分享經濟四大領域迎來"風口"

　　原標題：與傳統企業融合不斷加深 分享經濟四大領域迎來"風口"

　　近年來，分享經濟産業快速增長，與傳統企業融合不斷加深。業內人士表示，分享經濟未來五年將保持40%的增長速度，其中，製造、農業、教育、養老四大領域將成為分享經濟發展的“風口”，相關上市公司將受益。

　　商業模式日漸成熟

　　國家信息中心發佈的《中國分享經濟發展報告2017》顯示，2016年中國分享經濟市場交易額約為3.45萬億元，同比增長103%。

　　政策紅利支持大力推動分享經濟産業快速發展。“2015年下半年以來，一系列重大決策，均把發展分享經濟作為一個重要的指向。”國家信息中心分享經濟研究中心主任張新紅稱。

　　《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》提出，促進“ 互聯網 +”新業態創新，鼓勵搭建資源開放共享平臺，探索建立信息經濟試點示範區，積極發展分享經濟。

　　2016年7月，《國家信息化發展戰略綱要》發佈，強調要發展分享經濟，建立網絡化協同創新體系。分享經濟成為信息化發展戰略的重要組成部分。

　　消費、物流、交通、製造業等相關領域出臺的政策也明確提出鼓勵分享經濟發展，為分享經濟向更廣領域拓展、更高層次發展、更多群體參與創造良好環境。部分地方率先出臺鼓勵分享經濟發展的專門文件，如重慶市出臺了《關於培育和發展分享經濟的意見》。

　　隨著用戶認同度和參與度明顯提高，技術和商業模式日漸成熟，分享經濟相關産業快速發展，並得到資本的熱捧。

　　在互聯網行業投融資相對趨冷的大環境下，分享經濟相關企業融資規模繼續保持大幅增長。2016年，分享經濟融資規模約1710億元，同比增長130%。其中，交通出行、生活服務、知識技能領域分享經濟的融資規模分別為700億元、325億元、200億元，同比分別增長124%、110%、173%。

　　在交通出行領域，以分享交通平臺滴滴出行為例，今年4月28日，滴滴出行宣佈完成新一輪超過55億美元融資。2016年6月，滴滴出行完成45億美元規模的股權融資，新的投資方包括Apple、 中國人壽 及螞蟻金服等，騰訊、 阿裡巴巴 、 招商銀行 及軟銀等原投資人均參與了本輪融資。

　　在生活服務領域，今年1月，本地生活服務平臺快服務透露，于近日完成數千萬元的Pre-A輪融資，領投方為上市公司 明家聯合 ，天使投資方峰瑞資本、福源精益、瀚霖匯跟投，另外還包括 百度 眾籌的數百萬資金。該平臺提供周邊常見的生活服務，用戶可以在線與服務者進行溝通和交易，或者直接發佈任務，讓服務者來競標。

　　分析人士認為，未來幾年，分享經濟仍將保持年均40%左右的高速增長，到2020年分享經濟交易規模佔 GDP比重將達到10%以上，到2025年佔比將攀升到20%左右；未來十年分享經濟領域有望出現5-10家巨無霸平臺型企業。

　　上市公司積極佈局

　　從A股上市公司的參與情況看，主要體現在為共享平臺提供服務或産品、參與共享平臺的融資、與自身産業相結合的平臺構建等方面。

　　以共享單車領域為例，分析人士認為，共享單車的出現將持續提升自行車的行業滲透率，預計2020年行業滲透率將達到7.5%，國內單車需求將達到7000萬輛以上，複合增速達34.1%，遠遠超過目前自行車內銷量。這一增量需求將直接拉動自行車企業生産需求，提升産能利用率，相關上市公司將直接受益。

　　其中， 信隆健康 參與摩拜單車的零配件供應。公司具備規模、技術和製造方面的優勢，大力整合資源進一步提升産能，以擴大對摩拜單車零配件的供應量。

　　在傳統的自行車製造領域， 上海鳳凰 的自行車業務逐漸回暖。上海鳳凰2016年實現營業收入6.3億元，同比增長36.76%，扣非凈利潤 4596萬元，同比增長295.34%；單車業務毛 利率提升至18%。2016公司共銷售291萬輛自行車，産銷量均同比增長35%以上。今年一季度，上海鳳凰凈利潤仍實現84.32%的高速增長，淡季不淡。

