“上海製造”成本是怎麼降下來的

　　中國實體企業經營成本問題備受關注，上海情況如何？最近，上海市統計局提供的數據顯示：2016年全年，上海規模以上工業企業每百元主營收入中成本為79.9元，同比下降1.2%，比全國低了5.6元。

　　眾所週知，上海地價租金、勞動力價格、生活成本相對較高，受成本制約，製造業佔GDP比重在持續下滑。可為何全年統計中，“上海製造”成本佔比反而比全國低上不少？這組令人有些意外的數據，是否與一線企業經營者的感受一致？

　　對此，本報記者訪問統計部門、相關企業和産業研究者，探求當下“上海製造”成本佔比下降的真實原因。

　　多重因素推動成本整體下降

　　去年“降成本”成為中國經濟熱詞，“規模以上工業企業每百元主營收入中的成本”，這一反映企業經營成本的統計術語，屢屢出現在宏觀經濟數據發佈會上。

　　“這裡説的‘成本’，指的是企業主營業務的成本。”統計專家介紹，它主要包括原材料和人工等成本。

　　統計專家補充，“成本”前加上了“每百元主營收入”，表明該數據顯示的是企業主營成本在主營收入中的佔比。“因此，該數據下降，可能是企業的主營成本下降，也可能來自主營收入增長，去年上海兩方面同時出現積極的變化，使得該數據降幅明顯擴大。”

　　數據分析顯示，2016年上海規模以上工業企業主營業務成本同比下降0.8%，原材料價格總體下降，部分抵消了勞動力、土地租金等價格的上漲。去年上海政府部門切實為企業“降成本”，社保費率下降、用電價格下調等措施落地，均對成本下降産生積極影響。

　　“上海工業企業，普遍對危機有充分的認識，去年一些領軍企業花大力氣優化管理和生産流程，減少浪費，降低成本。”統計部門指出，去年上海的鋼鐵、石化、積體電路等行業領軍企業成本下降幅度非常明顯。

　　比如，寶鋼股份在去年年初“鋼鐵寒冬”中定下削減40億元成本的“大目標”，通過人員機構精簡、管理成本削減、産品結構調整等途徑，最終全年實現降本58.5億元。當全年鋼鐵行業價格回升、需求回暖之後，公司降下來的成本隨即轉換為利潤空間，全年利潤創近年來最佳水準。

　　“上海工業企業成本下降，與上海金融中心的特徵也有高度關聯。”復旦大學管理學院産業經濟係副教授劉明宇指出，相比全國，上海工業經過多輪轉型，勞動密集型企業大多轉移或被淘汰，留下來的大型企業以資本密集型為主。因此，相比人工成本，財務成本對這些企業的影響更大。

　　“上海金融機構豐富、要素市場集中、融資渠道多樣，金融創新工具可以為大型工業企業降低融資成本，提供資金週轉效率。”劉明宇表示。

　　創新轉型才能持續降本增效

　　“分析去年上海工業企業成本下降的原因，有主客觀多方面因素，但影響最大的，是原材料價格整體下降。”

　　統計專家指出，原材料價格下降是全國一致的情況，且該因素具有週期性，與此同時，上海的人工和地價租金等剛性成本持續上漲，因此主營成本的短期下降，並不足以讓“上海製造”高枕無憂。

　　如今，原材料價格已經進入上升通道，“降成本”效益能否延續下去，是每一家上海工業企業必須面對的挑戰，也是“上海製造”能否守住底線比重、城市經濟運行能否防止“脫實向虛”的關鍵。

　　“只靠內部挖潛降成本，有用，但作用有限。”上汽乘用車公司副總經理崔衛國介紹，近年來上汽乘用車在倉儲、物流、能源等方面逐年降低製造成本，但對降本增效影響最明顯的，是去年下半年以來供應鏈體系的變化。

　　“對整車企業來説，零部件就是原材料，其成本很長時間裏扼住了自主品牌汽車發展的‘咽喉’。”崔衛國談到，過去自主品牌汽車銷量低迷時，零部件採購議價話語權弱，採購成本高企；要與合資品牌競爭，自主品牌售價又很難定得高。兩頭擠壓下，生存壓力巨大。

