前5月汽車産銷增速低於5%

　　原標題：前5月汽車産銷增速低於5% 新能源逐漸放量

　　中汽協秘書長助理許海東表示,今年前5個月汽車累計銷量增速低於5%,主要是因為去年車市的透支,以及小排量政策的退坡。另外,去年同期汽車行業發展較好,基數較高,相比而言,今年車市表現欠佳。

　　5月,新能源汽車産銷分別完成5.14萬輛和4.53萬輛,同比分別增長38.2%和28.4%。許海東認為,新能源車開始上量主要是因為純電動車型發力。

　　6月12日,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)公佈數據顯示,5月我國汽車産量環比有所下降,銷量略微增長。綜合前5個月數據來看,我國汽車産銷繼續下降,整體形勢依然嚴峻。

　　中國汽車工業協會信息發佈會現場

　　5月,我國汽車産銷分別為208.7萬輛和209.6萬輛,比上年同期,産量增長0.7%,銷量下降0.1%。1-5月,我國汽車産銷分別為1135.8萬輛和1118.2萬輛,比上年同期分別增長4.5%和3.7%,累計産銷量增速均下降到5%以下。

　　中汽協秘書長助理許海東認為,5月是汽車行業的傳統淡季,銷量有所下降符合全年發展規律,這一低迷狀態可能會延續到7、8月份。今年前5個月汽車累計銷量增速低於5%,主要是因為去年車市的透支,以及今年小排量政策的退坡。另外,去年同期汽車行業發展較好,基數較高,相比而言,今年車市表現欠佳。

　　轎車、MPV同比雙降 乘用車産銷增勢回落

　　5月,乘用車産銷分別達到174.8萬輛和175.1萬輛,産量比上月下降2%,銷量比上月增長1.7%,比上年同期分別下降1.8%和2.6%;1-5月,乘用車産銷分別完成963.8萬輛和942.1萬輛,比上年同期分別增長3.1%和1.5%,低於汽車總體1.4和2.2個百分點。

　　分車型來看,5月轎車共生産83.6萬輛,環比下降1.6%;銷售83.9萬輛,環比上升0.1%;同比則分別下降6.9%和9.3%。前5個月,轎車産銷分別為459.9萬輛和451.6萬輛,同比下降2.0%和3.0%。

　　同樣下降的還有MPV車型。5月MPV産銷分別為16.3萬輛和15.0萬輛,環比增長9.2%和4.1%;同比分別下降9.5%和16.9%。1-5月,MPV産銷分別為86.6萬輛和84.7萬輛,同比累計下滑13.9%和17.8%。許海東表示,MPV大幅下降,一方面是7座SUV搶佔了市場;另一方面,農村地區購買力下降,導致低端MPV下滑嚴重。

　　作為産銷同比均實現增長的車型, SUV在5月共生産70.3萬輛,環比下降4.3%,同比增長10.8%;銷售71.5萬輛,環比增長4.4%,同比增長13.5%。1-5月,SUV累計産銷分別為393.1萬輛和378.5萬輛,同比累計增長19.6%和17.1%。中汽協秘書長助理陳士華表示,SUV近年來一直表現比較好,主要是因為SUV從小型化向全系列轉變。中汽協預測,今年SUV總量有望向轎車看齊,最少近兩年SUV仍將是暢銷的車型。

　　自主份額微增 韓係、法係降幅明顯

　　5月,自主品牌乘用車共銷售73萬輛,同比增長1.8%,市場份額提升了1.8個百分點,達到41.7%。其中,轎車銷售16.2萬輛,同比增長1.0%,佔據19.3%的市場份額;SUV銷售39.7萬輛,同比增長18.6%,市場份額達到55.6%,提高了2.4個百分點;MPV銷售12.3萬輛,同比下滑22.1%,市場份額下降至81.9%,下降5.5個百分點。

　　前5個月,自主品牌乘用車共銷售418.3萬輛,同比增長4.1%,市場份額提高1.1個百分點,佔市場份額的44.4%。德係、日係、美係、韓係和法係乘用車分別銷售189.32萬輛、162.76萬輛、111.67萬輛、37.69萬輛和16.16萬輛,分別佔乘用車銷售總量的20.1%、17.28%、11.85%、4%和1.72%。與去年同期相比,日係乘用車增速依然明顯,德係和美係略增,韓係和法係降幅明顯。

　　1-5月,汽車銷量排名前十位的企業分別為,上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、吉利長城、華晨、奇瑞。與去年同期相比,東風、長安、北汽、華晨銷量均有所下降,其他企業繼續保持上升態勢。1-5月,上述十家企業共銷售新車990.1萬輛,佔汽車銷售總量的88.6%。

　　新能源車開始上量 有望達成年初預定80萬輛目標

　　5月,新能源汽車産銷分別完成5.14萬輛和4.53萬輛,同比分別增長38.2%和28.4%。其中純電動汽車産銷分別完成3.7萬輛和3.24萬輛,比上年同期分別增長97.6%和88.9%;插電式混合動力汽車産銷分別完成0.75萬輛和0.64萬輛,比上年同期分別下降7.3%和27.3%。

　　1-5月,新能源汽車生産14.72萬輛,比上年同期增長11.7%;銷售13.57萬輛,比上年同期增長7.8%。其中純電動汽車産銷分別達到10.71萬輛和9.88萬輛,同比分別增長77.6%和76.2%;插電式混合動力汽車産銷分別完成2.27萬輛和2.19萬輛,比上年同期分別下降22.1%和27.9%。

　　許海東認為,5月份新能源車産銷增長近3成,主要是因為純電動車型開始爆發。另外,新能源車1-2月份走低,3-4月份屬於逐漸恢復的狀態,5月份開始上量,這與去年同期表現相同,是由市場規律所引起的。

　　談及新能源車年內的走勢時,許海東表示,中汽協對今年的新能源車市場很有信心,在車市整體走低的情況下,並不會調整年初預定銷售80萬輛的目標。(中國經濟網 記者姜智文)