7月1日起可預約體驗無人駕駛汽車

　　人民網上海6月7日電 （記者勵漪）第三屆智慧網聯汽車技術及標準法規國際研討會(ICV 2017)暨國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區一週年活動今天在滬舉行。據悉，到2020年，國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區及上海網聯汽車創新中心將努力打造成為具有全球影響力的國家級智慧網聯汽車創新中心，在智慧網聯汽車研發設計、測試認證、V2X通訊、車路聯網等領域承擔不少於5項國家重大專項，形成10項以上行業標準，形成千輛級、覆蓋100平方公里的示範應用規模，保持國內智慧網聯汽車産業發展引領地位。

　　國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區開園一年以來，服務了上汽、寶馬、蔚來、德爾福等眾多國內外主機廠、供應商等場地測試200余天次，接待了國內外政府/機構、企業、高校、行業組織350余批次，承接了通用中國、德爾福等媒體日及客戶體驗活動、舉辦CIVC中國智慧汽車大賽等行業活動30余次，完成與企業及機構商務對接100余次。

　　示範區內的封閉測試區立足服務智慧汽車、V2X網聯通訊兩大類關鍵技術的測試及演示，涵蓋安全、效率、信息、新能源汽車等四大類應用場景。當前，測試區內建設了2座LTE-V通訊基站和7套LTE-V路側單元、3類總共24套DSRC路側單元、6個智慧紅綠燈、1套無級光照模擬設施、1個GPS差分基站、3套高精度地圖，整個園區可實現釐米級的高精度定位定位，WIFI/攝像頭也形成了全覆蓋，園區內同時建設了隧道、林蔭道、加油/充電站、地下停車場、十字路口、丁字路口、環島等模擬交通設施，可以為自動駕駛、V2X網聯汽車等提供100余種場景的測試驗證。示範區將打造一個27平方公里的開放道路的測試區域，到2020年示範道路將從安亭直通虹橋樞紐，真正將上海建成示範城市及交通走廊示範區，成為我國智慧網聯汽車測試能力最全、技術水準最先進、影響力最大的項目合作及交流展示窗口。

　　示範區聚焦六大功能性公共服務平臺，分別為前瞻共性技術研發平臺、産品技術測試認證平臺、標準規範研究制定平抬、數據與信息安全評測平臺、技術成果轉化孵化平臺、集成創新與應用示範平臺。在建設過程中，示範區不斷深化平臺的功能內涵，明確建設目標、發展計劃和支撐項目，已取得階段性進展。

　　活動當天，政府及企業代表參觀體驗了封閉測試區（F-Zone），參與AEB-VRU、AEB-CCRs、V2X和無人駕駛小巴等體驗項目。媒體代表參與了科普體驗區（E-Zone）的試運營，體驗車道保持輔助、自動緊急制動系統、道路危險狀況提示、綠波車速引導、行人橫穿預警、車輛碰撞預警、無人駕駛觀光車等場景項目。

　　科普體驗區（E-Zone）位於上海汽車博覽公園內，是面向公眾開放的智慧網聯汽車科普體驗區，是智慧網聯汽車、智慧能源、智慧交通和智慧城市科普、體驗和交流的主要承載平臺。上海汽車博覽公園面積1200畝，含6.3km的各類道路、一座加氫站、一座光儲充一體化站和一棟V2G-V2H小木屋。科普體驗區（E-ZONE）主要體驗自動駕駛和網聯V2X（Vehicle To Everything），包括編隊行駛、車道保持輔助、自適應巡航、自動緊急制動、綠波車速引導等場景。

　　科普體驗區（E-Zone）提供了多輛配有高級自動駕駛技術的智慧汽車進行演示及體驗。這些車輛融合雷達、攝像頭等感測器，通過電腦演算法對不同道路行駛進行決策規劃。在園區內可借助攝像頭識別行駛車道的標識線，控制車輛保持在車道上行駛，並在車輛偏離正常行駛軌跡時自動修正，自動調整車速並自動與前車保持安全距離行駛；在感測器檢測到有碰撞風險時，提前進行預警，如果駕駛員沒有採取任何制動措施，自動進行緊急制動等功能。

　　據了解，目前自動駕駛汽車受限于感測器探測範圍短等因素，還無法實現真正的無人駕駛，需要配合V2X網聯技術。科普體驗區（E-ZONE）通過已搭建的V2X通訊網絡及功能場景，體驗安全類、信息類、交通效率類等網聯應用服務的功能。科普體驗區（E-ZONE）一期建設了28個體驗場景和環節，分別有：公園提醒、限速提醒、信號燈信息、交叉口碰撞預警、綠波車速引導、道路施工預警、道路濕滑預警、坡道危險預警、橋梁路段提醒、急彎預警、顛簸橋提醒、彎道危險預警、行人橫穿預警、闖紅燈預警、緊急車輛提醒、前向碰撞預警、變道預警、逆向超車預警、緊急制動預警、異常車輛提醒、兒童密集區域、盲區碰撞預警、左轉輔助、錯誤車道提醒、特殊區域提醒、V2G-V2H小木屋、車與雲端通訊（V2C）。科普體驗區將於7月1日正式運營，屆時公眾可通過示範區官網和示範區微信號預約相關項目體驗。