8月5日，滿載3614噸煤炭的83277次列車從中國鐵路西安局集團有限公司靖邊東站緩緩駛出，一路向南開往湖北省襄州北站。受訪單位供圖
8月5日，滿載3614噸煤炭的83277次列車從中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）靖邊東站緩緩駛出，開往湖北省襄州北站，標誌著浩吉鐵路自開通運營以來累計發運貨物列車突破8萬列。
作為我國“北煤南運”最長煤炭運輸戰略大通道，這條2019年建成通車的重載鐵路在“十四五”期間貨運量超4億噸，已成為服務區域經濟發展、完善能源保供體系的重要力量。
浩吉鐵路北起內蒙古浩勒報吉南站，南至江西吉安站，全長1813.5公里，是世界上一次性建成並開通運營的里程最長的重載鐵路，也是國家“北煤南運”戰略佈局的重要通道。
“十四五”期間，為充分釋放浩吉鐵路“北煤南運”大通道效能，西安鐵路局深化與靖神鐵路、榆靖、華泰等各大裝車點的運輸計劃對接，動態挖掘市場活力；同步推進靖邊東站擴能改造工程，通過增設2條機待線、4組中岔，緩解站場擁堵，並在靖邊北華泰專用線增加2條股道和1條裝車環線，持續提升運輸能力。
浩吉鐵路股份有限公司作為建設運營管理主體，加快推進“聯網、補網、強鏈”重點工程，張家灣、閆玉、子陵聯絡線相繼建成投用，推動浩吉鐵路成功接入包西、隴海、京九等10余條鐵路幹線，加速融入國家綜合立體交通網。浩吉鐵路運輸效能顯著提升，截至目前，平均每日開行運煤專列47列，單日最高運量突破37萬噸。
“相較傳統運輸方式，浩吉鐵路平均縮短運時約25天，助力‘兩湖一江’地區電煤庫存天數從平均15天提升至30天。”西安鐵路局延安運營維修靖邊東站負責人表示，在迎峰度夏等關鍵時期，他們優化運輸組織方案，壓縮列車在站停留時間，全力保障電煤運輸高效暢通。截至8月4日，浩吉鐵路累計運輸貨物4.35億噸，為鄂湘贛等地區能源供應提供了堅強保障。（陜西日報記者 楊光）
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