90多名2018“上海工匠”集體參觀了進口博覽會

      勞動模範是民族的精英、人民的楷模。大國工匠是職工隊伍中的高技能人才。

　　10月9日下午，90多名2018“上海工匠”集體參觀了首屆中國進口博覽會。在智慧及高端裝備館，工匠們仔細觀摩，深入思考，激蕩創新靈感。勞動報記者現場採訪了6位上海工匠，與之對話：新技術如何改變我們的勞動，如何加強産業工人隊伍建設。

　　上港集團尚東集裝箱碼頭分公司橋吊遠程操作員

　　黃華：

　　我有一個“鎖扣”難題想在這裡拆卸

　　能夠在洋山四期的操作現場和習近平總書記視頻連線、又當選了2018“上海工匠”，黃華在這個11月步入了職業生涯的“收穫期”。

　　作為一位自動化碼頭的橋吊司機，黃華並不需要自己駕駛吊車裝卸集裝箱，對於他的考驗是如何通過視頻和遠程作業系統，依舊能保持快速、安全。

　　“現在我們自動化碼頭上使用的‘全自動化碼頭遠程操作法’等工作流程，就是2016年我作為主要成員總結提煉出來的。”駕馭著國産的設備，用自己開發出來的操作法操作，難怪黃華能夠得心應手，至今他已經安全起吊了42萬個集裝箱。

　　在進博會智慧高端裝備館參觀時，黃華並沒有只盯住和他職業對口的一些起重設備，反而緊緊關注國外公司的智慧機器人。“目前我正在研發一套能夠為集裝箱拆卸鎖扣的機器人，但是碰到的問題是，如何用一套機器臂應對不同尺寸的鎖扣，所以我特別想在進博會上取經。”

　　黃華認為，自己早就不是第一代靠肩挑手扛的碼頭工人，需要實幹苦幹，更需要鑽研最新的技術提升碼頭的科技含量，帶來更高的效率。“北方某港口運用了美國的設備和作業系統，核心技術掌握在外國人手裏，不僅導致維護成本高企，同時大數據也會落入其他國家之手。所以參與到研發創新當中，刻苦鑽研，是我們這一代中國港口人的職責。”

　　儘管談論起來輕鬆，但實際上記者了解到，無論是橋吊駕駛還是機器人的研究，基本都不是黃華大學裏專業所學。“我學的是船舶駕駛專業，到碼頭上後，也經歷了一段相當痛苦的轉型期。”黃華説，好在當時團隊氛圍特別包容，幫助我成功度過了這麼一段時間。”

　　“平時在工作中，公司也會送我們去國外學習；我自己帶的團隊，也特別希望能夠經常進行頭腦風暴、博採眾長。閉門造車是絕對不行的，技術的發展離不開開放的心態。”黃華説，進博會是個特別好的平臺，可以看到那麼多國外先進的技術和理念，體現了中國人的開放精神。

　　上海電氣上海鍋爐廠有限公司設備維護技術主管

　　金德華：

　　看看機器人，“裝備”新思想

　　“進博會上，我想來看看機器人，人工智能方面的技術和設備。”在進博會智慧和高端裝備展區，剛剛榮獲2018年度上海工匠的金德華對記者説。

　　金德華是上海電氣上海鍋爐廠有限公司設備維護技術主管。從1982年參加工作至今，一直從事設備管理和維修工作，迄今已經36年，享受國務院特殊津貼、先後獲得全國技術能手、上海市勞動模範、上海市工人發明家等榮譽。

　　“進博會在上海召開，國外企業將最先進的技術和設備在這裡集中展示，確實是一個開闊眼界、裝備思想的好機會。”金德華對記者説。“看到新的技術和設備，一方面可以借鑒，打開思路和眼光，另一方面，也看到差距，是一種鞭策和激勵，從而提升自己的能力。”

　　金德華有以自己名字命名的工作室，這裡聚集著近10人的高技能人才。工作室承擔著三大任務：一是攻堅克難。對精大稀設備和進口設備控制系統老化及故障等問題技術改造，使其重新煥發青春；二是帶徒弟。金德華每年都要帶一兩個徒弟，傳授技術；三是知識傳承。一方面，他組織開設了設備維修技術系列講座，為維修人員授課，有針對性地傳授技術原理和維修保養技術，另一方面，則是形成書面的先進操作法。

