2017上海有哪些交通規劃

　　乘客們你們好，2017年號列車已經出發！新的一年，申城將推進哪些重大交通工程？地鐵和公交新開路線有經過你家門口的嗎？下面就讓列車員小編帶著你來看看。

　　[公共交通]

　　延安路中運量公交“巨龍車”亮相 預計今年春節後試運營

　　延安路中運量工程預計2017年春節後開通試運營。延安路中運量工程通過實現公交路權專用，對加強中心城區東西交通客運走廊，增強地面公交吸引力具有十分重要的作用。試運營後，中運量車輛時速有望達到每小時18-19公里，發車間隔約為3-5分鐘。延安路中運量公交擬沿用“71路”的名稱，單一票價2元，採用18米雙源無軌電車。

　　線路走向為滬青平公路（申昆路）-延安西路-延安中路-延安東路外灘（中山東一路），自西向東橫貫閔行、長寧、靜安、黃浦四個區，總長17.5公里，共有25個站點。

　　調整哪幾條公交線路？

　　中運量公交建成後，沿線公交將做整體優化調整。

　　計劃調整現狀線路22條，其中：

　　擬撤銷線路2條，即925路、936路；

　　擬縮線線路10條，即42路、48路等；

　　擬調整線路走向10條，即855路、911路等。

　　擬新辟線路4條，用以彌補71路調整、776路西段縮線及配套大虹橋商務核心區、國家會展中心公交服務。

　　松江有軌電車“蠶寶寶”試車 計劃2018年試運營

　　松江現代有軌電車示範線分為T1和T2兩條線路，總長約31.394公里，共設車站46座。而在中長期規劃中，共規劃6條線路。其中，示範線T2線的人民北路文匯路口至文翔路口作為試車線段於今年年底貫通，兩條示範線預計將於今年年底完成軌通，2018年擇機試運營。而T2西、T3、T4、T5和T6線正進行網絡規劃調整。

　　上海首條BRT模擬運營測試 或今年年底投運

　　上海首條BRT快速公交線由奉賢南橋汽車站至東方體育中心，全長31.2公里，覆蓋奉賢、閔行、浦東等三區。全線布設24個中途停靠站，2個公交首末站，1個區間站。

　　根據目前披露的方案，該線路票價將參考軌道交通票價制定政策，實施多級票價，整體票價將略低於軌道交通票價，公交卡換乘將可享受優惠。整個項目力爭今年底明年初投運。

　　[隧道建設]

　　周家嘴路越江隧道預計2019年通車 全長約4.45公里

　　工程西起浦西周家嘴路內江路交叉口，從浦東接入東靖路，終於張楊北路交叉口，路線全長約4.45公里，雙向4車道。預計2019年通車。

　　沿江通道越江隧道2019年建成 上海郊環線將成環

　　工程西起江楊北路，東至牡丹江路，全長約4.2公里，設計車速100公里/小時，雙向六車道。這條越江隧道是上海市郊環線（G1501）閉合工程的越江節點，2019年建成後，可連接郊環線寶山段和外環線浦東段。

　　江浦路越江隧道計劃2020年通車 楊浦浦東往來更方便

　　工程北起楊浦區江浦路龍江路，南至浦東新區民生路商城路，全長約2.28公里/小時。隧道以盾構方式穿越黃浦江，道路等級為城市次幹路，雙向4車道，設計速度40公里/小時。工程已于近日開工，計劃2020年建成通車。

　　北橫通道超大盾構始發 建成後相當於一條地下延安路高架

　　工程範圍西起北虹路，東至內江路，全線經長寧路-光復西路-蘇州河-余姚路-新會路-天目西路-天目中路-海寧路-周家嘴路，向西銜接北翟快速路，向東接周家嘴路越江隧道，全長約19.1公里。建成隧道將滿足雙向6車道、車速60公里/小時的通行要求，相當於“地下延安路高架”。去年12月26日，北橫通道新建工程迎來關鍵節點——超大直徑盾構“縱橫號”始發掘進，突破上海建設隧道直徑紀錄。

　　龍水南路越江隧道規劃出爐 未來徐匯直達浦東僅需十分鐘

　　規劃工程西起自龍水南路-喜泰路交叉口；北線東至海陽西路-耀龍路交叉口；南線東至高青西路-耀龍路交叉口。其中，北線總長約2.3公里，南線總長約2.3公里，將採用雙向4車道規模。未來，徐匯與浦東之間將新添捷徑，驅車10分鐘可從前灘直達南站。

