國慶假期過後，濟南各大汽車銷售門店內依然人流不斷。不少門店顯眼位置擺放著“汽車以舊換新”的政策展板，銷售顧問忙著向看車的市民講解以舊換新補貼細則。“客戶最關心的就是補貼能不能順利領到手裏。”在位於槐蔭區經十西路的濟南特斯拉中心，銷售人員介紹，8月1日濟南優化調整汽車以舊換新補貼申領流程，取消公證搖號，改為直接申報後，消費者拿到補貼的週期大幅縮短，心裏更有底了。
政策紅利的持續釋放，點燃了車市消費熱情。根據濟南市2026年汽車以舊換新補貼細則，個人消費者報廢舊車並購買新能源乘用車，最高可享2萬元補貼；置換更新購買新能源乘用車，最高可享1.5萬元補貼。
市民王先生是這波“煥新”熱潮的親歷者。他原本開著一輛本田雅閣，國慶期間趁著補貼政策，換購了一台特斯拉Model Y。“舊車賣了，新車享受了1.5萬元的置換補貼，算下來很划算。”王先生説，除了補貼，電車絲滑的駕駛質感和智慧化體驗，也是讓他“油換電”的重要原因。
數據印證了這股熱潮。今年以來，濟南市已收到汽車以舊換新補貼申請9.8萬件，直接帶動汽車消費168.5億元。值得關注的是，在報廢更新申請中，新能源汽車佔比達48%；在置換更新申請中，新能源汽車佔比高達64%，新能源汽車成為越來越多消費者的首選。
“9月以來新車密集上市，加上‘金九銀十’傳統旺季，進店客流量明顯增加。”濟南一家汽車銷售門店負責人表示，目前濟南以舊換新補貼資金仍有餘額。
需要提醒市民的是，2026年汽車以舊換新補貼政策已進入尾聲，目前距離年底僅剩兩個多月，雖然補貼資金仍有餘額，但留給消費者完成舊車報廢（轉讓）、新車上牌及補貼申報的時間已經不多。有購車需求的市民，需留意政策時間節點，合理安排計劃。（大眾日報記者 姜斌 通訊員 郭玉峰）
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