淩晨探訪1號線莘莊站道岔改造現場

　　為有效提高上海軌道交通1號線的折返能力(週轉效率)，並設置1、5號線聯絡線，1月7日——1月18日，1號線莘莊站進行道岔改造。1月14日淩晨，記者在1號線莘莊站道岔改造工程現場看到，隨著末班車運營結束，施工人員正在緊張有序地工作。

　　記者此前曾于12月8日晚採訪並報道了1號線新、舊信號系統割接施工過程。上海地鐵在接受東方網記者採訪時表示，通過此次大修帶來的信號設備更新換代，信號系統的穩定性將得以提高，從而進一步降低故障發生的概率，確保地鐵的正常運營。同時，也將提高莘莊站的折返能力，為今後運營間隔減小、行車密度增加打下基礎。

　　據了解，地鐵1號線自試運行至今已有24年，由於延伸線分階段施工投運，因而不同區段的信號聯鎖系統存在一定的差異。為進一步統一信號聯鎖模式，上海地鐵將開展了信號大修改造工程，涉及1號線莘莊至上海火車站，共16座車站，21.35公里運營線路。工程主要將室內外信號系統設備及電纜更新，並採用計算機聯鎖設備取代原有的繼電器聯鎖控制設備，進一步提高信號系統的可靠性和穩定性。

　　事實上，1號線信號大修改造工程在2015年3月已正式啟動，這是國內首個保持既有系統制式的軌道交通信號系統的更新改造項目。利用每天僅幾小時的夜間停運時段，新的信號設施設備才得以逐步安裝到位。同時，為保障次日的正常運營，工程技術人員攻堅克難，通過倒接裝置，實現白天運營狀態和夜晚調試狀態之間的快速切換，既保證新設備的安裝調試，也確保了運營不受影響。