又一個100%！

　　近日，中國教育部國家留學基金會與俄羅斯科學與教育部公佈2026年研究生項目選派結果，山東交通學院頓河學院126名學生分別獲得中俄政府資助，申報通過率達100%。

　　這已不是頓河學院第一次交出這樣的“滿分答卷”。2025年，學院100名學生獲得國家公派資格，申報通過率同樣為100%。連續兩年實現公派留學申報“大滿貫”，這所紮根齊魯大地的中俄合作辦學機構，究竟有著怎樣的育人密碼？

　　從“55”到“450”：一條通往世界的求學之路

　　“剛入學時，我從沒想過自己有機會公費出國讀研。”獲得俄羅斯教科部公費碩士項目全額資助的2026屆交通運輸專業畢業生趙高研告訴記者。今年，他將前往俄羅斯繼續深造。像他這樣的學生，在頓河學院並非個例。

　　現在山東大學經濟研究院從事博士後研究的丁書翼，2012年考入山東交通學院北方國際學院（頓河學院前身）後，通過學校、學院的不同項目赴頓河國立技術大學獲得工學學士、金融碩士學位，後又在俄羅斯西南國立大學獲得經濟學博士學位，領略中外不同學校的教育理念和風格，感受不同的校園文化和學習氛圍。

　　“這得益於學校採取小班化、探究性教學模式，造就自主學習、主動探索的教學環境，促使學生融入課堂，適應俄語授課方式。”丁書翼説。

　　以“創新、開放、融合、發展”理念為綱領，山東交通學院錨定國際化應用型人才培養目標，形成獨具特色的國際化工程人才培養模式。優秀本科畢業生或是赴國內外一流大學繼續深造，學生學成後或是回校任教，或是成為一批具有良好國際視野和創新發展潛力的帶頭人和骨幹，如今已經成為“外事參與者、經貿推動者、文化傳播者”

　　回顧頓河學院首屆畢業生——2023年夏天，頓河學院首屆152名畢業生中，升學112人，升學率達73.48%，獲得中國及俄羅斯國家級別資助讀研學生共計55人，其中37名畢業生獲俄羅斯聯邦教育科學部公費碩士研究生項目資助。首屆畢業生整體就業率高達98.68%，選擇在國內就業的畢業生進入中國國家鐵路集團有限公司、中交路橋建設有限公司等單位，從事技術支持、研發設計等工作。

　　今年，在學院2026屆交通運輸、土木工程、計算機科學與技術三個專業畢業生195人中，獲得國家公派與俄方公費資助者共73人，佔畢業生總數的37.4%。本屆深造攻讀碩士人數達94人，整體深造升學率為48.2%。如果把時間拉長看，頓河學院依託國家公派留學、高端訪問團、文化交流等項目，已累計450名學生獲國家留學基金委資助赴俄學習，100人獲俄方教科部公費碩士項目資助，資助規模與範圍居全國高校前列。

　　而這些亮眼數字與成績背後，是一套成熟的探索了二十餘年的國際化人才培養機制在持續發力。

　　從“引進”到“融合”：因地制宜提升育人品質

　　11年前，澤良諾夫·弗拉基米爾·瓦西裏耶維奇院士跨越萬里來到山東交通學院，從授課教師到俄羅斯交通科學院院士，他為學院乃至山東省開展國際合作交流起到了突出的帶動作用：與山東交通學院教師合作刊發論文30余篇，指導山東交通學院博士研究生6人、碩士研究生20人，推動建立山東省交通運輸領域外國專家工作站、濟南市智慧交通與物流外國專家工作室。

　　探索中外合作辦學以來，山東交通學院始終致力於打造一支科學合理、適應學校發展需求的外國專家隊伍，每年邀請50余位外國專家學者來校進行講學、科研合作、交流訪問。

　　但“引進來”不等於照搬，因地制宜遠比簡單模倣更為重要，國外的師資更需“為我所用”。

　　協同育人是中俄合作辦學的“根”與“魂”，構建中俄深度融合的課程體系、強化特色專業與跨學科人才培養、健全育人品質保障體系是整合優質教育資源、實現優勢互補、提升人才培養品質的關鍵路徑。