　　金德華説，自己所在上海鍋爐廠有職工1900人，其中技術工人有1000多人，整體來看，技術工人隊伍是不錯的。他認為，有了基本技能之後，重要的是個人要有自我學習的能力，要有進取心。“用心去做，幾十年如一日地做同一件事情，肯定是能做好的。這其實就是精神的一種表現。”

　　金德華認為，工匠不僅用心做事，同時還有創新創造精神。在新時代，希望涌現出更多創新式的工匠。

　　寶山鋼鐵股份有限公司高級技師

　　宋俊：

　　未來工人是執行者，也是思想者

　　“80後”上海工匠宋俊有一串令人敬佩的殊榮：擁有國家專利102件，形成經濟效益逾億元，獲得上海市工人發明家、上海市科技進步獎、中國國際發明展金獎、巴黎國際發明展銀獎……

　　寶鋼的自動化生産水準居世界鋼鐵業前列，儘管天天和不同機器打交道，進入智慧及高端裝備展區後的宋俊，仍然像個虛心的學生。此行他是為了自己正在研究的項目來的，要看看全球最先進的人工智能視覺技術。

　　經過歐姆龍明星機器人FORO鄄HEUS前，宋俊頓時被吸引過去，他趕緊拿出手機擠進參觀人群按了幾張照片。“這款機器人就用到了機器視覺技術。”宋俊一邊向記者解釋，一邊把照片發給工作室裏的其他員工分享。

　　“經常有員工問我，機器都這麼智慧了，我們工人怎麼辦？”面對這個問題，他談起了自己的看法。“我始終認為，機器人只是從事生産型工作，它無法像人一樣思考，更不用説有創新行為。”宋俊表示，他們目前需要的，是能夠替代危險、極端環境下工作崗位的特種機器人。比如説工人要鑽進爐子裏檢查，這些爐子正常工作時的溫度達到八九百攝氏度，即便在檢查時將溫度降到五十攝氏度，裏面的環境也不理想。

　　“傳統意義上，工人是一個執行者，這容易成為一種束縛，局限了他們的思維。我的思維比較跳躍、發散，凡事最愛問為什麼。為什麼要這樣操作？有沒有更好的操作方法？我會從很多角度去思考一個問題。我認為未來工人的價值就在於創新。”他説。

　　對標世界一流鋼鐵企業，宋俊表示，這幾年寶鋼的技術和産能已經逐步與首批目標企業持平，現在我們的目標是美國大河鋼鐵。宋俊認為，寶鋼如今的成果、項目，與世界一流企業競技也毫不遜色。

　　以他名字命名的“宋俊創新工作室”，就設在寶鋼硅鋼部的廠房內，面對記者提出的問題“如何傳承工匠精神”時，宋俊也分享了自己的想法。他認為，鋼鐵行業需要大力弘揚工匠精神，無論在技術層面，還是在操作層面，都要有人才，都必須堅持追求卓越、精益求精、一絲不茍的工作態度。“我的工作室就是傳承工匠精神的一個窗口，即便是‘零基礎’的學員，我們也同樣歡迎，一視同仁。”

　　核工業第八研究所車工

　　周建明：

　　“金牛座”龍門銑“牛”在哪

　　上海工匠周建明，核工業第八研究所機加工組組長。從事機械加工30多年的他，對進博會期待已久。

　　高端智慧裝備展區是他的第一站，進博會最大展品“金牛座”龍門加工中心吸引了他的目光。周建明仔細地看了“金牛座”的各個細節，評論起來“熟門熟路”：“普通的機器是三軸聯動，而它是五軸聯動，精度更高，可以實現大型構件的異型曲面精密加工，能夠在圓弧上打孔，對於大型裝備、大型橋梁的加工，十分有用。在我國的應用前景，相當廣闊。”“我初略地看了看，這次展示的裝備普遍非常先進，品種規格遠超其他展會，對我觸動很深。進博會讓我們大開眼界，帶來了非常好的學習機會。”周建明説。

　　周建明精通數控機床、電火花加工的操作，曾帶領整個機加工組，攻克了研製項目中多個複雜零件的技術加工難題，通過自主創新，榮獲中核集團科學技術進步二等獎、國防發明專利等榮譽稱號，目前還是上海市技師協會成員。

　　新技術的出現，對於技術工人和工匠來説，帶來了什麼？在周建明看來，這意味著更多的挑戰和更多的機會，身為上海工匠，需要不斷學習，勤於鑽研技術，勇於創新，練就過硬本領，才能研發、製造、運用各類高端裝備，跟上新時代技術發展的潮流。

　　上汽通用汽車有限公司工程師

　　蔡炯：

　　要懂機器人，也要讓機器人“懂我”