　　[航空運輸]

　　虹橋機場一號航站樓2018年投運 保障1000萬人次年旅客吞吐量

　　2014年虹橋機場東片區綜合改造啟動，虹橋機場一號航站樓A樓改造已竣工，明年3月投運，B樓改造明年年底完成，計劃2018年一季度投運，一號航站樓改造後可保障1000萬人次年旅客吞吐量。

　　浦東機場衛星廳2019年投運 保證3800萬人次年旅客吞吐量

　　全世界單體規模最大的衛星廳———浦東機場衛星廳將在2019年6月竣工投運。該衛星廳設計建築面積62.2萬平方米，設計能力為每年保證3800萬人次旅客吞吐量。以衛星廳工程為主體的浦東機場三期擴建工程，主要包括衛星廳、T3航站樓綜合體、行李處理、旅客捷運系統等工程。

　　[橋梁工程]

　　奉賢區南港路金匯港橋順利合攏 預計今年年底通車

　　作為南港路東延伸道路工程中連接金海公路和金錢公路的市重大工程，南港路金匯港橋于近日順利合攏。預計今年年底橋梁與道路工程一併建成通車。南港路金匯港橋是一座以鋼結構為主的拱橋，橋梁全長381.5米，跨度105米，跨越金匯港，與河道斜交。

　　金山大橋改建啟動 將破解朱涇地區擁堵難點

　　金山大橋改建、拓寬項目西起羅星路交叉口東側，東至仙居路交叉口西側，全長1893.5米，工期約為3年。橋型設置為主橋下沉式鋼桁架拱橋，外形優美流暢。金山大橋北面的北環路新建工程，即被人們稱作的“金山二橋”將在2019年上半年竣工。該工程最大的功能是增加了一條朱涇鎮往金山濱海地區、往松江區的通道，能極大緩解朱涇現有交通出行難的情況。

　　昆陽路越江大橋即將啟動建設 直連閔奉金三區

　　日前，隧道股份路橋集團成功中標昆陽路越江及配套道路工程，屆時可快速連接浦江兩岸的閔行、奉賢、金山地區。

　　昆陽路越江工程與閔行的昆陽路相接，在奉賢境內連接浦衛路，直接與金山相連，全長3.49公里，其中黃浦江大橋段長1.94公里，工程中標價8.2億元。昆陽路越江及配套道路工程實施後，將成為奉賢地區穿越黃浦江的第五條通道。

　　[軌道交通]

　　上海新建216公里9條軌交新線工程最新進展——

　　力爭在今年年底前建成通車的有:

　　8號線三期：三期自二期終點站沈杜公路站至匯臻路站，全長6.6公里，車站6座。目前車站已全部封頂。

　　9號線三期東延伸：起自9號線二期工程終點楊高中路站，自西向東延伸，終點站曹路站，全長13.8公里、車站9座。目前全線結構貫通，正在進行軌道鋪設和車站裝修安裝施工。

　　17號線：自虹橋火車站至東方綠舟站，全長35.3公里，車站13座。目前全線結構貫通。作為一條加強青浦區和中心城區快速交通聯繫的軌道交通線路，此次全線貫通為後續鋪軌、裝飾安裝、機電設備安裝及今年年底開通試運營打下堅實基礎。

　　力爭在2018年底前建成通車的有:

　　5號線南延伸：起自東川路站，向南延伸到南橋新城站，線路全長19.5公里，車站9座。目前，車站已全部封頂。

　　10號線二期：起自新江灣城站，止于基隆路站，線路全長10.1公里，車站6座。目前3座車站完成結構封頂。

　　13號線二期、三期：二期自長清路站至華夏中路站，全長7.2公里、車站9座。目前全部車站已經開工建設，陳春東路站完成結構封頂。三期自中科路站至張江路站，全長4.9公里，車站3座。目前全部車站已經開工建設，學林路站完成結構封頂。

　　爭取在2020年底前建成通車的有:

　　14號線：由封浜路站至桂橋路站，全長39公里，車站31座。目前已開工車站22座。

　　15號線：自顧村公園站至紫竹園區站，全長39.8公里，車站30座。目前已開工車站14座。

　　18號線一期：自長江南路站至航頭站，全長36.8公里，車站26座。目前已開工18座車站。