　　去年，上汽自主品牌乘用車銷量增幅近90%，過去有些供應商故意報高價，讓自主品牌知難而退，今年那些沒打過交道的大牌供應商也紛至遝來，一輪輪競爭激烈。“供應鏈成本下降，源自銷量上升，而銷量則來自從客戶需求出發的産品創新。”崔衛國舉例，上汽第一款互聯網汽車，搭載了一塊10.4寸的觸摸大屏，成本比天窗還高，但類似這樣的創新設計，幫助自主品牌走出“不敢用好配置、賣不出好價格”的怪圈，最終使得産品附加值提升，受到市場歡迎，供應鏈成本攤薄，企業成本佔比實現根本性下降。

　　在上海經營多年的外資企業如何降成本？“10年前我們曾提出要將毛利15%以下的産品全部清理，如今，毛利7%—8%的已是行業領先。”一家在滬紮根近20年的美資企業負責人表示，他們經歷了上海製造業成本水漲船高的變化歷程。

　　該企業負責人介紹，過去上海分公司所有的發明專利，都要向美國總部申報。而在總部支持下，如今專利已均能在上海申請、由上海公司擁有。這項戰略調整實施三年來，該公司在上海申請了1500件發明專利，産品交付後，客戶不再需要向美國支付專利費，省下的費用層層傳遞，降低了研發成本，並極大地激發了上海公司600多名研發人員的創新意願。他認為，這項改革遵循市場規律，總部雖然損失了專利費用，但幫助上海公司在最關鍵的研發環節實現降本增效，提升了企業的核心競爭力。

　　“企業降成本，有長短週期之分。面對困難環境，節約原材料、人員裁減等短期的‘降本戰術’是企業的本能反應，但光靠‘節流’是不夠的。”劉明宇表示，有些成本壓下去了，還會反彈；當企業從技術創新和産品結構優化的戰略層面出發，致力於創新轉型，才能“可持續”地降本增效。

　　讓更多企業感受上海成本優勢

　　採訪中，一線製造企業經營者普遍反映上海製造業的剛性成本壓力很難下降，但企業家們看待“上海製造”成本問題的角度，已經悄然變化。

　　“以人工成本為例，如果在上海從事一般製造業，將人工成本視同於勞動力成本，那幾乎沒有下降的空間；但當一家企業的人才成本佔人工成本的比重提升，上海的優勢就出來了。”上海德馬物流公司董事長卓序表示。

　　近年來，總部位於漕河涇開發區的德馬物流，抓住電商快遞業的“風口”快速發展，成為了國內主要電商、快遞企業的分揀設備的製造與服務供應商。

　　“我1997年在湖州創辦這家企業，2003年從生産傳統機械設備轉向自動化設備，在當地找不到研發人才，就來到了上海。”卓序説，從最初引進的上海郵政研究院一批高工，到後來不斷壯大的研發團隊，企業憑藉上海獨有的人才優勢，成功轉型。

　　卓序認為，人才一來，就發生成本，但這些成本投入，能幫助企業實現“關鍵一躍”，擺脫疲於應付剛性成本上漲的困局。

　　“對同質化競爭的傳統製造業來説，在上海的人工成本比外省市高；但若是産品和技術有獨特優勢的企業，會發現將企業設在上海，用人成本的劣勢反而會變成優勢。”上海未來夥伴機器人公司副總經理曹敏介紹，該公司最近剛剛在常州新建了生産基地，工廠建在外地，可以降低一般的勞動力成本；但要從根本上減少成本佔比、增加盈利空間，上海還是關鍵。

　　去年該公司在上海的廠房、辦公室租金等快速上漲，還鉅資擴充研發、行銷和管理團隊，成本投入激增。但相比在外地建廠省下的人工成本，在上海增加投入帶來降本增效的效益是根本性的，最終使得該公司去年銷售收入比前年增長了三倍，遠超成本上升速度，利潤空間大幅提升。

　　“將統計數據與企業實際感受聯繫在一起，可以看到今天的‘上海製造’是具有成本優勢的。”統計專家指出，在勞動力、租金等剛性成本方面，上海挖潛空間很小，但因為有人才、信息、資本、營商環境等優勢，工業企業在上海投入成本，可以産出更高的收入，獲得更多的利潤，“這是上海工業企業每百元主營收入中成本低於全國的根本原因。”

　　“上海要留住製造業，需要做強‘長板’，讓更多企業感受到上海的‘成本優勢’。”劉明宇提出，企業在利用上海優勢進行“戰略性降成本”時，週期會比較漫長，因此上海相關的政策要更具彈性，適應企業的轉型週期，並注重在制度環節降低成本。“跨行業、跨領域的模式創新正在上海風起雲湧，上海還可以加快推動工業企業與新模式的對接，在幫助傳統行業降成本的同時，提升城市的綜合競爭力。”