能力，2022年1月，經教育部批准，中國海洋大學以“拓展功能、提升能力、優化性能”為目標，正式啟動“東方紅2”船大修改造項目。該工程由中國船舶集團第七〇八研究所設計，武昌船舶重工集團有限公司採用新造船規範實施，並融入了減振降噪、三維建模與精細化規劃、精密測量與校準、重量主動裕度管理等多項核心技術與工藝。

　　2026年5月，在東海進行的船舶性能試航交出亮眼答卷：單機平均航速高於12節，雙機平均航速高於15節；船舶艙室噪聲達到IMO MSC.337(91)要求，艙室振動控制優於ISO 6954-2000高舒適性限值；水下輻射噪聲在11節及以下航速範圍內均滿足CCS Underwater Noise 3標準。

　　此外，船舶具備DP1級動力定位能力，定員增至160人，生活舒適度大幅提升；實驗室、科考艙室與作業甲板佈局優化，科考儀器與操控支撐設備全面更新，具備全海深水下探測設備收放能力，網絡信息化系統也實現升級換代。改造後的“東方紅2”船，功能全面拓展，能力整體提升，性能系統優化，完全達到大修技術規格書和船舶建造規範要求，實現了設計目標。

　　再續三十年使命，雙船協同向海圖強

　　2026年7月，大修改造工作全面完成。煥然一新的“東方紅2”船將憑藉優越的性能、充足的載員及優良的科考支撐能力，繼續服役30年。它將繼續作為高水準海洋人才培養與科學考察的核心平臺，為涉海學子提供全方位、多層次的海上實訓支撐，為海洋科學研究提供更高水準的平臺保障，同時進一步推動海洋科普文化教育，提升公眾海洋意識。

　　展望未來，“東方紅2”船將與“東方紅3”船按照任務協同、功能互補、標準統一的原則，共同構成支撐海洋科教事業的高能級平臺。承載著中國海洋大學新百年使命，兩艘科考船將支撐原創性引領性海洋科技攻關，助力藍色海洋人才培養，為建設教育強國、海洋強國作出新的更大貢獻。（文 李陽）