歌詩達公司供郵輪食品監管模式變“過境”

　　原標題：諾唯真、皇家加勒比之後，歌詩達公司供郵輪食品監管模式“進境”變“過境”

　　今年首批以“過境”模式供應上船的境外供郵輪食品，日前在上海檢驗檢疫局監管查驗下登上歌詩達賽琳娜號郵輪，涉及各類意大利原産食品百餘種。由此，歌詩達郵輪公司成為繼諾唯真郵輪公司和皇家加勒比郵輪公司之後，第3家試運行“郵輪食品過境檢疫監管模式”的郵輪公司。

檢驗檢疫人員對今年首批境外供郵輪食品實施監管

　　去年，上海吳淞郵輪口岸出入境郵輪總計924艘次，出入境人員總數超397萬人次，佔全國63%，郵輪經濟及其供應鏈産業發展正賦予上海航運中心建設新的動力。據了解，各大郵輪公司多有龐大的採購體系，其船供食品一般由其在全球各地的食品配送基地裝配成集裝箱，發至日韓等經停港。當郵輪從上海母港出發經停日韓時，集裝箱登船。但由於天氣或航線等原因，常會使供郵輪食品在經停港的“登船”出現較大變數。所以，食品在母港“登船”無疑是最佳方案。但這又給中國的監管模式出了道難題。按照一般貿易，集裝箱抵達上海後再供郵輪，屬於先進口、再出口。一旦涉及進口，問題就複雜了——有些食品進口需要許可證，大量動植物産品涉及限制甚至禁止入境。而且，食品入境審批流程複雜，很難適應郵輪食品種類多、數量少、變化快、供應急的特徵。

　　如何讓郵輪食品過境供應走得通，走得快，走得好？為此，上海檢驗檢疫局與郵輪公司作了大量交流與調研，並專報總局批准，最終設計出一條能繞開“進口”的路徑——對於郵輪“未獲准入”的食品，在上海口岸以過境方式供應郵輪，免去審批准入，加強疫情監管，弱化檢驗環節。2015年9月底，皇家加勒比公司首批2個40尺集裝箱自美國邁阿密啟運，于10月3日抵達上海洋山港，並於10月18日在吳淞口國際郵輪港碼頭送上皇家加勒比公司的“海洋量子號”。由此，上海實現了以過境模式對供郵輪食品進行監管的全國第一單，為郵輪公司節省物流成本數百萬元。

　　據悉，全國首單之後，目前已有30航次、268批次境外貨物按“過境”模式在滬進行郵輪物資配送。今後，公主、地中海、麗星等更多郵輪公司有望獲得這一政策支持。