田林路下穿中環線 明年上半年具備通車條件

　　原標題：田林路下穿中環線進入攻堅期 預計明年上半年具備通車條件

地道施工開始箱涵推進。 張海峰 攝 

　　閔行、徐匯區區對接道路——田林路下穿中環地道工程，前天開始箱涵推進，宣告田林路下穿中環線正式進入攻堅期，預計今年12月底地道主體結構完成。

　　田林路下穿中環線工程位於徐匯區漕河涇開發區，西起古美路，東至桂平路，全長1032.78米，分敞開段、暗埋段兩部分。工程由徐匯區建交委建設實施、隧道股份市政集團承建。據介紹，作為中環線下“打通斷頭路工程”，田林路下穿中環線地道工程設“三快兩慢”車道，即三根機動車道、兩根非機動車道，設計時速40公里/時。竣工通車後，車主可從西側古美路、東側桂平路進出地道口，預計明年上半年具備通車條件。過去，由於中環線被“攔腰截斷”，徐匯、閔行居民到對面，需繞道至宜山路、漕寶路，上下班高峰期擁堵不堪。工程竣工後，將改善擁堵，優化區域交通路網，人們從田林路古美路—田林路桂平路的步行距離將縮短20分鐘以上。

　　記者在施工現場看到，工程項目緊鄰中環線。這一中環線斷面的每天車流量達12萬輛，田林路下穿中環線時，要確保中環線正常通行。所以施工既要控制地面沉降，還要盡可能壓縮工期。項目部預先做了不少功課，最終採用國家級管幕—箱涵工法進行施工，將施工對周邊居民、建築、交通的影響降至最低。“管幕”相當於給地道加了一層“保護殼”，在“保護殼”之下使用全封閉土壓平衡掘進機推著箱涵掘進。這臺掘進機相當於三台地鐵盾構機同時工作。這種工法適用於上海軟土地層，為地下非開挖工程提供了新的解決方案。