原標題：一條魚串起“藍色糧倉”産業鏈

　　黃海之上，一座大型深遠海養殖網箱矗立海面，數萬尾三文魚在清澈海水中游動。這是可移動柱穩式坐底養殖網箱財金“海上糧倉壹號”，養殖水體約6萬立方米，年産三文魚可達1000噸。

　　距此10海裏許，位於山東省日照市嵐山區的萬澤豐三文魚産業科創基地內，工作人員通過中控大屏實時觀測“海上糧倉”系列和“深藍”系列網箱魚群狀態，開展精準投喂，並對颱風、水質異常等風險進行預警，協同海上養殖人員保障生産安全。

　　“遠程中控室是網箱的管控中樞，依靠水下攝像頭、生物量系統和各類感測器，將海上環境、魚群等數據實時傳回陸地。”萬澤豐海洋開發集團有限公司裝備部部長朱磊説。

　　在基地的三文魚育苗馴化車間，各類鮭鱒魚苗分區培育，完成馴化的大規格健康苗種隨後被轉運至近海或深遠海網箱，進行後續養殖。

　　“‘陸基育苗馴化+近岸網箱養殖+深遠海網箱養成’的陸海接力養殖模式，是我們探索的國産化養殖方案。”萬澤豐海洋開發集團有限公司副總經理李澤明説，通過這一模式，可有效應對部分海域夏季水溫過高、冷水魚度夏難等挑戰，實現三文魚全年穩定養殖、持續上市。

　　目前，萬澤豐已完成3座深遠海網箱的建設，總養殖水體達23萬立方米，近兩年已累計實現産值4億元。預計2026年三文魚産量將達到6000噸，2027年將穩步佈局1萬噸産能目標。

日照萬澤豐三文魚養殖海域，財金“海上糧倉壹號-2”深遠海智慧養殖網箱矗立海面。新華社發

　　近幾年，隨著消費需求迅速增長，我國三文魚産業鏈不斷向育種、育苗、裝備製造、養殖、加工和銷售等環節延伸。在山東沿海，一條三文魚全産業鏈正在加快形成。

　　在青島，為尋找10至16攝氏度的適宜水溫帶，三文魚被“搬”上了可以移動的海洋牧場。

　　2022年5月，10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”交付運營，首創“遊弋式封閉船載艙養”模式，實現深遠海移動式工業化養殖。2025年，“國信1號2-1”“國信1號2-2”先後交付運營。從單船探索到多船協同，國信養殖工船産業養殖能力進一步提升，目前已具備年産超萬噸高品質魚類的能力。

　　今年5月，15萬噸級養殖工船“國信1號2-2”收穫約3000尾船載艙養殖三文魚，首次在超大型移動式養殖工船上實現鮭鱒魚規模化、商業化産出。

　　“公司年産5000噸大西洋鮭陸基項目已正式啟動，預計今年年底開工。”青島國信藍色矽谷發展有限責任公司董事長扈鑫説。

由青島國信集團投資建設的15萬噸級智慧漁業養殖工船“國信1號2-2”。新華社發

　　裝備升級的同時，種源自主可控也成為三文魚産業發展的關鍵。

　　2024年，青島藍色種業研究院科研團隊在大西洋鮭偽雄魚技術方面取得突破，加快推進鮭鱒魚種源自主可控。今年5月，由青島藍色種業研究院牽頭組建的鮭鱒魚遺傳育種中心項目在青島開工，將開展鮭鱒魚種質保護、新品種選育、苗種繁育及産業化服務，依託青島本地繁育基地，聯動相關企業，共同構建“種源自主、繁育可控、養殖高效”的産業鏈條。

　　從一粒魚卵到一尾成魚，從種源培育到深遠海養殖，從單一養殖環節到裝備、科技、加工等産業協同，三文魚正成為山東推動現代海洋漁業轉型升級的一個縮影。其中，日照已出臺三文魚全産業鏈專項規劃，提出到2035年全鏈條産值邁向百億元

　　“隨著苗種、裝備等持續迭代，國産三文魚市場佔比有望穩步提升。”李澤明説，未來一兩年，企業將進一步開拓日韓、東南亞等國際市場，讓中國企業養殖的三文魚“遊”向世界餐桌。（新華社記者 王歡）