鋼結構焊接拼裝現場 記者 馮煒 攝

　　春節期間，在灞河河濱的中建科工“一帶一路”文化交流中心繫列公建項目工地上，500余名建設者響應就地過年號召，全速推進項目建設進度。記者了解到，作為十四運的重點配套設施，目前“長安雲”“長安樂”的鋼結構施工已經進入尾聲，其中正在進行難度最大的空中橋餐廳的地面拼裝，預計節後進行整體提升。

　　2月17日上午，記者來到“一帶一路”文化交流中心繫列公建項目北地塊的建設現場，只見施工車輛進出有序，鋼結構拼裝現場焊花四濺，一片繁忙景象。

　　在“長安雲”建設現場，記者看到，橋餐廳鋼結構的焊接工作也已進入最後階段，橋梁主體桁架宛如一條鋼龍，剛毅渾厚，結構複雜，現場視覺頗為震撼。“空中橋餐廳主體採用大跨度桁架，而這個桁架凈跨就達到了150米，就目前已建成的項目來看，這個跨度的連體結構屬於國內之最。”中建科工“一帶一路”文化交流中心繫列公建項目技術總工陳萌告訴記者，連橋整體都採用了超厚鋼板，鋼結構重約4200噸，提升高度為25.85米，相當於要吊起一座10層的小樓，難度頗高。“整個北地塊的建設中，目前正在進行的還有科技館的懸挑結構體系，東、西、南三邊全線達500米範圍內懸挑，其中南側懸挑結構從根部到端部的60米範圍內沒有任何支撐，也是國內罕見。”陳萌表示，針對“長安雲”項目的諸多技術難點，項目團隊計劃採用“液壓整體提升技術”“躍層支撐體系下複雜結構高空散件安裝技術”“全過程施工模擬技術”等行業先進施工技術，確保工程安全高效實施。

　　“今年春節我們項目留守人員接近90%，一方面是因為疫情防控的需要，一方面工期也容不得我們休息放鬆。”陳萌告訴記者，自己家在湖北孝感，從事建築行業已有10多年了，今年在項目上過年，和同事、工友們一起吃年夜飯，熱鬧又暖心。

　　來自湖北黃梅的“長安雲”項目工區長余友是第一年在外過年，他告訴記者，除了大年三十晚上和大年初一，春節假期期間都在日夜趕工。“雖然沒能回家，但是不論政府還是公司，都給了我們大家很多關懷，如此緊張的建設進度下，我可不能當‘逃兵’。”余友還告訴記者，自己兩年前就曾經參加過西安國際會展中心會議中心的鋼結構施工。“我目睹了西安這幾年來的巨大變化，尤其是灞河兩岸，借全運之機，新建了各種大型的體育文化公共建築，自己能夠加入這些地標建築的建設，心裏也很自豪。等橋餐廳順利提升後，我再回家看望父母陪伴家人。我還拍了不少西安奧體中心附近美景的照片，讓他們看看兒子參與建設的大項目！”（記者 張楊）