　　“確立‘交通為基、俄語為助、國際為魂’專業人才培養定位，頓河學院創新設置‘中俄雙師課堂’‘中俄雙導師制’等機制。按照‘引進優質、充分融合’原則，引進外方院士6名、俄方核心課程80門，並將其中36門進行本土化改造，聯合開發‘中俄工程標準對比’‘跨境工程管理’等6門雙語課程，形成‘專業+俄語’雙軌課程結構，讓學生既掌握紮實的專業知識，又具備俄語交流能力，而這也讓國際化教學從‘形式’走向‘實質’。”頓河學院院長劉春光向記者介紹，學院在融合中不斷探索適合山東交通學院的中外合作育人模式，以教學體系為著力點，打造了“專業+外語+能力”融合課程體系，以“交通”學科方向或重點科研方向為基礎，形成“科研平臺牽引+企業項目領引+學科競賽導引”合作模式，以教學品質評價為保障，構建學校、學院、專業、課程四級教學品質監督體系，中俄“雙督導”“雙認證”。

　　成效也是顯然的。

　　截至2025年5月，頓河學院已形成依託6個省級科研平臺，學院學生已獲國家級競賽獎項22項、省級70余項，發表或參與發表SCI等高水準論文16篇，取得專利12項，9人次獲全俄畢業論文評比一等獎；依託所建的6個中外聯合科研平臺，30%的學生深度參與國家級、省級引智項目，國際工程實踐能力與科研素養顯著提升。

　　從課堂到職場：堅持服務社會需求鍛造實戰能力

　　“一帶一路”的核心是互聯互通，交通基礎設施建設是基礎和前提。近年來中國交通領域取得重大突破，“走出去”步伐明顯加快。這些國家重大戰略的實施也使交通行業面臨前所未有的重大發展機遇。

　　“口岸鐵路換軌站現場，1520mm與1435mm兩種軌距在此相會。1520mm是獨聯體國家鐵路的工業標準，是我求學期間反復學習、刻入腦海的數字；1435mm是中國鐵路標準，是我如今所投身的事業。兩種軌距的轉換，恰如我所肩負的使命——在中俄兩種體系之間架起橋梁，讓貨物跨越國界、暢通無阻。”2025年畢業的安昕，畢業後便入職中鐵集裝箱運輸有限責任公司，如今在烏魯木齊分公司負責中歐班列相關業務，而這也成為頓河學院學生的縮影。

　　“阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸、中吉烏鐵路……這些曾經在課本上、新聞裏出現的名字，如今是我每天打交道的工作現場。中歐班列往來穿梭，將中國的商品送往中亞和歐洲。”

　　面對國際合作如何服務地方經濟社會發展，山東交通學院黨委委員、副院長張萌萌談到，一是專業設置要與區域經濟社會發展需求相結合，二是引進外方大學優勢專業，加強國際科研合作，推動城市科技創新。

　　於是，頓河學院集成交通運輸、土木工程、計算機科學與技術專業招生方向，通過“校內實驗室+海外基地+跨國企業”産教融合實踐平臺，設立常態化跨國工程實踐項目，與中俄龍頭企業共建7個産教融合實踐基地，建成147個國內外實習基地、16個雙創平臺，實現理論教學與實踐訓練融合。依託交通運輸、土木工程、計算機科學與技術、電氣工程及其自動化等專業，頓河學院構建“戰略對接、資源共享、産教融合”國際化育人生態，通過“校內實驗室+海外基地+跨國企業”産教融合實踐平臺，設立常態化跨國工程實踐項目，實現課堂教學與工程實踐深度融合。

　　作為“上合組織”區域國別研究智庫牽頭單位，頓河學院自建立以來始終堅持提高與“一帶一路”共建國家經濟社會發展匹配度，與中交建、齊魯號歐亞班列等200余家企業合作，全體學生赴俄專業認知實習年均200余人次，僅今年以來，頓河學院便分別赴山東金曰，中交建築，山東高速工程檢測有限公司等30余家等企事業單位開展專項訪企拓崗活動，了解社會需求，拓寬學生實習實訓與就業渠道。

　　憑藉“專業能力+語言能力+跨文化勝任力”三位一體的核心競爭力，頓河學院在“一帶一路”中俄合作項目中展現出顯著優勢。截至目前，頓河學院已輸送3000余名畢業生參與“一帶一路”重點項目建設。以中俄合作、校企合作課題研發為紐帶，開展重點引智項目14項，“一帶一路”交通領域外國專家工作站、“上合組織國別智庫”等平臺，承接“一帶一路”技術攻關等國際合作6項，校企聯合攻關塞爾維亞多瑙走廊快速路等海外項目關鍵技術86項技術難題，創造經濟效益千萬元。

