中運量公交運行漸入"正軌" 到站準點率得到改進

　　據《勞動報》報道，隨著上週末迎來最後一波返程高峰，昨天起，申城進入節後正常工作節奏。記者再次探訪中運量公交71路時發現，自年初五開始載客試運營以來，經過10多天的“磨合”，車輛到站準點率得到改進，乘客對“中運量”這個新生事物的接受程度也有明顯提升。

　　昨天9點半，記者來到了71路靜安寺站，由於已經過了早高峰，站點上候車的乘客並不多。安保人員告訴記者，從年初八開始，客流較剛投運時明顯增加，昨日早高峰與之前幾天相比，沒有出現異常情況。此時，站內顯示屏上預報，下一班開往外灘的車將於9點48分進站。9點48分，一輛18米長的“巨龍車”緩緩靠站。

　　而車廂內的情況明顯比站點“擁擠”不少，特別是前半個車廂幾乎站滿了人。“我是第4次乘坐71路了，剛試運營時確實速度比較慢，最近幾次明顯感到好了許多。”家住婁山關路的沈阿姨告訴記者，對於開通71路中運量公交，之前也有一些不滿意，換乘的距離比原來遠了，速度也沒想像中的快。“但是幾次體驗下來，發現新的71路還是有不少優點，乘車環境好，2元的單一票價很便宜，非常適合我們這些退休的阿姨去外灘逛逛。”

　　20分鐘後，車輛到達了延安東路外灘終點站，令記者驚喜的是，一路上幾乎沒有社會車輛闖入專用道的情況發生。駕駛員表示，除了因為早高峰已過，路面相對較空外，專用道內“非常通暢”也是主要原因。此外，部分路口的專用信號已經進行了優化，省去了等待紅燈的時間。

　　據悉，為了進一步提高車速，巴士集團前期採取了分段準時措施。第一段申昆路站到外環路站，第二段外環路站到婁山關路站，第三段婁山關路站到黃陂北路站，明確各段實施時間，要求駕駛員嚴格執行，均衡車距。顯然，這一措施的效果已經開始顯現。

　　中運量公交71路運行漸入“正軌”，但一些細節確實還需要提升。如在昨天的體驗中，前車廂的乘客遇到換乘的問題，由於乘務員在後車廂，距離自己較遠，習慣性地會就近詢問駕駛員，這顯然會使駕駛員分心。巴士集團表示，為了行車安全，希望乘客遇到問題詢問隨車乘務員，同時將加強針對乘務員的專題培訓，督促她們提升服務水準。