　　共享單車品牌ofo日前與上海鳳凰達成戰略合作，雙方將在研發製造、産能及供應鏈、品牌戰略、海外市場等多領域深入合作。ofo為鳳凰帶來500萬單車年産量的訂單。據悉，ofo的500萬輛單車訂單將為鳳凰帶來4000萬元收益。去年12月底，ofo便宣佈與上海鳳凰達成合作，生産2萬輛適合歐美人騎的小黃車，投放海外市場。

　　分析人士表示，從産業鏈來看，傳統單車生産企業將率先受益，其次是零部件生産企業以及涉及共享單車投資的概念公司。建議關注與摩拜單車戰略合作的 紅旗連鎖 ，持有索羅門自行車19.5%股權的 姚記撲克 ，共享單車零部件供應商信隆健康，潛在的共享單車供應商 深中華A ，控股子公司參與共享單車融資的 華西股份 等。

　　在共享汽車領域， 海馬汽車 、 納川股份 、 萬安科技 、 上汽集團 等公司都有佈局。以上汽集團為例，5月15日，長沙高新區舉行2017年重大項目簽約儀式，其中包括上汽集團環球車享(長沙)總部項目。此次簽約後，環球車享擬在長沙實施 新能源 汽車租賃系統，設立 新能源 分時租賃網點1500個，改造停車車位6000個，投放新能源汽車4000輛。

　　“在共享經濟快速發展的背景下，節能、環保、低成本便捷出行，一直是我們考慮的重點，新能源將成為未來的發展趨勢。”環球車享總經理曹光宇表示，環球車享已在全國24個城市建立了運營體系。

　　據了解，環球車享汽車租賃有限公司成立於2016年5月，由上海汽車集團與上海國際汽車城(集團)有限公司共同出資，整合雙方集團旗下“EVCARD”和“e享天開”兩大分時租賃品牌組建成立。

　　紐約大學斯特恩商學院教授阿魯·薩丹拉徹表示，分享經濟能夠進一步提高經濟發展的速度。“對於經濟增長的拉動體現在多個方面，對資本和資産更高效的利用，産品和服務更加多元化等。”

　　四大領域將成“風口”

　　張新紅認為，製造、農業、教育、養老四大領域將成為分享經濟發展的“風口”。製造領域就是生産能力的分享，同時可以解決製造能力過剩問題；而農業資源、優質教育資源、養老資源具有龐大的分享需求市場。

　　分析人士表示，製造企業與分享模式融合效果明顯。如海爾集團的海創匯平臺、 美的集團 的開放式創新平臺等。分享經濟模式將成為傳統企業轉型、帶動 産業升級 的重要推動力。大型傳統製造企業利用自身的生産能力、銷售渠道，開放資源，獲取創意，用互聯網手段升級産業鏈，帶動小微企業共同發展。小型製造企業可通過分享經濟平臺，實現柔性生産，進入智慧製造新階段。

　　數據顯示，在28家在線教育概念上市公司中， 全通教育 、 方直科技 等公司在教育分享領域有所佈局。

　　以全通教育為例，公司于2015年完成100%並購繼教網，2016年繼教網實現收入2.52億元，實現凈利潤0.84億元，完成業績承諾。公司圍繞家校互動升級業務、EdSaas、繼續教育及學科升學四大業務板塊，發揮協同優勢，打造開放服務平臺，以産品迭代與服務升級驅動智慧平臺服務能力提升。

　　全通教育表示，教育行業市場空間大，資産證券化率低，具備抗週期特徵。受教育行業政策改革預期增強、國家教育經費投入加大和消費升級等多因素影響，越來越多的企業涉足教育信息化等領域，行業競爭進一步加劇。資本的涌入和 人工智能 、大數據、AR/VR等前沿技術的不斷發展，在助推教育行業改革和發展的同時，將加快行業整合步伐，提升行業集中度。

　　張新紅表示，在上述四個成為分享經濟風口的領域，痛點和需求同樣迫切。