12月17日上午，隨著最後一塊頂板混凝土澆築完成，西安地鐵5號線一期工程最後一座車站——漢城南路站封頂。 首席記者 王健 攝

　　本報訊 （記者 高樂） 12月17日10時58分，隨著最後一塊頂板混凝土澆築完成，由中鐵上海局集團承建的西安地鐵5號線一期工程漢城南路站主體結構順利封頂，標誌著地鐵5號線一期工程全線車站全部實現封頂，預計5號線一期工程全線2020年開通。

　　據了解，此次封頂的漢城南路站位於昆明路與丈八北路交會處，為地下兩層三跨島式車站。“車站總長為501.8米，相比一般車站200米，施工難度更大。”項目負責人張斌告訴記者，漢城南路站建成後還將有商業開發區和9個出入口。由於站位規模大，施工作業面橫跨昆明路大十字與昆明池路丁字路口，交通疏解壓力大，車站施工期間，通過設置鋪蓋系統，優化交通導改方案，分期分區圍擋施工，確保了主幹道昆明路單向4條機動車道及2條人非混合道的正常通行。

　　西安地鐵5號線一期工程西起和平村站，東至紡織城火車站，全長25.36公里，全線共設車站21座。自開工建設以來，市軌道集團合理管控，精心策劃，著力破解施工難題，最終實現5號線一期工程全線車站如期封頂。

　　截至目前，5號線一期工程盾構區間累計掘進25514米，佔總量的98%；鋪軌累計完成7610米，佔總量的14.9%；15座車站開始設備房砌築工作，6座車站正進行綜合支吊架施工。

　　據悉，地鐵5號線建設將繼續推進全線車站出入口、風亭等附屬結構施工，採用科學調配多工種和建設單位交叉作業的辦法，為實現全線“軌通”“電通”“車通”等關鍵性工程節點提供有力保障，力爭2020年如期開通。