“助力解決虎門大橋異常振動問題。這個團隊——厲害了！”5月5日下午，虎門大橋懸索橋發生明顯豎向彎曲振動現象，振感明顯，引起多方關注。大橋管理方迅速啟動應急預案，並隨後採取系列相應舉措。5月15日上午9時，虎門大橋恢復交通。記者獲悉，助力虎門大橋恢復通車，長安大學橋梁抗風抗震團隊起到了非常重要的作用。

　　據介紹，5月8日，長安大學公路學院教授，博士生導師，長安大學公路學院橋梁工程研究所所長李加武接到廣東交建集團邀請，赴一線參加虎門大橋懸索橋抗風研究相關工作。接到任務第一時間，長安大學橋梁抗風抗震團隊迅速行動，克服疫情期間的種種困難，以超常速度、最短時間完成了虎門大橋模型的設計和加工。安裝調試好之後，首先在風洞實驗室裏再現實橋風致振動情況，隨後嘗試各種抑制振動的氣動措施。

　　據了解，自5月8日至5月15日大橋通車，師生不眠不休整整一週，找到了虎門大橋振動的原因，檢驗了可行抑振措施並遞交廣東省交通廳。

　　為解決虎門大橋異常振動的問題，長安大學、同濟大學和西南交通大學三個學校並肩作戰。確定産生“渦振”的三方面原因：內因是因為阻尼比低，以及氣象條件等。

　　5月9日上午，李加武教授赴大橋現場，與各方面專家一道晝夜研討解決方案，在前方負責整理試驗數據供交建集團參考。高廣中、王峰、白樺教授等課題組成員在學校風洞實驗室與李加武教授通過隔空的方式線上互動，李加武老師在一線和其他單位碰頭交流，返回來再完善試驗方案、工況，進行試驗。

　　團隊成員高廣中老師表示，虎門大橋的渦激共振是全國矚目的，橋梁雙向封閉對市民生活影響較大，對團隊成員來説最大的挑戰就是時間緊、任務重。因為現象本身比較複雜，後面採取的措施，需要制定很多方案來進行試驗，反復論證效果，這就需要團隊成員拿出能吃苦、能戰鬥的精神，發揚“大將”精神，在最短的時間內提出切實可行的方案。

　　記者採訪了解到，長安大學在抗風抗震方面的研究從劉健新老師開始到李加武教授，延續至青年一代，三代人對科研孜孜以求的鑽研精神一直被傳承。提到長大精神，李加武教授講到長大人共有的特點：學風嚴謹。實驗數據容不得一絲造假，所以學術科研非常注重細節。作風優良。長大人具備“招之即來，來之能戰，戰無不勝”的戰鬥精神，工作作風優良，能打硬仗、出成果。低調務實。長大人在業內的口碑是務實低調不張揚，踏踏實實做好科學研究。同時他也寄予年輕學子：“年輕人如果要從事科學研究，就需要踏踏實實做事，去掉功利心，擯棄浮躁，才能出成果。”（西安報業全媒體記者  任娜 姜泓 通訊員 王翀）