國際在線陜西報道：近年來，十余家央企簽約落戶西安國際港務區，一座座高樓和配套設施建築拔地而起，為西安港注入了新的活力，其中就包括中冶集團第一方陣子企業中國十七冶集團承建的中冶集團西北區域總部項目。近日，國際在線陜西頻道專訪該項目總工喬小明，聽他講述紮根項目建設一線的點滴。

　　中冶西北總部項目總工喬小明接受國際在線陜西頻道採訪 攝影 周茜雯

　　喬小明作為一名城市的建設者，大學畢業後入職中國十七冶集團，入行十餘年的他腳步踏遍了中國的大江南北。他曾經參與了內蒙古烏蘭察布市水泥廠建設，在安徽省宿州市宿馬現代産業園區建設了公租房、安置房、應急救助中心及宿州東站等項目，在古城西安建設了管廊項目。2020年復工復産後，喬小明來到西安國際港務區，負責中冶西北總部項目建設工作。“對我來説，既然選擇了十七冶，那麼就認定了咱們企業，所以我也會一直跟著項目走。”喬小明説。

　　中冶西北總部項目總工喬小明在項目建設一線 供圖 中國十七冶集團陜西分公司

　    喬小明説，普通的住宅項目對他們來説都是輕車熟路，但中冶西北總部大樓是132.1米的超高層建築，“M”型大樓的設計特點也讓項目建設充滿挑戰。“‘M’就是中冶集團MCC的象徵，字母型大樓和普通的高層建築還是有很大的區別。”喬小明介紹説，“1#超高層辦公樓為鋼框架核心筒結構，考慮施工工藝及附著式全鋼爬架高度要求，核心筒混凝土結構必須超前外框鋼結構四層半，同時考慮構件垂直運輸吊次，為滿足施工進度，1#樓配置兩台塔機，於是保證土建核心筒、鋼結構安裝、爬架提升、塔機頂升等專業之間的有序配合是項目建設的關鍵。”

　　中冶西北總部項目亮化效果圖 供圖 中國十七冶集團陜西分公司

　　“土建要求四天半到五天一層，那麼鋼結構必須也要保持這個節奏。塔吊、爬架各相關工序都需要相互配合。”喬小明説。他每天都帶領項目部技術團隊深入一線，實地察看，並將每日一會變成常態。“每天必須開會去統籌協調，制定日施工計劃並按照要求去執行，出現偏差就要及時採取糾偏措施，不然的話前一道工序滯後了，後面的所有工序都會受影響。同時，外立面呈現的‘M型’造型，1#樓鋼結構需在90米高度外挑7.5米，3#樓框剪結構需在77.3米高度外挑2.8米，增加了諸多施工難度，3棟塔樓間通過4片鋼連廊在90米高空聯通，鋼連廊施工採用了液壓整體提升技術。”喬小明説。

　　如今，中冶西北總部項目主體結構已全面封頂。未來，這裡不僅是中冶集團在西北區域的新中心，更將承擔中國五礦金融貿易中心的職能，同時肩負著十四運會夜間燈光聯動的使命。

　　“我是2016年來的西安，那時候的西安國際港務區和現在相比差距很大。幾年的時間這裡迅速壯大。”喬小明站在中冶西北總部項目的大樓上，望向西安奧體中心的方向説道，“只要有人的地方，就有經濟、就有市場。”如今像喬小明一樣的城市建設者們，正牢牢紮根在項目建設第一線，用汗水為地區發展助力增速，讓城市面貌日新月異。（文 周茜雯 黃絢）