孟家岔1號隧道。 牛曉煒 攝
3月15日，由西成客專陜西公司建設，中鐵三局集團有限公司承建的延榆高鐵孟家岔1號隧道順利貫通，這是延榆高鐵開工建設以來貫通的首座隧道，標誌著延榆高鐵隧道建設取得突破性進展。
延榆高鐵孟家岔1號隧道位於陜西省榆林市米脂縣境內，全長453.55米，地處黃土梁峁溝壑區，地形條件極為複雜，最大埋深61米，隧道進口處於黃土岸坡上，坡面坡度約55°，出口與路基工程相銜接，施工難度大，是延榆高鐵的關鍵控制性工程之一。
該隧道工程自2024年6月20日進洞施工以來，面對複雜的地質條件與嚴苛的施工要求，西成客專陜西公司持續深化精品工程創建，推行施工現場網格化和穿透式管理，以科技創新為核心驅動力，聯合多方科研團隊展開技術攻關，成功解決了隧道施工中的多項安全重點和技術難題。項目部採用先進的施工技術與科學的管理方法，從出口單向掘進，嚴格按照設計標準推進建設，精準把控每個施工環節，克服了地勢陡峭、地質圍岩複雜等諸多難題，最終實現隧道安全順利貫通。
延安至榆林高速鐵路位於陜西省北部，線路全長約239公里，設計時速350公里，自延安站引出，向北經延安市寶塔區、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣至橫山區，共設延安、延安新區、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南7座車站，其中延安站為既有車站，其他為新建車站。
延榆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，是內蒙古西部和陜西北部地區通達關中、西南、中南等地區的便捷客運通道，路網地位十分重要。項目建成後，對深入實施黃河流域生態保護和高品質發展戰略，推動西部大開發形成新格局，加快構建包（銀）海通道，完善鐵路網佈局，改善沿線交通基礎設施條件，促進區域經濟社會高品質發展具有十分重要的意義。（三秦都市報記者 張毅偉）
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