長三角鐵路9月21日起實行新列車運行圖

　　原標題：長三角鐵路9月21日零時起實行新列車運行圖 7對“復興號”京滬線率先提速

　　更多“復興號”高鐵要來啦!記者昨天從上海鐵路局獲悉，9月21日零時起，長三角鐵路將執行新的列車運行圖。此次調圖最大的亮點是，鐵路部門將安排7對“復興號”動車組在京滬高鐵線按時速350公里運行，分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京滬之間全程運行時間縮短至4個半小時左右。

　　京滬高鐵線最早開行的“復興號”列車為G5/G6次，7時從上海虹橋和北京南站開車，11時34分到達終點站；最晚開行的“復興號”列車為G8/G9次，上海虹橋至北京南G8次19時從上海虹橋站開車、23時34分到達北京南站，北京南站至上海虹橋G9次19時05分從北京南站開車、23時39分到達上海虹橋站。

　　“復興號”率先在京滬高鐵實現350公里時速商業運營，將為沿線各大中心城市之間市民出行提供更多選擇，滿足其對不同速度等級高鐵運輸的需求。京滬高鐵開通運營6年來，運送旅客6.3億人次，積累了豐富的安全管理和運營服務經驗，取得了良好的經濟效益和社會效益。目前，京滬高鐵日均運送旅客50.5萬人次，是中國最繁忙的高速鐵路幹線，客運市場需求旺盛。

　　高鐵提速之後會不會漲價，是很多人關心的問題。中國鐵路總公司總工程師何華武之前曾表示，運營初期不會提價。前天，“復興號”在我國第一條高鐵線路———京津城際上線運營，票價保持不變。不過，高鐵靈活定價已有先兆。4月份，東南沿海高鐵D字頭動車組列車實現票價靈活確定，之後部分車次的票價出現折扣。而從8月份開始，東南沿海高鐵部分G字頭高鐵列車的二等座以及一等座、商務座票價都出現打折的情況。業內人士認為，未來高鐵根據成本、市場以及速度等因素靈活定價將是大勢所趨。

　　此外，為更好滿足客運市場需求，長三角鐵路新圖計劃增開旅客列車3對(圖定直通列車2對，高峰管內列車1對)，調整列車運行區段10對(直通列車4.5對、管內列車5.5對)，調整部分旅客列車經由徑路和車次。