　　漢服與花餑餑：中俄青年的文化對話

　　今年是中俄戰略協作夥伴關係建立30週年，也是《中俄睦鄰友好合作條約》簽署25週年。5月20日下午，中俄兩國元首共同出席“中俄教育年”開幕式，為兩國教育、文化、科研等領域深度合作指明方向。

　　中俄合作辦學植根于兩國深厚傳統友誼，而如何讓只有本土教育經歷的學生適應雙方的教育理念和教學方式，對於中外合作辦學尤為重要。

　　在頓河學院黨委書記唐敬偉看來，“人才培養不只是知識的傳遞，更是文化的交融。頓河學院設立的目的不只是讓國內學生立足本土實際做學問，也是讓中外學生帶著中國底色看世界。”

　　今年4月，頓河學院組織40余名中俄學生開展“漢裳傳韻 文明共賞”漢服文化體驗活動，融合漢服體驗、文化研習與語言實踐于一體，通過學習漢服起源、演變過程、形制特徵、禮儀制度，體會其中蘊含的文化意義。此前，學院還舉辦了“青花瓷韻，文明互鑒”主題實踐活動，共計50余名中俄師生參與繪製青花瓷托盤，沉浸式體驗中華傳統工藝之美。學院大學生實訓基地落戶淄博孫佳陶瓷文化館，70余名中俄師生共同體驗陶瓷琉璃藝術。

　　“每次參加這些活動，都能感受到中國文化的魅力。”俄羅斯留學生達利雅説。

　　據統計，學院舉辦的“漢語橋”項目累計為500名俄方學生提供漢語培訓，接收近200名俄羅斯留學生，年均開展中俄文化交流活動20余場。中外學生共同編班，共同參與“尼山論壇”“儒家誦讀”等活動，參加俄羅斯“中俄建交75週年”各類文化傳播交流活動2000余人次，獲省“儒家經典傳誦人”優秀演繹獎26人次。

　　學院還牽頭成立“山東省中俄合作辦學與俄語教學協作聯盟”，覆蓋全省157所學校，惠及師生5000余人次；創立“泉心義”國際志願服務隊，編譯文化旅遊手冊及宣傳冊22本，為重大國際交流活動提供志願服務，持續擴大中俄教育合作影響力。

　　從濟南到羅斯托夫：一座跨越萬里的教育橋梁

　　2024年，頓河學院合作大學——頓河國立技術大學副校長阿列克謝·別斯克貝裏內受邀在金磚國家峰會國際城市論壇中分享頓河學院辦學成果，“頓河學院作為中俄教育合作的典範，為推動中俄兩國教育國際化發展作出了巨大貢獻，中俄學子積極應對不斷變化的全球發展挑戰，在國際舞臺上展現自信與風采”。

　　2025年山東交通學院印發《校區功能定位規劃方案的通知》，明確無影山校區“中外合作辦學與國際交流合作基地、繼續教育發展基地、社會服務拓展基地”的三大核心功能，賦予其“歷史文化承載區、國際化辦學先行區、對外交流合作示範區”的三大發展定位，這一學校“根本”校區再次為中外合作重新開啟。

　　從2019年，山東交通學院與俄羅斯頓河國立技術大學共建頓河學院，成為山東省首家中俄合作辦學機構、駐濟高校首家中外合作辦學機構。到2025年，教育部批准頓河學院擴大招生規模，再到2026年9月，山東交通學院無影山校區為頓河學院國際化辦學再次啟用，六年來，這所學院從無到有，從小到大，成為地方高校開展國際化教育的範本。

　　“我們將繼續立足國家重大戰略需求，堅持高水準對外開放，持續深化中俄合作辦學改革創新，不斷完善國際化工程人才培養體系，努力打造中外合作辦學高品質發展的示範樣板，為服務教育強國建設和高品質共建‘一帶一路’倡議貢獻力量。”面對未來，學校黨委書記王偉的主張十分明確。

　　從濟南長清大學科技園到俄羅斯頓河畔羅斯托夫，跨越萬里的教育合作之路，這只是山東交通學院國際化辦學的一個側面，不斷探索，開拓國際視野，提升國際思維，山東交通學院走出了一條獨具特色的國際化辦學道路，也正在為更多青年學子鋪就通向世界的橋梁。（大眾網記者 武紅鵬 通訊員 嚴博文）