國際在線陜西報道（趙浚喆 實習生 尹建慧）：“受疫情影響，西安市尚未恢復尾號限行政策，交通流量在早晚高峰時段已超過2019年同期數值，主要擁堵點段集中表現在一環、二環、三環、繞城和朱宏路、未央路、丈八東路等城市主幹道及小寨、電視塔盤道等區域。”4月1日，西安市公安局交警支隊規劃科科長王建衛告訴國際在線陜西頻道。王建衛表示，為緩解長安路電視塔盤道區域交通壓力，提高盤道北口通行效率，解決北口原有直行車輛與掉頭車輛“打架”及行人、非機動車無序通行的問題，西安交警積極聯繫市城管局，對盤道北口進行“微改造”，並採用燈控路口模式進行交通組織優化。

西安市公安局交警支隊規劃科科長王建衛現場講解道路規劃狀況 攝影 尹建慧

西安交警引導市民有序通行 攝影 尹建慧

  據王建衛介紹，電視塔盤道北口改造之前，行人過街需繞行至丈八東路南側路段斑馬線經盤道中心綠化過街，步行距離920m，過街時長需15分鐘左右。在電視塔盤道北口實行信號燈控制後，行人過街只需40秒，此外，此次改造採用燈控路口模式進行交通組織優化，行人過街更加安全。

  據悉，電視塔盤道改造前，盤道東側非機動車過街需向北經天壇西路口人行天橋通行，繞行距離449米，西側農林巷非機動車過街，需繞行電視塔盤道通行，全長2公里。改造後，非機動車可與行人共用燈時，一同過街，並且施劃了左右分離的專用非機動車道，採取了允許農林巷非機動車下車推行逆行過街等人性化措施。

  盤道北口改造前，受環形道路現狀影響，電視塔盤道北口掉頭流量大，掉頭車輛與由南向北直行車輛相互交織，衝突點多，道路通行處於無序狀態，安全隱患巨大。改造後，西安交警通過信號燈控制，採取時空分離措施，並制定了全天早、晚高峰、平峰、夜間四個時間段的四套配時方案，各方向交通流根據信號燈相位有序放行，通過科學的信號配時，消除了衝突，規範了秩序，提高了效率。

  王建衛表示，西安交警此次對電視塔盤道“微改造”，實現了交通的時空分離充分，保障了行人和非機動車的過街安全與路權，但對機動車輛的通行會造成一定的影響，在早晚高峰出現了短時的擁堵。下一步，西安交警將不斷優化和完善各項措施，根據車流量特點，會同信號調優工程師對盤道北口進行持續調研觀測，不斷優化信號燈配時和放行方案，並儘快在該路段增設分道標誌等交通引導標誌，提前誘導車輛有序通行。

  此外，西安交警將積極聯繫住建部門、曲江管委會，加快盤道南口和諧路施工進度，爭取早日通車，緩解電視塔盤道區域通行壓力，加大區域路網的調研力度，強化長安路周邊朱雀路、翠華路等交通優化工作，進一步分流電視塔盤道區域交通壓力。