兩千多年前，精緻華美的絲綢與壯碩矯健的馬匹曾在古絲綢之路上交易流通，搭建起一條貫通東西方的貿易通道；兩千多年後的今天，在“一帶一路”倡議引導下，小到特色食品、紡織服飾，大到汽車、光伏組件，各種各樣的海內外産品通過這條“穿越”千年的通道將世界連接。

　　陜西是聞名世界的古絲綢之路起點，也是共建“一帶一路”的重要節點，區位優勢獨特、創新動能強勁、開放優勢明顯、營商環境優越。黨的二十大報告指出：“我們實行更加積極主動的開放戰略，共建‘一帶一路’成為深受歡迎的國際公共産品和國際合作平臺。”目前，陜西正一步一個腳印，深度融入共建“一帶一路”，為“一帶一路”高品質發展貢獻陜西力量。

大唐西市博物館門前的“絲綢之路起點”主題雕塑 攝影 張雨晨

　　加快構建亞歐陸海貿易大通道

　　“中歐班列長安號自2013年11月首發以來，累計開行15482列。今年，年度開行量首次突破4000列，目前已達到4067列，運送貨物368.2萬噸。”11月23日晚央視新聞聯播中播報了這則消息。

　　從2013年第1列“長安號”開行，到2018年開行破1000列、2021年開行3841列，再到2022年11月開行破4000列，9年來，“長安號”不斷擴線、提速、增效，跑出了互利共贏“新速度”。

全國首趟境內外全程時刻表中歐班列長安號 供圖 西安國際港務區融媒體中心

　　中歐班列長安號常態化運行的幹線覆蓋亞歐大陸全境；中歐班列（西安）集結中心為國內17座城市提供集結聯運服務......截至目前，全國共有3.1萬家企業通過“長安號”進出口貨物，總重達320.5萬噸。越高山，跨河流，“長安號”線路覆蓋越來越廣、班次越來越密、貨品越來越多。陜西積極探索國際貨運線路運營新形態，降低物流成本，優化作業流程，提升通關效率，不斷拓寬國際貿易通道。

中歐班列（土庫曼斯坦—西安）甘草專列抵達西安國際港站 供圖 西安國際港務區融媒體中心

　　除此之外，中老國際貨運班列、中越國際貨運班列等相繼開行……一條效率高、服務優、成本低的國際貿易大通道正在加速形成。

　　陜西省副省長葉牛平曾在2022絲綢之路國際商協會（西安）圓桌會上表示：“陜西將充分發揮西安國際性綜合交通樞紐作用，統籌中歐班列長安號、國際貨運航班等各類運輸方式，推動形成陸海內外聯動開放的亞歐陸海貿易大通道。”

　　高水準“走出去”高品質“引進來”

　　近年來，絲博會、歐亞經濟論壇、楊淩農高會等展會在凝聚合作共識、深化經貿合作、促進聯動發展等方面發揮出巨大作用，成為推動共建“一帶一路”高品質發展、打造內陸改革開放高地、促進東西部地區互動合作的重要平臺。陜西積極主動融入共建“一帶一路”，始終堅持通道平臺一起建。

　　目前，陜汽已建立完善的國際市場供銷網絡和全球標準化服務體系，産品遠銷130多個國家和地區，並在15個國家實現本地化生産；愛菊糧油集團在哈薩克斯坦發展150萬畝“訂單農業”，建成農産品物流加工園區；陜建集團先後承接巴基斯坦M4高速公路、吉爾吉斯斯坦奧什醫院等海外重點項目建設，市場分佈從13個國家和地區增加到27個……陜西省進出口規模不斷擴大，對外開放取得豐碩成果。

　　截至2021年底，陜西進出口貿易夥伴共有221個國家和地區，廣闊的外貿環境助力陜西形成了豐碩的外貿成果，帶動了陜西經濟的跨越式發展，尤其是韓國、中國台灣、美國、中國香港和日本等五大貿易夥伴，2013年至2021年在陜累計實現進出口總額16544.99億元，年均增長23.8%，貢獻了66.0%的陜西對外貿易額。

　　陜西是共建“一帶一路”的參與者、貢獻者，也是受益者。未來，陜西也將以更加開放的姿態，與世界各國共享發展機遇，實現互利共贏，持續打造面向“一帶一路”沿線國家貿易“黃金通道”。（文 張雨晨）