上汽合資集體萎靡 自主板塊銷量翻番

　　原標題：【説話算“數”】上汽合資集體萎靡 自主板塊銷量翻番

　　上汽集團旗下合資品牌-上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等僅維持小幅增長甚至零增長,足見上半年汽車市場環境之嚴酷,也是近年來罕見之現象;上汽集團自主品牌表現則比較搶眼,上汽乘用車以翻番的增勢成為最大亮點,而正由商用車市場向乘用車市場覆蓋的上汽大通,在上半年也有出色表現。

　　不必面面俱到,也可切中要害——中國經濟網汽車頻道在各大汽車集團陸續推出半年報之際,將通過《説話算“數”》系列報道,力求以豐富的數據、獨特的視角、簡明的論述,分析行業、企業乃至細分車型的整體表現。今天帶來系列報道之上汽集團。

　　隨著上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱“上汽集團”)近期公佈了其2017年6月份産銷快報,上汽集團上半年銷售數據也隨之出爐:2017年上半年,上汽集團銷售汽車3174581輛,同比增長5.76%。

　　從數據來看,上汽集團增速與車市整體增速趨近,這也反映出了今年車市的嚴峻形勢。其中,上汽集團旗下合資品牌上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等僅維持小幅增長甚至零增長;上汽集團自主品牌表現則比較搶眼,上汽乘用車以翻番的增勢成為最大亮點,而正由商用車市場向乘用車市場覆蓋的上汽大通在上半年也有出色表現。

　　銷量止步合資品牌受累車市低迷

　　中國汽車工業協會發佈公告:1-5月,我國汽車銷量為1118.2萬輛,比上年同期增長3.7%,累計銷量增速降到5%以下,車市整體形勢嚴峻。作為國內最大的汽車集團,上汽集團也受到車市低迷的影響而增速放緩,其中合資品牌受到衝擊尤為明顯。上汽集團旗下上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱三大品牌上半年銷量佔集團總銷量的89.80%,是上汽集團的貢獻核心,但僅上汽通用同比微幅增長,上汽大眾與上汽通用五菱幾乎零增長。

　　其中,上汽大眾上半年共銷售汽車970022輛,同比去年銷量零增長,但值得注意的是,其6月份以174837輛的銷量實現19.71%的同比增長,銷售復蘇。這主要得益於全新途觀L的全面鋪貨,全新途觀L一經鋪貨,銷量就迅速走高,並蟬聯合資SUV銷售冠軍;大眾旗艦SUV途昂也是供不應求,而曾被寄予厚望的斯柯達科迪亞克則銷量慘淡。

　　今年恰逢上汽通用成立20週年,至今,上汽通用已累計銷售汽車超過1400萬輛;今年上半年上汽通用共銷售汽車867393輛,同比小幅增長3.97%。其中,上汽通用旗下凱迪拉克品牌表現最為突出,上半年,凱迪拉克累計銷售汽車80487輛,同比勁增75%;別克品牌上半年共銷售554964輛,GL8更是銷售旺盛,前5月累計銷售55401輛,同比增長88.64%。下半年,上汽通用旗下三大品牌別克、雪佛蘭以及凱迪拉克還將加快産品更新速度,其中不乏別克第六代君威以及GL6等重磅車型上市。

　　上半年,上汽通用五菱共銷售汽車共1013150輛,佔上汽集團總銷量的31.91%,也是上汽集團旗下唯一銷量突破百萬的企業。但受制于國內MPV市場的萎靡,兩大“神車”五菱宏光與寶駿730銷量都出現放緩走勢,這也使得上汽通用五菱上半年銷量同比僅微增0.07%。

　　自主銷量翻番基數過小難抗合資

　　與合資品牌的銷量放緩相比,上汽集團自主品牌銷量則集體衝高。上半年,上汽乘用車共銷售汽車233622輛,同比猛增112.99%。而這主要歸功於上汽乘用車在産品更新速度上的加快,上半年,上汽乘用車迎來了名爵ZS、榮威360、榮威RX5、榮威i6、榮威ei6、榮威e950、榮威eRX5等多款新車上市;同時,上汽乘用車在科技化、人性化、智慧化、新能源等方面也比較成功,榮威RX5、名爵ZS等主打智慧互聯的車型,一經上市就受到了眾多年輕消費者的追捧,也使得銷量得以迅速提升。但不可否認的是,上汽乘用車銷量僅佔集團總銷量的7.36%,與龐大的合資品牌還是無法抗衡,可見上汽集團在自主品牌的發展上還是任重而道遠。

　　正在向乘用車市場進軍的上汽大通,在上半年共銷售汽車28029輛,同比增長29.78%,表現同樣不俗。而作為其轉型的戰略車型,大通D90據悉將於今年8月上市,大通D90定位中大型SUV,其能否依靠國內SUV市場的熱潮,使上汽大通的銷量再上一個臺階,令人期待。

　　商用車方面,受客車市場持續不景氣影響,上海申沃與南京依維柯上半年銷量都出現同比下滑,上海申沃上半年共銷售501輛汽車,同比下滑41.61%;南京依維柯銷售35836輛,同比下降12.30%。而國內重卡市場持續的火爆行情,催生了上汽依維柯紅岩在上半年共銷售汽車20007輛,交出同比大幅增長149.74%的優秀答卷。(中國經濟網見習記者 郭躍)