國際在線陜西消息：2022年1月25日，西安比亞迪二廠廠房內一片繁忙景象。工人們正在忙碌作業，一輛接一輛嶄新的汽車走下總裝生産線，並在廠區裝車運往全國各地。像這樣的場景，在疫情期間幾乎沒有中斷過。
2021年12月23日起，因疫情防控需要，西安對社會面實行封閉管理，比亞迪的正常生産曾遇到了一系列困難。其中，最大的困難是由於封閉管理，西安市物流幾近中斷，原材料和零部件進不來，産品出不去。此外，比亞迪還面臨著管理人員和技術人員無法進廠，及滯留廠區的69500人的疫情防控問題。在西安實行社會面封閉管理當天，西安高新區疫情防控指揮部就緊急出臺了《疫情防控期間連續生産企業物流運輸通行辦法》，指定高速公路三星收費站作為重點企業物流進出通道，按照“貨留下、車消殺、不離車、立即走”的原則，保障供應鏈穩定，解了比亞迪的燃眉之急。與此同時，比亞迪第一時間將園區與外界進行物理隔離，採用無接觸方式進行生産資料及生活物資配送，最大限度阻斷疫情傳播風險，並通過火線提拔等方式，快速整編在崗員工，有序恢復生産。
比亞迪生産車間
“到2021年12月底，短短幾天時間，我們的汽車日産能已經達到1500輛，目前已達1700輛，日産值達3億元。現在我們距離日産2000輛的目標只差300輛，相信在春節過後，隨著人員的進一步補充，這一目標很快就會實現。”比亞迪西安區域總經理劉振宇説。
比亞迪西安製造基地是比亞迪汽車全國8大生産基地之一，也是主産能基地，主要生産秦係和宋係車型。2021年，比亞迪西安西安製造基地生産乘用車41萬輛，比亞迪在西安實現工業總産值716億元，同比增速高達98%，幾乎翻了一番。
比亞迪生産車間
“在過去的一個月，雖受疫情影響，但我們的産值依然超過90億元，可以説是實現了‘開門紅’。在這裡我們越幹越順、越幹越多，2022年， 從‘開門紅’開始，一直到‘一季度紅’‘半年紅’‘全年紅’，我們都有信心把它拿下。”劉振宇説。（文/圖 張靜攀）
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