原標題：飛機上有把子肉輪渡上能擼串高鐵外賣是現炒 為了“好好吃飯”，旅途餐桌正在上新

　　近日，在山東航空由濟南飛往廣州的航班上，乘客張先生打開一份頗具“魯味”的飛機餐——熱氣騰騰的把子肉配米飯。肥瘦相間的五花肉覆蓋著濃郁醬汁，搭配青椒、豆干和晶瑩飽滿的米飯，空中簡餐瞬間有了街頭的煙火氣。

　　“以前坐飛機，對餐食口味沒什麼期待，現在居然能吃到家鄉味道。”張先生感嘆道。

　　一份把子肉飛機餐，折射出的是出行體驗的深層轉變。以往出行常常代表“將就”，路上匆匆對付一頓；如今，旅途中的一餐一飯亦成為出行體驗的重要組成部分。今年暑運，記者採訪發現，不只是航空，更多交通工具的餐桌，正在發生改變。

　　萬米高空品魯味

　　戰斧羊排、帶子上朝、膠東海涼粉、秋梨銀耳羹、蟲草花滷肉飯……隨著立秋節氣到來，有旅客注意到，山東航空餐食悄然上新，不僅結合時令食材，也頗具魯菜特色。

　　“這些新菜品，是山航的立秋主題餐食。”山東金平航空食品有限公司生産部副經理狄強介紹，自去年清明節開始，山航創新推出二十四節氣養生餐，清明時節推出春筍炒蝦仁，穀雨推出香椿拌豆腐，立夏推出“荷塘月色”……截至今年7月底，山航共推出32套節氣養生餐，研發推出215個菜品，覆蓋約14000個航班。

　　為萬米之上的空中餐廳帶來美味餐食，不僅僅是研發新菜品這麼簡單。飛機餐送到乘客手上前，需要冷庫速冷、機上復熱。根據調查研究，高空之上，飛機乘客對甜和鹹的感知會減退，對酸和苦的感知則沒有變化。這意味著同樣手法製作的菜品，在普通餐廳可以成為一道美味，在飛機上卻未必。

　　以二十四節氣養生餐的研發為例，菜品推出前，都會經過模擬飛機配餐流程的試餐環節。“餐品製作出來後，先放進冷庫，半天后放入烤箱，按照同樣時間和溫度標準復熱，再進行試餐品鑒。”狄強説，“由於高空味覺感知偏弱，如果在試餐中感到口味恰到好處，則需要適當進行調整。”

　　其他常規餐品也在持續優化完善。狄強告訴記者，山航火腿包去年以來在社交媒體“走紅”，靠的是牛肉火腿片的高品質選材，以及麵包3次開酥的工藝改進。

　　記者梳理發現，近年來，國內多家航空公司紛紛在餐食個性化定制、地方風味、健康餐飲上下功夫。國航今年上新“饗”系列餐食，以“四季五味、養膳同源”為核心理念，將中華飲食文化帶上萬米高空；東航推廣“輕飛享”用餐定制服務，提供健康餐、減脂餐等品類；南航推出“南航美食地圖”運營計劃，研發廣州、北京、烏魯木齊等16地的特色地方風味餐食。機上餐飲服務，正從“能吃飽”升級到“要吃好、吃出特色”。

　　輪渡上“打卡”海景燒烤

　　看海景、追日落，當輪渡成為新的文旅地標，船上餐飲亦是旅行體驗的重要一環。8月8日14：40，中鐵渤海1號渡船滿載500余名旅客，從煙台北站開往旅順西站。渡船開航後，廚師長徐曉丹便開始在備餐間忙碌起來，他要參照旅客訂餐數做好備餐工作。

　　17時左右，渡船晚餐時間到。餐廳內，有魚香肉絲、炒土豆絲、烤雞腿等經典的家常菜可供選擇。“渡船晚餐35元一份，根據旅客數量，我們會準備6—10個菜品，旅客可以自主選擇2葷2素和1份米飯。”徐曉丹介紹。

　　夕陽漸漸落至海平面，旅客在甲板上拍照打卡的同時，甲板燒烤的電烤爐也熱了起來，肉串、魷魚、大蝦、蔬菜……香氣隨海風飄散開來。“除了烤串，我們還點了啤酒，邊看海、邊吃燒烤，感覺挺浪漫！”遊客程鎧説。

　　暑運期間，中鐵渤海輪渡聚焦家庭出行集中需求，動態加開航班，聚焦東北超球賽、崆峒勝境、演唱會等文旅熱點精準對接旅客出行需求。同時，輪渡不斷豐富服務舉措，為旅客打造海上聯歡、甲板燒烤、海上日出打卡、海鷗互動、海上電影院等沉浸式海上出行場景。

　　高鐵美食有鍋氣

　　8月13日，一趟北京開往上海的高鐵行至濟南西站，旅客孫女士拿到了“高鐵外賣”。打開餐盒，黃燜雞、熗卷心菜……溫度適口、香氣撲鼻。

　　時間回到1小時前，濟南西站熱鏈廚房接到了這趟高鐵上的訂單，切配、炒制，廚房裏的現炒流程迅速“動”了起來。一旁包裝間裏，一單50人的團餐已經在分裝。

　　“近些年，人們對出行品質的要求提高了，更多旅客希望能吃到一餐有鍋氣、有溫度的飯。”山東濟鐵旅行服務有限公司供服副經理張秋冉説，2024年起，國鐵濟南局在濟南西站設立熱鏈廚房，為途經濟南西站的高鐵列車提供現炒餐食服務。

　　在熱鏈廚房，經典魯菜、膠東海珍、孔府佳肴、運河湖鮮被悉數納入餐盒。“我們立足高鐵出行場景，對傳統魯菜改良升級，優化營養搭配，科學減油減鹽，讓高鐵餐食既有煙火氣、又有家鄉味、更有新鮮感。”張秋冉介紹，目前，熱鏈廚房提供把子肉、大鲅魚水餃等16款套餐産品。依託鐵路12306網絡訂餐平臺，熱氣騰騰的美食得以快速送到旅客手中。

　　“我們平均每天接到400份左右團隊訂餐，供餐能力已基本見頂。”張秋冉坦言。不過，一座新的熱鏈配餐基地已在建設中，建築面積近3000平方米，相比目前100多平方米的熱鏈廚房，供餐能力將大幅提升。據介紹，基地將用於生産高鐵熱鏈餐、乘務餐、凈菜、半成品等産品，集研發、生産于一體，還將設置堂食就餐功能區，計劃供應山東16市特色名吃，打造“一站式吃遍山東”的高鐵美食旗艦店。

　　高鐵冷鏈餐食，也在打破口味單一、選擇有限的固有印象。去年以來，國鐵濟南局引入必勝客意面、焗飯系列冷鏈餐品，更加契合兒童與年輕旅客飲食偏好，還將濟寧夾餅、山東煎餅等特色小吃帶上列車。貼合更多旅客口味及出行場景的冷鏈餐食，與現制現售的熱鏈餐，構建了“冷鏈+熱鏈”雙向保障的供餐模式。 （大眾日報記者 范薇）