近年來，西安高新區深入實施“鏈長制”，把工業項目技改擴能、新增産能作為主攻方向，把招商引資作為“關鍵一招”，不斷延鏈補鏈強鏈，吸引聚集了一批新能源汽車企業，打造了以比亞迪、法士特等企業為龍頭的新能源汽車産業“兵團”。

　　機器人手臂、全自動數控機床、全流程危廢物處理系統……在陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司（以下簡稱“法士特”）剛剛建成的“黑燈工廠”裏，很少見到工人的身影，科技與智慧在這裡完美融合。

　　法士特是西安高新區汽車産業搶跑“新賽道”的縮影。西安高新區在新能源汽車領域形成了涵蓋整車、零部件、汽車電子、動力電池等環節的完備産業鏈。

　　2022年上半年，西安高新區新能源汽車産量達34.4萬輛，同比增長600%，佔全國産量的近13%。

　　創新之“花”結出碩果

　　在法士特的展廳裏，能看到清晰明朗的變速器産品族譜，隨著時代的推進，該族譜譜繫上的産品種類越來越多，産品迭代也越來越快。從最初的“傻大笨粗”到現在的“精工細作”，從破産的邊緣到站上行業的浪尖，其背後濃縮著我國製造業企業生産能力的蝶變。

　　創新是法士特的制勝法寶，也是西安高新區汽車産業借助新能源賽道實現“彎道超車”的關鍵。如今，創新之花已開遍西安高新區整個新能源汽車産業鏈，並結出纍纍碩果。

　　西安中熔電氣股份有限公司在車載熔斷器設計和製備方面走在全國前列；華為研究院和中興通訊股份有限公司具備國際領先水準的自動駕駛技術；特來電新能源有限公司首創的電動汽車群智慧充電技術，已獲得1071項技術專利，相關技術大幅提升了充電電池的安全性和使用壽命……

　　西安高新區堅持佈局研髮型創新平臺，為新能源汽車産業發展提供源源不斷的創新驅動力。如今，這裡已集聚了華為研究院、西安芯派新能源汽車動力控制研究院、法士特技術中心、比亞迪西安綜合研發中心等一批創新平臺，初步形成了從科技研發、成果轉化到創業服務的創新平臺示範體系，涌現出IGBT電控系統、商用車液力緩速器等一批行業領先的科技成果，不僅在當地形成了完善的産業生態系統，也催生出西安高新區新能源汽車産業的核心競爭力。

　　産業之“樹”根深葉茂

　　2022年以來，國際市場能源價格飆升並且高位運行，西安高新區新能源汽車産業呈現爆髮式增長。機會從來不會留給沒有準備的人，西安高新區在這一産業長達13年的佈局是其乘風而起的先決條件。

　　2009年，隨著比亞迪新能源産業基地的開工，西安高新區向著新能源汽車産業邁出實質性一步。

　　隨後的數年時間，比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）在西安高新區先後實施純電動客車項目、年産30萬輛新能源乘用車擴産項目、年産30吉瓦時動力電池項目、比亞迪新能源汽車零部件增産擴能項目及北方綜合研發中心等一批重點項目，佈局了整車、電池、電機、電控等全産業鏈核心技術，牢牢夯實西安高新區在新能源汽車産業的基礎與優勢。

　　目前，西安比亞迪已形成年産60萬輛新能源汽車的産業規模，具備年産42吉瓦時動力電池的生産能力，西安高新區已經成為比亞迪繼深圳總部外，發展品質最高、佈局産業最全的北方基地。今年上半年，比亞迪旗下新能源汽車累計銷售約64.14萬輛，以近8萬輛的優勢領先特斯拉品牌汽車銷量，問鼎全球新能源汽車銷量冠軍，其中，西安高新區的産能貢獻超過一半。

　　西安高新區新能源汽車産業的龍頭是西安比亞迪，但任何産業的壯大並非依靠“一枝獨秀”，而是産業鏈整體的提升。

　　近年來，西安高新區深入實施“鏈長制”，把工業項目技改擴能、新增産能作為主攻方向，把招商引資作為“關鍵一招”，不斷延鏈補鏈強鏈，吸引聚集了一批新能源汽車企業，打造了以比亞迪、法士特等企業為龍頭的新能源汽車産業“兵團”。

　　除比亞迪以外，西安高新區還聚集了三星環新（西安）動力電池有限公司、西安眾迪鋰電池有限公司、西安航天民芯科技有限公司、特銳德電氣股份有限公司、法國埃頓集團等一批重點企業，吸引聚集了清泰科新能源技術有限責任公司、陜西強中動力電池科技有限公司、金馳機電有限公司、西安嘉能高速動力科技開發有限公司等一批産業鏈上下游配套企業，構築起涵蓋“研發設計—核心零部件—整車製造—汽車後市場服務”等環節的完整産業鏈條，産業集聚集群發展效應正持續顯現，一個規模達到千億級的新能源汽車産業集群正在加速成形。（文 史俊斌）