打計程車豈能"價高者得"

　　打計程車難、計程車大幅加價等消費投訴近日激增。24日，滴滴、神州專車、易到等打車平臺被市消保委集中約談。同日，滴滴平臺還被市運管處、市交通執法總隊、市價檢局聯合約談，被要求取消軟體設定加價和乘客主動加價等各類巡遊出租汽車“打車軟體”加價功能，限時兩天。

　　“價高者得”擾亂市場

　　“在很多人看來，計程車並非完全市場化的服務，甚至有人堅持認為它類似一種公共服務。”市消保委副秘書長唐健盛表示，如果價高者得的計程車服務購買邏輯成立，那以後還可以開設“滴滴醫院”“滴滴教育”，只要出價高，就能優先享受醫療和教育服務，顯然缺乏公平性。

　　實際上，價高者得的邏輯已經影響到上海計程車市場正常秩序，尤其臨近春節這段時間，在需求遠大於供給的背景下，影響更加突出。市消保委公佈了大量近期針對滴滴的消費者投訴。其中，家住浦東的張先生在小費加到100元後，才打到計程車。平時只要27元的路費，足足花了151元。去年，上海消保委系統共受理互聯網出行投訴1167件，同比增長6倍。其中，網約汽車投訴959件。

　　取消加價竟要拖兩周

　　業內人士表示，滴滴提供的計程車“打車軟體”屬於出租汽車預約調度服務行為，應當嚴格遵守《上海市查處車輛非法客運辦法》第八條規定的“利用互聯網網站、軟體工具等提供召車信息的服務商，應當遵守客運出租汽車調度服務規範。”《上海市出租汽車預約調度服務管理規範》規定，不得向駕駛員提供具有議價、加價功能的預約調度服務方式；還規定，提供預約調度服務的，可以向乘客收取相關費用。費用計收應當通過計價器操作，一票結算。顯然，滴滴並沒有按要求做到。

　　約談會上，滴滴表示將配合主管部門刪去相應的加價模組。但由於App更新審核需要時間，可能在兩天期限內不一定能完成，但會做相應整改，時間大概在兩周左右。這個模組的整改僅限于上海地區。對此，有消費者質疑，如果兩周後才解決加價問題，春節打車高峰期間，加價現象對市場的干擾依舊會存在。

　　記者諮詢一位軟體工程師獲悉，在App上取消某個功能模組的確很慢，但平臺在自己的伺服器上讓某個功能不可用，根本不用這麼久。這名軟體工程師認為，更新軟體的審核時間長，恐怕只是個藉口。