南二環高新路十字路口 供圖 西安交警

　　國際在線陜西報道（陳鏘）：為緩解城市路段交通擁堵，更好地解決西安市民出行問題，2022年，西安公安交警支隊（以下簡稱“西安交警”）全面開展事故控降、緩堵保暢為目標的“暢行交通”年度攻堅行動，並向廣大市民朋友徵集意見。西安交警綜合梳理出太華路立交、小寨十字、太乙立交等16個群眾反應強烈的常見擁堵路段、點位作為首批治理對象，因地制宜地提出交通組織優化方案進行精細化治理，集中力量改善群眾心中的出行堵點、難點。

　　“雙待”設計 治理升級

　　南二環與高新路十字交叉口位於碑林高新交界處，交叉口閒置空間大，有較大的通行潛能可待挖掘。西安交警結合前期調研情況對該交叉口交通組織進行優化，通過設置直行待行+左轉待行的“雙待行區”，提升“堵點”通行效率。交叉口道路標誌標線與相關配套設施已于近日全部改造完畢，目前正在試運行過程中。根據近幾日試運行的情況顯示，該路段採用“直行待行+左轉待行”交通組織優化後，有效緩解南二環與高新路十字交叉口高峰時段交通壓力。

　　如何根據新的通行規定，正確通過南二環與高新路十字？

　　第一步，了解什麼是“雙待交通組織”。簡單來講，“雙待交通組織”就是直行待行區與左轉待行區的組合。

　　左轉待行區組織方案已經實施多年，與之類似的直行待行區也是為了提高交叉口直行車輛的通行能力，在不影響其他車道行車的情況下，借用本向車道前的路口空余空間來進行左轉和直行交通組織優化，在停止線的前方設置待行區，並通過配套交通標誌標線及信號將車流引導至待行區車道等待通行，提升道路空間利用率，增加綠燈時間通過車輛數。

南二環高新路十字路口 供圖 西安交警

　　第二步，找到進入待行區的時機。在設置左轉待行區的路口，在同方向進口的直行信號燈為綠色時，等待紅燈的左轉車輛可以提前駛入左轉待行區等待通過，待本方向信號燈為綠燈時再通過。設置左轉待行區可以充分利用交叉口空間資源，有效減少左轉車輛排隊等待時間，減少交叉口延誤時間。

　　在設置直行待行區的路口，在本方道路直行方向為紅燈，且相交道路（或上一相位）左轉放行時，根據本方向信號燈附近的彩色電子顯示屏的提示，本方道路的直行車輛即可前行到直行待行區，待直行信號為綠燈時迅速通過路口。增加綠燈時間內可通過的車輛數，增大放行量，達到提高通行效率的目的。

　　第三步，綠燈亮了，安全出發。無論是左轉待行區還是直行待行區，當本方向對應的綠燈亮起時觀察周圍道路環境，確保安全後快速通過交叉口。

　　“直行待行區”使用指南

　　關於“直行待行區”的相關疑問與解答如下：

　　1.直行待行區的停止線，和普通的停止線有什麼區別嗎？

　　完全不一樣。待行區停止線僅限于待行區可使用的情況下生效，車輛不能在直行信號燈變紅後停在待行區停止線等待綠燈。直行信號燈黃燈亮起時，車輛應儘快減速，將車輛停在交叉口外部停止線。

　　2.在設置直行待行區的交叉口會影響行人/非機動車通行嗎？

　　為方便非機動車通過，西安交警在十字內部空間建立了“非機動車通行”過街通道，並在機非共享空間內設置了“自行車地標+雪佛龍箭頭”和紅色的二次等候區和非機動車道，最大限度保障對向非機動車及行人的通行安全與通行效率。

“非機動車通行”過街通道 供圖 西安交警

　　3.直行待行區等待時可以佔用人行橫道嗎？

　　根據交通法律條款及通行規則，當直行待行區內車輛飽和時，後方車輛不得強行進入或停留在人行橫道區域等候。要提醒駕駛員在排隊等候及通過交叉口時要注意過往行人，保障過街行人的通行安全。

　　目前，南二環與高新路十字交叉口的“雙待”交通組織正處於試運行階段。新的交通組織模式會有一定的過渡適應期，近期有部分市民在通行中，因沒有及時觀察路口顯示屏及信號燈指引，在紅燈時段停留在直行待行區內，造成路口擁堵。西安交警提示，市民群眾途經該路口時一定要注意觀察交通標誌標線及引導屏的指示，有序快速通行。在此，西安交警誠邀各位市民及媒體朋友前往體驗，提出改進意見。