　　“來進博會我是衝著兩個館的，高端裝備館和汽車館。”上海工匠、上汽通用汽車機器人工程師蔡炯此行目的明確。

　　現年42歲的蔡炯在汽車領域從業已20多年。在汽車技術領域，他不斷嘗試對設備的智慧化改進和技術創新。電泳整流器連鎖改進、噴漆機器人沖洗改進……近幾年，通過多個項目的技術攻關，他已累計為公司節省各類成本6100多萬元。

　　“這些綠色的機器人叫協作機器人，人和它在一起工作時不用擔心會受到傷害，這是它最大的特點。”在智慧高端裝備館中，記者與蔡炯剛一走近發那科（Fanuc）展臺，他便已指著其中一排綠色機器人評頭論足了起來。

　　“這種協作機器人雖然剛剛問世不久，但已經被引入我們的製造工廠中了。”蔡炯告訴記者，機器人的移動速度非常快，最高能達到4米/秒，一旦發生危險狀況，人根本來不及反應。而在協作機器人中，由於被安裝了許多力學感測器，在有外力碰撞下它們就會自動停止工作。

　　説到這裡，蔡炯抬手輕碰了一下身旁正在運作中的機器人臂，它果然立即停止了移動。“今後在汽車裝配領域，越來越多會運用到這種人機協作機器人。譬如幫助我們搬運汽車輪胎以及前後擋風玻璃等重物。”

　　走到汽車館，蔡炯説：“在進博會上，不同的車，能帶來不一樣的視野。”

　　現場，一家美國車企展臺人員給了他一本新車説明書，蔡炯邊走邊看，他説，這輛車雖然使用傳統燃油動力，但幾乎就是一個集成全球前沿汽車技術的平臺。一些技術國內尚不成熟，但國外已經投入商業應用，而且非常好地控制了技術成本，“以前我們認為海外車企的技術是賣一代、儲存一代、研發一代，從這次的展車看，很多海外企業‘毫無保留’。”

　　作為上汽通用汽車製造工廠裏5000多台機器人的“指揮官”，蔡炯幾乎所有的工作時間都在和機器人打交道。“如何更懂機器人，也讓機器人更懂你，這是我不斷努力突破的方向，”他説，“從進博會上，我們能受到新技術新工藝的啟發，將其引入到下一代的工廠中去，讓我們的流水線低成本、高柔性化，帶給消費者更多優質的車型。”

　　上海華力微電子有限公司研發部部長助理

　　陳廣龍：

　　“摩爾定律”時時刻刻鞭策著我們

　　“你們這個展品前後研發了多久？”“現在能精確到哪個量級？”與普通“看熱鬧”的觀眾不同，陳廣龍的提問專業細緻，以致展臺工作人員只能“搬救兵”，請工程師前來交流。37歲的陳廣龍，一直深耕于積體電路製造工藝。

　　陳廣龍表示，進博會能聚集到那麼多國際頂級的科技企業，不容易！這些新技術可以實現人的體力和腦力的解放。在産品上，也可以助力我們在工業和製造領域的創新和升級。

　　展區的智慧展品有很多，明星展品亦不少，可陳廣龍並不“湊熱鬧”，反而在觀展人數相對較少的英特爾展區，停下了腳步。“對於半導體晶片領域的從業者們，英特爾值得學習借鑒的地方有很多。”

　　陳廣龍表示，“摩爾定律”是繞不開的話題，該定律由英特爾創始人之一的戈登·摩爾提出。其內容為：當價格不變時，積體電路上可容納的元器件的數目，約每隔18-24個月便會增加一倍，性能也將提升一倍。換言之，電腦性能，將每隔18-24個月翻一倍以上，這一定律揭示了信息技術進步的速度。

　　“數字化時代晶片最基本的東西，離開晶片這個載體，那麼許多軟硬體將無處立足。”陳廣龍坦言，也正是基於“摩爾定律”，公司始終堅持在每18-24個月的時間區段內，完成創新迭代，否則會有被淘汰的風險。

　　該如何傳承新時代的大國工匠精神呢？作為一名“上海工匠”，陳廣龍指出，工匠分工不同，體系也各異，但他們具有共同的特點：吃得起苦、耐得住寂寞，具有創新精神。因此，需要讓工匠們感受到成就感、使命感、自豪感，尊重他們、愛護他們，這樣才能樹匠心、育匠人，為推進中國製造的“品質革命”，提供源源不斷的動力。