進入“千萬+” 吳淞郵輪港追求品質升級

　　原標題：進入“千萬+”時代，吳淞國際郵輪港追求品質升級 專家指出，上海本土旅遊資源的培育以及作為旅遊目的地城市的行銷，是吸引更多入境遊客的關鍵

　　5月18日，載著3400多名旅客的地中海“輝煌號”郵輪將靠泊上海吳淞口國際郵輪港。隨後，它將帶著4000名旅客開啟中國首航，踏上往返日本博多的五天海上之旅。

　　“輝煌號”抵達的這天，正是吳淞口國際郵輪港入境遊客突破千萬的日子。步入“千萬+”時代，中國母港郵輪市場增速趨於平緩，過去十多年間旅客規模滾雪球般膨脹的景觀不會再有。在發佈“輝煌號”首航信息的同時，寶山區提出了郵輪産業品質升級的設想。

　　為中國遊客作個性化設計

　　船未到，聲先至。早在去年，來自“300年航海世家”地中海郵輪公司的“輝煌號”就開始為中國首航造勢。

　　這艘大型郵輪總登記噸位為13.8萬噸，共有1637間客艙，最大載客量為4363人。在文化、餐飲、支付體驗等方面，專為中國遊客作了諸多個性化設計———“輝煌號”是地中海郵輪公司旗下首艘啟用微信支付功能的郵輪；而此前，地中海郵輪公司所有郵輪都已推出支付寶收付款功能。

　　“地中海郵輪來自擁有三百年曆史的航海世家，是全球幾大郵輪集團中唯一一家沒有上市的家族企業，家族化管理模式有利於企業長線經營。”地中海郵輪公司大中華區總裁黃瑞玲説，“我們會不遺餘力提升産品和品質，打造百年品牌。”

　　品質提升是郵輪市場面臨的挑戰

　　郵輪公司之間的品質競爭必然越來越激烈。上海吳淞口國際郵輪港發展有限公司副總經理高艷輝分析，經歷十多年高速成長之後，中國母港郵輪市場增速正在回落。2018年中國母港郵輪旅客數量同比下跌3.5%，上海郵輪市場總供應量比去年減少了9.1%。在市場增量有限的情況下，越來越懂行的國內郵輪遊客也正變得挑剔。

　　“國內郵輪市場處在高速發展到高品質發展的換擋期，品質提升是整個産業面臨的挑戰。”寶山區商務委副主任饒宇循介紹了寶山區的一些嘗試，“比如，早期的包船銷售模式促進了産業快速發展，但也造成了低價競爭等問題。

　　最近，經交通部授權、上海市交通委牽頭，吳淞口國際郵輪港在國內率先試點船票制，嘗試突破原有政策障礙，維護郵輪運輸各方合法權益，為郵輪市場提供了品質提升的樣板。”

　　寶山區副區長蘇平表示，上海提出全力打響“上海服務”“上海製造”“上海購物”“上海文化”四大品牌，寶山區也要全力對接，對標世界一流郵輪母港標準，努力打響郵輪領域的上海品牌。為進一步優化營商環境，加大政策支持力度，今年2月寶山區出臺《關於加快寶山郵輪經濟發展的實施意見》，圍繞“打造具有全球影響力的郵輪企業總部基地”“建設具有全球競爭力的郵輪母港”等五個方面提出35條政策舉措，將自今年起連續三年每年拿出不少於1億元鼓勵支持郵輪産業發展。

　　不想只做郵輪遊客歇腳地

　　“輝煌號”2018年中國航季共有31個以上海為母港的航次，6個以上海作為訪問港的航次———後者將為上海帶來超過萬名國際遊客。國際遊客尤其吸引吳淞港和寶山區的注意。

　　“隨著母港郵輪市場增長放緩，郵輪入境旅遊將成為我國郵輪市場發展的新動力。”上海國際郵輪經濟研究中心副主任、上海工程技術大學管理學院副教授邱羚指出，“吸引更多入境遊客的關鍵，在於上海本土旅遊資源的培育和作為郵輪旅遊目的地的城市行銷。”

　　無論是寶山區還是上海市，不應該只是郵輪旅客的中轉地、歇腳地，還要成為他們熱衷探訪的所在。饒宇循説：“同是郵輪旅遊目的地的那些日本小城，似乎總有吸引人們一去再去的魔力。那麼寶山區呢？我們能用生動的‘寶山故事’吸引境內外遊客‘深度賞玩’嗎？吳淞港的口岸出境免稅店能成為旅客們的熱門購物地嗎？”

　　圍繞這些設想，寶山區做了很多新嘗試，比如製作“商旅惠民護照”，用“一日遊”“二日遊”路線串聯起轄區優質景點，把各類博物館、紀念館、園區、古鎮、寺廟等推介給郵輪旅客；位於吳淞口郵輪港的樂購仕跨境電商，最近與攜程合作開通線上預約系統，顧客可以在線預約購買商品，選擇日本快遞直郵和郵輪出遊日本到港自提，開創了跨境郵輪O2O的先例。